Передняя печка

[vol]

@JJJJoker да никуда не рыть. Бывает такая фигня.

[JJJJoker]

Так у меня это с прошлого года. Летом напрягает теплый воздух вместо прохладного.

[амур]

А управление заслонками печки какое? 

Так-то летом не стоит ждать прохладного воздуха из воздуховодов при выключенном кондиционере, воздух то с улицы берётся, а там жара.... 

[JJJJoker]

Управление электронное. Касаемо воздуха, так быть не должно. На других машинах которые у меня были даже в жару по трассе довольно прохладный воздух дел, здесь же можно сказать горячий. 

[JJJJoker]

Кстати, если поехать при непрогретом двигателе, то воздух будет холодный, как положено, затем при прогреве до рабочей температуры становится все горячее.

[JJJJoker]

Может можно отсечь печку на лето краном?

[vol]

Нет там крана, в этом и проблема. Радиатор печки всегда горячий. Заслонками подмешивается  воздух с улицы или с салона.

Возможно проблема с заслонками.

Я переключаю в жару приток с улицы на салон и выключаю вентилятор. Направление ставлю на стекло.

Открываю окна)

По трассе - кондей в помощь.

[JJJJoker]

Про кран я имел ввиду, врезать в патрубок на печку. Как изменится циркуляция ОЖ при этом, перегревом это грозит?

[Shadow from St.Peterburg]

@JJJJoker  грозит, особенно у горшков, что ближе к моторному щиту. По уму, надо делать в таком случае байпасный канал, который будет открываться при закрытии подачи в печку. Есть трехходовые шаровые краны, на базе такого крана можно сделать такую систему, одно положение - на печку, второе - мимо печки и все. 

[амур]

15 часов назад, JJJJoker написал:

Управление электронное. Касаемо воздуха, так быть не должно. На других машинах которые у меня были даже в жару по трассе довольно прохладный воздух дел, здесь же можно сказать горячий. 

Тем не менее так есть 

 

Но есть конечно вариант, что подвис сервопривод заслонки смешения воздуха.

У меня на заднем отопителе иногда подвисает сервопривод этой заслонки и зимой может дуть исключительно холодный воздух, а летом только горячий, разбирал сервопривод, чистил/смазывал, но через какое-то время опять начинает подвисать. Причём на электронном табло отражается информация, что всё хорошо и выбранный режим отработан. Но это задний отопитель и он иногда бывает и под водой и в грязи. А передние серваки в салоне, поэтому обычно работают всегда без проблем.

[амур]

Если все заслонки в отопителе работают нормально, плотно закрываются, то воздушный поток и так не идёт через радиатор печки, какой смысл его выключать из системы? 

[амур]

Вот фото сервопривода заслонки смешения потоков воздуха (переднего отопителя):

 

[амур]

Вот фото сервопривода заслонки перепуска холодного воздуха (переднего отопителя):

 

[амур]

Может ещё уплотнители на заслонках устали и в положении MAX COOL, всё таки идёт перепуск части воздуха через горячий радиатор переднего отопителя. Я когда всё это разбирал/чистил, то менял этот "поролон".

На фото частично видно, состояние до и после...

 

[амур]

Вот кстати на фото видны сервоприводы заднего отопителя. Тот который А008, отвечает за положение заслонки смешения потоков воздуха и хоть выглядит внешне прекрасно, внутри достаточно ржавенько-грязный.

Извиняюсь, что выкладываю фото заднего отопителя в теме о передней печке.

 

[JJJJoker]

Спасибо отписавшимся! Скорее всего заслонка, хотя года 4 назад делал шумку, все разбирал, снимал переднюю печку, менял поролонки. Подумаю над вариантом с байпасом и краном.

[михалыч алт]

Вреж краник и все проблемы исчезнут. У меня четыре печки стоит в салоне. И каждая отключается на лето краниками. Ни каких проблем нет.

[JJJJoker]

А байпас делали? 

[Кулибин]

Вставлю и я свои три копейки )

Проблема теплого воздуха множественная, это и наличие невыключаемого радиатора, это и старение поролоновых уплотнителей на заслонке смешения воздуха, и воздуховод в горячем моторном отсеке и на капоте.

Врезать краник можно совершенно спокойно, и без байпасов, это никоим образом не нарушит тепловые режимы ГБЦ и двигателя в целом.

Система циркуляции по печкам тройственная, в параллель включены передняя печка, задняя печка, расширительный бачок ОЖ.

Даже если заглушить обе печки остается проток через расширительный бачок, хоть и минимальный, но это все не принципиально, ибо никак не влияет на тепловые режимы и циркуляцию ОЖ.

 

Изменено 8 мая, 2019 пользователем Кулибин

[JJJJoker]

Спасибо, врежу кран без байпаса, за температурой буду следить, впрочем как всегда.

[Кулибин]

Не, собственно температура тут ни при чем, она как была, так и останется.

В некоторых моторах (не в наших), при глушении отопителя, нарушается циркуляция ОЖ в ГБЦ, хуже омывается последний цилиндр.

Иногда это становится проблемой.

[JJJJoker]

Ясно, сделаю, будет видно насколько сильно влияют остальные факторы, которые вы перечислили, то есть воздуховод, заслонки, если они не в порядке.

[KZAM]

В 07.05.2019 в 09:02, амур написал:

Если все заслонки в отопителе работают нормально, плотно закрываются, то воздушный поток и так не идёт через радиатор печки, какой смысл его выключать из системы? 

Не соглашусь так как если стоять в жару в пробке нет потока воздуха и печка не охлаждается и просто сама начинает отдавать тепло в салон.

Сам стал задумываться про краник. 

[Shadow from St.Peterburg]

@KZAM тогда уж двух краниках. Дабы был байпас. V-образным это не так критично, чем рядным моторам, но лучше перебздеть. 

[KZAM]

Нужен совет, пока на улице тепло возникла идея.

Отсоединил от печки патрубки и за кольцевал их, теперь думаю что залить в печку и поездить какое то время чтобы там разъело накипь которая образовалась за время эксплуатации.(не хочу кипятить)

А потом промою печь давлением воды и соберу все обратно.

Какую жидкость посоветуете( чтобы не разъело саму печь)