Датчик уровня масла.

[natc]

А он паразит горит только на холодном двигателе после 2-3 минут прогрева гаснет и больше не досаждает(пока машина не остынет)

[Tarantaser]

У меня отломался у датчика поплавок с магнитом.

Аналогов как я понимаю нет, можно лис приклеить обратно поплавок и каким клеем?

[vector]

Как же контролировать уровень масла по этому датчику при отсутствии щупа? И вообще - бывали ли такие комплектации - без щупа масла? Или это предыдущие хозяева наколхозили..

[dragon]

@vector, наколхозили

[mikka]

Всем привет! При нормальном уровне масла (у верхней риски или немного ниже) при оборотах 3500 и выше загорается датчик уровня масла (желтый, подчеркнутый). Нажимаешь сцепление, маслице стекает, лампа гаснет. Глючит датчик? Забить на него или стоит что-то еще проверить?

Если масла ближе к нижней риске, то и загорается на более низких оборотах ~ 3000

Раздражает эта лампа в дороге))

Правильно понимаю, что для его замены надо слить масло, снять поддон?

[vector]

@dragon, ясна, спасибо за инфо.

 

А может кто-нибудь фоточку показать как маслощуп под капотом булки с 4D56 выглядит? (может просто я слепой совсем, не вижу.. )

[Prototype]

@vector, Думаю что от моего не сильно будет отличаться. Залезь вечером ко мне под капот и посмотри. В любом случае если сложить мою л400 с твоей л200 то станет понятно куда пихать щуп у твоей л400

А теперь про датчик, ведет он себя у меня примерно так-же как @natc, вверху описал. А точнее вообще никакой логики. Задолбал короче. Вопрос к @dragonу , он выковыривается без снятия картера или нет? Термопару откусить хочу.

Изменено 24 апреля, 2014 пользователем Prototype

[vector]

@Prototype, там форма может быть другая. Движек то я знаю, перебирал.. но в этом хитросплетении в купе с узким капотом - может недоглядел. После сообщения @dragon'а - пойду сегодня снова искать с фонариком

[Prototype]

В елкатсе я его нашел, a под капотом у тебя его точно нет

http://www.japancats...=CYLINDER BLOCK

Изменено 24 апреля, 2014 пользователем Prototype

[Александр MIR29RU]

Парни выручайте. Проблема в следуещем, завожу машину утром все ок. Заехал магаз, завожу снова горит лампа мол маленький уровень. Глушу, смотрю уровень в норме. Завожу еду до работы с лампой. Там постоит мин 10,15. Завожу все ок. Глушу и сразу опять завожу горит лампа. И так постоянно уже месяц, думал пройдет. Куда лезти? Хотел уже провод отсоеденить. Очень смущает.

[dragon]

В норме - это по верхнюю риску, если около нижней, будет гореть. Масла долей.

Либо масло пора менять, оно как гудрон еле течет обратно в картер

[Александр MIR29RU]

Сегодня посмотрю. Норма это по верхнюю риску.@dragon,

[Александр MIR29RU]

@dragon, посмотрел масло уровень. На гарячем почти верхняя риска. Масло менял зимой, пробег 1600.

Я так понял что на датчик влияет еще и температура. Хотя температура движка рабочая по приборам.

[михалыч алт]

В датчике ничего особенного нет. Там стоит обычный геркон и магнит. При уменьшении уровня масла магнит приближается к геркону и контакты замыкаются, загорается лампочка на панели приборов. На температуру масла ни как не влияет. Там скорее всего проблема в самом датчике или контактах в проводах. Нужно снять датчик, промыть в бензине и визуально проверить его исправность.     

[dragon]

 

 

На температуру масла ни как не влияет.

Посмотреть пост 10 этой темы не?

[Александр MIR29RU]

@михалыч алт,быстрее всего что, что то с датчиком. Походу подклинивает. Но почему только на горячем двигателе и не всегда.

@dragon, я смотрел и не понял что там еще за термо выключатель.

[михалыч алт]

Посмотреть пост 10 этой темы не?

Неа. Не видел.

[dragon]

я смотрел и не понял что там еще за термо выключатель.

Пока масло датчик не нагреет, датчик не работает - масленку не зажгет (геркон запараллелен с тевмовыключателем)

Изменено 9 июня, 2016 пользователем dragon

[Александр MIR29RU]

@dragon, Значит хана датчику? Сейчас похолодало малость и лампа не загораеться. Но я знаю что чуть потеплеет и опять начнеться.

[михалыч алт]

Сними датчик, отпаяй термуху. Оставь только геркон. Будет только геркон работать. У меня сейчас стоит от Ваз 2110. Без всяких термо-выключателей. Работает хоть в горячем, хоть в холодном состоянии.

[Александр MIR29RU]

@михалыч алт,@dragon, Вот спасибо. Теперь подготовился информационно, можно заняться ремонтом. )))

[dragon]

@Александр MIR29RU,Ты не понял, термовыключатель блокирует работу геркона.- то есть совсем. После прогрева датчик может показать уровень. Если у тебя проблемы с поплавком или герконом - выпаивание термовыключателя ничего не даст. Да и по поводу похолодало, там даже в мороз на улице не холодает, датчик омывается маслом. Температура масла около 90 градусов на прогретом моторе.

[Александр MIR29RU]

@dragon, Тут я совсем теперь не понимаю что делать. Лампа пока не загораеться. Но когда на улице больше 25 градусов, на прогретом двигателе загораеться. Может масло поменять? Или радиатор мосла?

[dragon]

Вместо датчика перемычку в разъем засунь. Если по теплому начнет моргать, значит с проводкой проблема. Блок, зажигающий лампу (временное реле) под водительским сидением.

[Александр MIR29RU]

@dragon, Буду ждать когда потеплеет на улице и загориться лампа. Потом эксперементы буду делать.

Про временное реле можно по подробнее где точно стоит и как выглядит? Когда на улице тепло оно может перегреваеться и начинает тупить?