Гидро-усилитель руля

[калючий]

а заменить жижу и прокачать не пробовал ?

Разобрать всегда успееш

у меня была смена рулевой рейки. соответственно заливалась новая жижа. возможно, что плохо прокачал...но это сразу бы почувствовал. а так неделю отъездил. а вчера днем разворачивался руль до упора повернул и все началась свистопляска.

[Garre_kiv]

До упора это плохо, на нижних шаровых упорные болты предельного поворота есть, а то можно сальники повредить, в таком режиме работы рейки создается приличное давление жижи и все скрытые косяки прут на ружу, могло лопатки в насосе деформировать и в итоге теперь провалы в давление насоса гура, вот его бы разобрать или подменным заменить, а то рейку разбереш а косяк не в ней.

[калючий]

До упора это плохо, на нижних шаровых упорные болты предельного поворота есть, а то можно сальники повредить, в таком режиме работы рейки создается приличное давление жижи и все скрытые косяки прут на ружу, могло лопатки в насосе деформировать и в итоге теперь провалы в давление насоса гура, вот его бы разобрать или подменным заменить, а то рейку разбереш а косяк не в ней.

сегодня все слил, разобрал насос. в потрохах все чисто, ни задиров, ни чего. добрался до клапана, вот с ним я чет не понял, как он работает. обычно если клапан, то должна присутствовать какая - нибудь пружинка. нет ничего кроме резиновых колец. ладно, собрал, залил какую-то жижу, написано что для гура, прокачал. все нормально работает. может и впрям первый раз хреновенько прокачал. и нету болтов этих упорных. точнее они стоят. но толку от них-ноль. шибко маленькие. а, извиняюсь, я до этих пружинок не добрался, шток самого клапана увидел. плохо под рукой картинки не было.

Изменено 22 апреля, 2011 пользователем калючий

[pasha-999]

Всем привет позавчера гидрач встал окончательно руль стал жостким на стоячей машине хрен провернёш.Начну из далека разобрал насос добрался до клапана всё в норме собрал поставил картина таже Пазы где ходят лопатки имеют большую выработку по науке профиль должен быть прямоугольный а у меня с элипсом и защёт этого лопатки болтаются.Поехал на разборки а там на выбор 6 насосов гидроча выбирай ну я все шесть разобрал камеры посмотрел выбрал самый новый и установил теперь щастье руль можно крутить одним пальцем .

Изменено 20 мая, 2011 пользователем pasha-999

[ТАТАРИН96]

И у меня с насосом беда... Сначала вообще перестал работать, потом я долил жижи и начал выгонять воздух.. Выгонял, выгонял... задолбался... Направо нормально крутится, налево совсем хреново... Сижу теперь пью пиво и думы думаю, что с насосом такого сотворить чтобы заработал...

[серыйеж]

Насос врядли. Насос либо качает, либо нет. Скорее клапан залип или трубка забита.

[Royal_delica]

После буксовки с вывернутыми колесами руль стало непровернуть. Тему читал. Снять пока не смог - не отвинтить гайку на 17 закисла. Возле дома попробовал погонять движок на высоких оборотах на месте. Гур стал работать на оборотах выше 2000, но гудит. Жидкость в норме, но она не красная. Не пойму как правильно слить всю жидкость. Нужно какую-то фигню подачи топлива отсоединять? Можно ли просто обратку в бутыль и погонять на холостых крутя руль туда-сюда?

[lexus576]

ХАТАБЫЧ96, сли в обну сторону нормально, а в другую туго то дело ни в насосе, а в рейке. И еще, может кому понадобится, патрон из насоса гура с 4D56 полностью подошел на 4М40.

Изменено 22 октября, 2011 пользователем lexus576

[Royal_delica]

ХАТАБЫЧ96, сли в обну сторону нормально, а в другую туго то дело ни в насосе, а в рейке. И еще, может кому понадобится, патрон из насоса гура с 4D56 полностью подошел на 4М40.

 

Что за патрон? Какая-то изнашивающася часть?

 

И подскажите жидкость, которую залили в АКПП подойдет для ГУРа? Я вот только не в курсе что лили.. Вроде что-то по мануалу, но мне дали 2-3 литра на доливку на всякий случай.

[С-quence]

"И подскажите жидкость, которую залили в АКПП подойдет для ГУРа?"- присоединяюсь к вопросу. До этого в Гуре знаю точно был Декстрон 3. Можно ли залить жижу ATF SP3?

[Evgeny Baikal]

Привет и у меня была такая же хрень , гул при вращении соответственно и тяжесть вращения на холостых со временем лопнул шланг обратки рядом с хомутом обрезал одел на место длина позволяла масло не потерял вовремя заметил далее снова лопнул решил промою пускай бежит заливал простое гидравлическое на работе хватает по началу чернота бежала конкретная короче 3.5 л вытекло на промывку т.е залил полный бачек завел на ходу рулем туда сюда масла нет добился пока масло светлое стало бежать из порыва после снял насос разобрал промыл продул поменял шланг залил масло пока проблем нет .Масло нужно заливать только SP -ку , sp3 это для коробки .

Изменено 12 декабря, 2011 пользователем Evgeny

[Evgeny Baikal]

Еще хотел добавить sp это у нас по простому а так ATF MD-3 в гидравлику . В коробку заливаем ATF III

[Zakhar]

менял и насос и рейку. залит декстрон 3.

есть такой нюанс, что если меняете жижу, то просто слить не совсем получится. вот если на рейке открутить сливной винт, то оттуда выльется еще порядочно маслица и у меня как раз оно было самое грязное.

[un4given]

Итак! Убив очередной насос ГУРа, я задумался о замене сей агрегата на что-нибудь легкодоступное и недорогое, а главное НОВОЕ, ибо брать бушный насос ГУРа - это тоже самое, что просто так отдать деньги продавану. Кстати, рассматривается только бензиновая деля.

 

Есть на примете 2 насоса:

 

вот такой http://1gur.ru/?mode=product&product_id=362125

 

и вот такой http://1gur.ru/?mode=product&product_id=368651

 

По идее должен подойти, а главное чтобы тянул 33 колесики.

 

 

Может кто уже заморачивался установкой насоса ГУРа от другого авто?

 

 

З.Ы. Может кто знает рабочее давление на наших насосах?

[Shadow from St.Peterburg]

@un4given, Ты бы задумался, может дело было не в бобине, а яйца отрезали не тому китайцу? (с). Если менять ГУР как перчатки, в системе есть еще много узлов влияющих на его работоспособность. Надо обладать редкостным везением, что бы каждый раз нарываться на железяку с низким остаточным ресурсом.

[un4given]

@Shadow from Omsk, все насосы, что я покупал уже изначально слегка гудели. Гул со временем нарастал и насос умирал. Рейку меняли в процессе. А какие еще "яйца" могут влиять на работу насоса ГУРа?

 

Жидкость залита ATF SP3. Магистрали не текут, жидкость не уходит. Перепускной клапан даже не подклинивает, все ровно работает.

 

Я старый насос разобрал и обнаружил выработку на главной паре и на втулке, через которую шток проходит.

Изменено 29 августа, 2012 пользователем un4given

[Ser-Bat]

Вот и я прикончил свой насос засадив машину и выкручивая руль с таким усердием что машина с 2500об/мин просто заглохла

Снял разобрал

По вскрытию была обнаружена сильная выробатка на крышке насоса (пришли к мнению что не меньше 0,2мм) и наклеп на роторе тем что он выгрыз с крышки (запечатлеть не успел, т.к. пару кругов по наждачке и он как новый)

Наждачный круг, пару номеров притирочной пасты, масло...

и крышка как новая

Можно конечно до зеркального блеска, но ИМХО смысла нет.

Все работает без замечаний.

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Ser-Bat

[Shadow from St.Peterburg]

@Ser-Bat, а лопасти ты не менял?

[Ser-Bat]

@Shadow from Omsk, нет, они в хорошем состоянии, просто развернул другой стороной и то, от нечего делать...

[Shadow from St.Peterburg]

@Ser-Bat, насос уже собрал? Я к тому, что было бы неплохо замутить полное описание снятия, разборки, дефектовки, ремонта и установки. Я бы потом в FAQ отправил. Думаю многие бы весьма благодарны за такое действо. Кстати, резинки все старые оставил или новые брал?

[Ser-Bat]

@Shadow from Omsk, собрал. Все старое, у нас тут в магазинах ничего путнего нет, да и не критично было, сальник не совсем дубовый, проточки на валу нет...

Все фото что есть, здесь http://photo.qip.ru/users/ser-bat/200831722/

[Shadow from St.Peterburg]

Да фото я уже видел, ты бы описание толковое сделал, мол крутим этот болтик, поддеваем резинку, вынимаем лепесток и т.д. и т.п., что бы твоему мануалу любой деликовод мог перебрать насос. Вдруг, там есть не очевидные вещи, или засады какие?

[gamayun]

да нету вроде там ничего такого "засадного",кроме сальника очень своеобразного..двухсторонний он..но в случае огромной необходимости можно ж применить древний и "неправильный" метод - укорачивания пружинок поджимных на обеих сторонах этого сальника

[Ser-Bat]

Поспешу огорчитить тех кто понадеялся на такой легкий ремонт насоса ГУР. После сборки насоса и езды в обычном режиме (без длительной езды боком ) стало все нормально, но стоило выехать на речку и интенсивно порулить минут 10-15 проблема повторилась, причем хочу заметить, что до упора руль выкручивал не более 2 раз, на месте "волчки" не крутил, в основном - езда боком со скоростью 40-60км/ч. Но чуть жижи из расш бачка выдавило. Пару дней поездил без усилителя, проверял теорию о том что "само пройдет", действительно, на третий день прошло, сейчас гидросила то приходит, то покидает меня. Свыше 2000об/мин усилитель всегда работает нормально.

Так что могу констатировать что износ крышки насоса ГУР не есть единственная причина тяжелого руля. Как правильно говорили, подклинивает какой-то из 3х клапанов. Два клапана и их посадочные при беглом осмотре подозрений не вызвали, третий находится внутри второго и внешнему осмотру подвергнут небыл. Так же есть смысл последить за температурой масла, насколько быстро она растет при активной рулежке. Пока ничего не разбирал, катаюсь так...

[dragon]

Но чуть жижи из расш бачка выдавило.

Проблема в сальнике, из-за него начинает подсасывать воздух, жижа пениться , уровень растет, усилие падает. Как правило сосать начинает либо на холодную, либо под нагрузкой когда идет небольшое смещение вала , а сальник дубовый это смещение не отрабатывает.