Передняя печка

[Shadow from St.Peterburg]

Кто знает, есть ли различия в толщине радиаторов передней печки булок-дорестайлов у бензиновых и дизельных ДВС? У меня на руках два радиатора, один снят мной с дизеля, другой купили с разобранной делики на форуме. Разница в толщине 30%, тот, что стоял на дизеле толще. Разве так бывает?

[Shadow from St.Peterburg]

Сам и отвечаю на свой вопрос. Радиаторы РАЗНЫЕ!!!!! Фото радиатора от булки ДОРЕСТАЙЛА с бензиновым мотором в корпусе печки дорестайла с 4m40

 

 

 

Разница видна на глаз:

 

 

 

 

К сожалению, машинка теперь пока будет стоять так:

 

[HOZAR]

у меня такаяже хрень тонкая печка зимой холодно! это задумано для грузовиков каким раньше моя скорлупа была) типа кабина маленькая чтоб нежарко или для теплых стран) буду ставить калиновскую печь.

[Димец]

Я решил проблему с помощью установки эл.помпы от вебасты. Ура! Тепло. Толщина металла 3мм.

Изменено 14 октября, 2014 пользователем Димец

[blend]

К сожалению, машинка теперь пока будет стоять так:

 

Дофига гемора до такой степени разобрать? Хочу инспекцию провести, там всё трещит и болтается что-то.. Да всё очкую...

[slake@altai]

@blend, Если "букварь" есть что бы уже точно знать а не искать методом "тыка" где какие болтики откручивать то за 30 мин. можно справиться, я пару раз торпедо тоже без снятия руля скидывал. Единственное напарник для удобства когда обратно её под руль запихивать может быть нужен, хотя один раз сам обратно запихал. Дольше возился снимая прикипевшие шланги с патрубков радиатора печки.

[Shadow from St.Peterburg]

@blend, в 4 руки где то за 4-5 часов. Но у меня еще и приветы от старого хозяина были, то сига криво стоит и не дает часть косы отключить, то какие то непонятные провода через корпус торпеды проброшены, приходилось все проверять, прозванивать и подписывать.

 

Зато сейчас после замены ГБЦ и шомполения радиаторов - Ж А Р А!!!! Даже элетропомпы не включал не разу.

[gruskov]

в 4 руки где то за 4-5 часов.

Можешь сделать фото где блин находятся эти чертовы болты в моторном отсеке!!!???Все излазил не могу найти!

Изменено 15 октября, 2014 пользователем gruskov

[Shadow from St.Peterburg]

@gruskov, Один рядом с воздухозаборником печки (который на АКБ, мне пришлось его открутить от креплений), второй между тягами на левый (пассажирский у правого руля) дворник, третий и четвертый на той половине, моторного отсека. Что бы их увидеть, я снимал:

 

1) Интеркуллер ))))

2) АКБ

3) Поддон АКБ

4) Раширительный бачек

5) Корпус воздушного фильтра

 

Вставал на стул, что бы колени были чуть ниже кромки радиатора и согнувшись в три погибели, засовывал голову в подкапотное пространство Иначе никак не получалось.

[gruskov]

понял....

[blend]

Вставал на стул, что бы колени были чуть ниже кромки радиатора и согнувшись в три погибели, засовывал голову в подкапотное пространство

итить камасутра)))

[Shadow from St.Peterburg]

@blend, ха! Будешь выводить панель из-за селектора АКПП еще и в тетрис поиграешь )))))))))))))))))) Ну или рулевую колонку откручивай

[blend]

Будешь выводить панель из-за селектора АКПП еще и в тетрис поиграешь )))))))))))))))))) Ну или рулевую колонку откручивай

Блин, что то я уже сомневаюсь, что щелчки из под торпеды мне мешают)) так этотично пощёлкивает на кочках... прям и не знаю как без них ездить буду))) наверное пускай будут)))

[Shadow from St.Peterburg]

@blend, на самом деле, когда то сделать все равно потребуется. Я откладывал ТРИ ГОДА Была проблема, что из центральных воздуховодов в лицо ВСЕГДА шел холодный воздух, теперь проблему удалось исправить, так же еще часть холодного воздуха всегда шла сквозь консоль, вокруг магнитолы и через блок управления климатом, тоже удалось пофиксить, ну а про замену лампочек в панели и прочего даже говорить нечего. В итоге, совместил кучу накопившихся мелочей и таки разрубил этот гордиев узел.

[СергеевСергей]

@Shadow from Omsk, Ну вы блин даете. Саша, ну согласен с интеркуллером. Все остальное снимать не обязательно. Эти болты прилично торчат и на конце с заострением. Их на ощуп можно нащупать не с чем не спутаешь. Там справа второй (если лицом к машине стоять) единственно неудобный. Его разглядывал с фонариком и доставал доп.удлинителем. Вот с ручкой АКПП согласен. Даже переведя в самый низ торпеда с трудом выходит. Один без помощника не мог вытащить ни первый ни второй раз. А ну да еще на счет шаловливых и кривых рук бывших владельцев. Если никто под торпеду нос не совал или делал все грамотно, то хорошо. Если как у тебя, то пипец то-же покувыркался с проводами.

[Shadow from St.Peterburg]

@СергеевСергей, ну как же? Если лезешь под капот - наша святая обязанность отломить носик расширительного бачка. А поскольку цены на них уже не 200р, я как то не стал рисковать - да и другим не советую. Надо снимать от греха по-дальше. Хотя, возможно я перестраховщик и пессимист, но все же танцевать потом рядом с отломанным носиком никак не улыбается. А если сливать ОЖ, а ее сливать по любому, ибо надо отцеплять печку, то тут как не крути, все равно чем больше снимешь, тем больше места под капотом.

[blend]

что из центральных воздуховодов в лицо ВСЕГДА шел холодный воздух

он у меня тоже, от туда, холодный, но они перекрыты, что то не пользуются они спросом у меня))) стекло и ноги, больше ничего не открываю))

Да всё созреваю на снятии торпеды.. уже года два как, обезшумить хочу... но всё очкую))

[Niva]

от шохи радиатор подходит или нет?

[dragon]

@Niva,от паджеры подходит. А так, если умеешь паять медь (медью) , то берешь старый от шахи (медный) Медные трубки гнешь под себя и перевариваешь.Дальше колхозинг с корпусом и готово.

[Niva]

dragon

спасибо я понял , что от паджеры , только номера не знаю, а они спрашивают в экзисте.

Обязательно медный от Ваз 06 ? или алюминевый тоже можно.?

[dragon]

Тебе на леворукую?

MB813485

MN188337

Но проще на разбор паджер съездить ссо своим образцом. На паджерах и радиатор и корпус такойже

[Borman]

@Niva,

если владеешь искусством пайки/сварки по алюминию, то ....

[dragon]

, не проканает, там люминь только средняя часть остальное хлипкая пластмасса.

[Niva]

PETER

Не совсем понял ... паять радиаторы не умею , если про это речь.

dragon

цены не сладкие (( с разборки я уже брал, такое же г...но оказалось.

по поводу ремонта старого ездил в нами, весь институт развалили...не осталось мастеров.

да вазовский , половину пластик середина люминь.

вариантов нет.

Изменено 16 октября, 2014 пользователем Niva

[Borman]

@Niva,

Дракон рекомендовал взять радиатор от ВАЗ и адаптировать его. При рекомендации было явно указано о старом медном радиаторе, который можно паять(адаптировать).

От Вас был уточняющий вопрос о алюминиевом радиаторе (алюминий паять гораздо сложнее чем медь). Именно на это я и отвечал, что не стоит брать алюминиевый радиатор т.к. адаптировать его гораздо сложнее. А как потом уточнил Дракон (бачки радиатора из пластика), адаптация не возможна.