Моторчик (электродвигатель) омывателя фар

[Серый Кардинал]

-=MAXDIE=-, ты мне ФОТО повесь как оно выглядит! А я посматрю! После этого можно будет уже обсуждать есть-нет. подходи-неподходит

[-=MAXDIE=-]

Ща, тогда, типа, соберу.

[dragon]

-=MAXDIE=-, Кстати, у меня а БМВ в багажнике какой-то насос омывателя фар валяется. В субботу возьму, зафоткаю.... Может подойдёт (новый от чего-то шведского и очень мощный)

[-=MAXDIE=-]

Давай, жду.

[Странник]

У меня эта фигня вообще развалилась и неконтачила. Это Термо предохранитель. Моторчик и без него работает отлично, а 1,5сек.работы моторчика задоется релюхой которая стоит под поддоном акумулятора.

а щетки можно переточить с любых прижелании. Я брал с жигулевского генератора 10раз напильником шеркнул и получил нужный размер.

[-=MAXDIE=-]

Ой, а я и забыл про эту тему.

 

В итоге ненужную деталь (сошлись, вроде, что это термопредохранитель) выкинули, провод припаяли напрямую на щётки. Моторчик был вычищен и заработал. Тому было по меньшей мере 3 свидетеля из клуба.

Теперь будем посмотреть насколько долго его хватит.

 

Кстати, доступ к моторчику омывателя открывается очень легко путём откручивания 1 самореза, держащего левый поворотник, и выдёргиванием последнего по направлению движения автомобиля. После чего моторчик, как на ладони:

Далее моторчик откручивается вместе с держащим его хомутом и выдёргивается из бачка (не потеряйте прокладку! и лучше предварительно слить содержимое бачка):

Снимаем с моторчика металлический крепёжный хомут, презерватив и вот он, красавец:

[Фунт-лиха]

Тоже насос хочу за 300 рублей. У меня развалилась насосная часть и сгнил электромотор почти полностью. Предыдущий хозяин кривыми ручками его пытался ремонтировать и повредил изоляцию между мотором и штекером. Второй раз он уже туда не полез, с тех пор, видимо давно, сгнило все от тоски и простоя.

[ГАНС]

Подниму темку, надоело ремонтировать свой насос, последний раз хватило на 2 года, н сейчас чо-то лень его разбирать и перебирать, а отдать деньгов что просит зкист рука не поднимается. Таки, что нам можно воткнуть из бюджетного, пролистав темку снова фотков за 300 . от дракона с 2010г. так и не появилось, так кто что-то втыкал?

[Shadow from St.Peterburg]

@ГАНС, попробуй волговский.

[ГАНС]

Смотрел в магазине у волговского (иль газелевского) насоса вход в бачёк 15 мм, а у нашего 10мм.Если только моторчик бензонасоса волговского поставить, надо посмотреть, тот вроде может подойти по форме и размеру и давление приличное даст.

[Shadow from St.Peterburg]

@ГАНС, дык ты вместе с бачком волговским ставь!

[Андрей Фомин]

Всем доброго времени суток. Подскажите какое давление создает моторчик Koito, тот что указан на фото выше. На моей булке стоял такой же, (я так понимаю он у всех такой стоит). Беда та же что и у всех, сгнил заржавел итд, у меня  вдобавок ко всему этому еще и лопнул корпус крыльчатки, в общем моторчик пришел в негодность. Долго шатался по просторам интернета, но технические характеристики этого насоса не нашел. Все рекомендуют поставить от ваза 2110 или от волги, мол стоят копейки и работают нормально(ну на самом деле так и есть стоят у нас они 1000 тенге, а вот как работают не знаю).

На каком то из форумов кто то написал что такие насосы давят до 6 атмосфер, за счет такого давления и отмывает грязь с фар, мол меньше ставить будет ссать.  Нашел насос с какой то иномарки- давит 3.5 очка. Вот и не знаю как быть. Ваз 2110 давит 2.5, волга тоже около того. боюсь этого будет мало.  Может у кого есть опыт с данной проблемой. Подскажите плиз

[john179]

https://www.drive2.ru/l/458573865426139151/Я от мерса вот такой ставил,лупит как напуганый.

[VladimirI]

Увидев смежную тему (про замену бачка), вставлю и свои «пять копеек»:

 

Предложенный аналог, насколько мне помнится, или сам меньше по диаметру или имеет меньший по диаметру «хоботок», поэтому его установка в бачок требует некоторого объема рукоблудия. Думаю, что можно поискать что-то более подходящее…

 

Как и в случае с омывателем стекол, в омывателе фар стоит насос производства Koito. Кроме Mitsubishi, эта самая Koito производит насосы для подавляющего большинства японских автопроизводителей. Ровно такой же как у нас насос можно встретить не только на Mitsubishi, но и на прочих Хондах и Субарах. Максимум, чем он будет отличаться,– так это форм-фактором фишки, которая болтается на его проводах. В остальном – «вылитый Иночкин».

 

Из более-менее современных Митсу, наш насос и с нашей фишкой стоит на Outlander-ах 2001-2008 годов и первых Pajero Sport.
MN159376 (Outlander):

 

MR517349 (Pajero Sport):

Ничего не напоминает?

 

На более «свежих» MMC разъем поменялся, но сам насос остался неизменным. Например MN117943 от Pajero III/I.

Те же «яйца», но вид сбоку в исполнении от Honda (76806-SNB-S01) и от Subaru (86611-AG100):

 

Так вот, у этих «свежих» вариаций на тему наших насосов (Pajero 3/4, Honda, Subaru) есть как китайские аналоги от 500 рублей, так и предложения от Китайских упаковщиков, но придется менять фишку.

 

Если верить фото, в коробке от ZZVF (ZV76SS01), DePPul (DE7680S01) или RUEI (RU7680S01) как-будто должен лежать насос Koito (я не проверял):

 

У Субару есть ещё один код - 86611-AG100, он немного короче в длину, но такого же диаметра как наш. Его можно заказать в оригинале из Эмиратов за 2450 рублей.

 

У насоса Pajero Sport (MR517349, ставится без «рукоблудия») тоже есть китайские аналоги (например RUEI17073), но стоят они что-то под 3000 рублей (2990).

 

PS: Себе заказал  RUEI RU7680S01 за 600 рублей. Как курьер привезет - буду посмотреть, что это такое и сколько проживет.

Изменено 3 ноября, 2017 пользователем VladimirI

[Канцлер]

274.3730-01 моторчик 08-09. цена 300 руб. (есть тонкий есть толстый). Гоню, это на стекло.

Изменено 5 марта, 2019 пользователем Канцлер