Лифт Delica SpaceGear

[paul-irkut]

может самому ещё накрутить торсионы до нужного уровня и потом поехать на развал и сказать, делай как хочешь?

Всегда так и делал.

 

С уважением, Павел

[zoomer (gena_irk)]

вся беда в том, что уже заезжал ни в один сервис, никто не хочет браться за сход-развал лифтованной машинки. Как увидят моего монстра, сразу прячутся.

Изменено 27 апреля, 2012 пользователем zoomer (gena_irk)

[paul-irkut]

Я скоро поеду)))) скажу тебе потом где сделали)))

 

 

С уважением, Павел

[melez]

@paul-irkut, я тоже)))))

@zoomer (gena_irk),Понятно..

Моё мнение, убрать эту проставку, накрутить торсионы до нужного уровня - как было до установки лебёдки и сделать развал у нормального мастера, который полностью понимает что делает.

У нас тоже есть такие, которые привыкли к пузотёркам и стендам, делающим всё за них, впадают в ступор, когда видят лифтованую машину - сколько раз сталкивался.

Обычно в сети "Резиновая подкова" мастера развальщики хорошие.

Я думаю, что зря ты расстраиваешься и проблема "тьфу"))

Попроси Иркутян, того же @paul-irkut посмотреть на твою машину, думаю, что быстро выявят, что "не так".

[Делика Стихия]

Тут принцип такой:если невыходит развал из "+ "(как правило при переборе в размере проставки НАД шаровой),надо накручивать торсион.

Только это то же не лучший вариант,потому как он потом быстрее же и сядет(по крайней мере стандартный).

[s300s300]

у меня счас под балкой стоит 40мм между шаровой и кулаком 80 мм.и когда варил крабы толщина подкладываемой пластины 5мм, развал ставиться идеально и торсионы как ни крути колесо стоит практически в одном развале,в верней точке немного заваливаеться,проверял как,откручивал торсион прикладывал уровень к диску и гидравлическим домкр. двигал вверх -вниз,ни на какие стенды не ездил, вырезал давно еще из тройки четыре квадрата 30 на 40 см один на один между салидол,колесами наезжаю и ставлю всё сам по уровню главное чтоб пол в гараже ровный был.

[zoomer (gena_irk)]

всё. спасибо Paul_Irkut всё объяснил грамотно, убрал проставку из под рычага и накрутил торсионы, теперь машина поднялась и колёса вроде прямо стоят. Поезжу, посмотрю что дальше будет.

[paul-irkut]

надо накручивать торсион. Только это то же не лучший вариант,потому как он потом быстрее же и сядет(по крайней мере стандартный).

Это не так. Просто эта процедура должна быть проведена в комплексе с отбониками, а не сама по себе. Но это если, нужно превышение штатного угла установки, а здесь же просто компенсация, и если возвращаешь на место. (но если быть совсем щепетильным - то всеж чуть-чуть увеличить ниж отбойник нужно)

Хотя один негатиф есть - так как сильно просели торсы - то значить их уже тянули, и при этом не меняли отбойники, вот металл и потёк.

И потом......перекидывания на зуб......и...

 

 

С уважением, Павел

[blend]

Ворпосик е, перед поднят на 1-1,5 дуйма.... ну тобишь, около 3см... проставки между рычагом и шаровой.

Но, под подрамниками стоят проставиши 2.5, этим дорожный просвет уменьшился на 2.5, но выровнились нижние рычаги и привода.

Если уберу проставыши из под рамников, привода будут работать под небольшим углом.. Критично ли? перед редуктор заварен, тобишь как поведут себя привода коды передок заблокирован? не вредно для здоровья?

А то проставками под подрамниками украл я у просвета 2.5 см, а их иногда ой как не хватает..

Кто что посоветует?

Убирать или оставить? и почему?

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем blend

[lexus576]

у меня нет проставок подрамника, но очень хочу вкарячить что бы угол приводов уменьшить, на самом деле при заблокированном переднем дифе привода чувствуют себя комфортнее, это на собственном опыте уже проверил

[blend]

не, ну это понятно что лучше коды они прямые, привода я имею ввиду, но и 3см просвета теряется... А если убрать то угол то не большой, вот и критично ли этот угол, или лучше не трогать?

[Delica_Rider]

@blend,чота тебе вроде ответили уже... угол убивает шрус. проверено я подпишусь.

ОФФ ЗЫ: кто знает где можно достать супер-шрусы усиленные, которые под бОльшими углами могут работать?

Просто сам столкнулся с той же проблемой что и @blend. Сижу мучаюсь

[melez]

Я долго очень ездил с приводами, направленными вниз, как усы у кота))))

До установки проставок под подрамник и больших проставок под шаровые от Самоделкина, спасался чтобы не мёрли привода установкой ручных хабов.

[s300s300]

чтоб шрусам жизнь продлить если с хабами ездить надо время от времени включать мост чтоб смазка раскидывалась.

[melez]

@s300s300, это само собой

[Navi]

Наконец-то созрел для лифта..Поговорил с гуру в этой теме, в голове потихоньку в голове складывается некая модель, прошу оценить как в теории, так и в выборе компонентов лифта. Сразу оговорюсь, что лифт будет минимальный, под 31-ю АТшку. МТ точно ставить не буду, потому, что авто в 95% передвигается по асфальту. Ну и внешний вид у машинки с 31-й резиной повыигрышней . Так же хочется ничего не резать(скрипя сердцем поработаю кувалдой над ребрами жесткости) и сохранить по максимуму(насколько возможно) оригинальную геометрию подвески...

Короче, спереди:

- амотры KYB Monomax от Бигхорна

- отбойник нижний увеличенный (от Грейса писали подходит) . На сколько должен быть выше стокового?

- отбойник верхний (обрезанный)...на сколько?

- торсионы стоковые накрученные (силовой бампер и лебедка не планируются)

Сзади:

- аморты от Сафаря Y61 серии Skorched4's(Мономаксов вроде нет)

- пружины 2" Endura-Tech (на самом деле они в разгуженном состоянии всего на 10 мм длиннее стоковых. Наверное при нагрузке 2" получается???)

- проставки под отбойники 50мм

- проставка под колдун

- удлинённые яйца (вроде от Прадо - в теме где-то видел)

- проставка под панару (регулируемая панара) Хоть и говорят, что смещения минимальны при таком лифте и на это можно забить, хочу всё же по-правильному

Жду критики, а лучше советов

И ещё... напомните , у нас ЦО 108? А паджеровское литьё с ЦО 110 без проблем подходит? Болтаться не будет? Сори за оффтоп

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем Navi

[blend]

Navi

по переду.

Стояла резина 265х75х16 почти 31 на дисках +10

с отбойниками ничего не делали. Чутка накручены торсионы. Аморты от бигхорна. заколочены кувалдометром рёбра. Всё... ездила и не цепляла..

 

по заду.

пуржины должны быть на 5см длинее, если +2 дюйма... Если 10мм, эт скорее усиленые но не +2.. ИМХО

 

@blend,чота тебе вроде ответили уже... угол убивает шрус. проверено я подпишусь.

Понял, проставкам жить. пущай тоды стоят.

 

 

кто знает где можно достать супер-шрусы усиленные, которые под бОльшими углами могут работать?

Просто сам столкнулся с той же проблемой что и @blend. Сижу мучаюсь

Если нарисуется вариант, свистни пожалуйста? Изменено 30 апреля, 2012 пользователем blend

[katorga]

Паджеровские диски прекрасно себя чувствуют на делике.

[Delica_Rider]

@Navi,все верно, за исключением переноса крепления панары. я у себя сделал, имхо для 2" лишнее, просто у меня сзади дюйма 3.5 наверное. спереди верхний отбойник резать пополам. линки (яйца) я бы порекомендовал поискать с толстым пальцем. у меня сурф-сафари сток загинало. счас стоят супер-модные TJM от Сафари +2": сломать нереально. разве только стаб

а ну и на мой взгляд, биговские амморты слабые. по-крайней мере, газ-а-джаст.

в остальном парни тебе ответили

[Navi]

по переду.

Стояла резина 265х75х16 почти 31 на дисках +10

с отбойниками ничего не делали. Чутка накручены торсионы. Аморты от бигхорна. заколочены кувалдометром рёбра. Всё... ездила и не цепляла..

Проставок под шаровыми не было???

Паджеровские диски прекрасно себя чувствуют на делике.

Разница ЦО в 2 мм не чувствуется? Колесо крепёжными болтами получается центруется?

счас стоят супер-модные TJM от Сафари +2": сломать нереально. разве только стаб

Номерка не осталось?

 

а ну и на мой взгляд, биговские амморты слабые. по-крайней мере, газ-а-джаст.

Мономаксы планируются... Мнение учитываются, но рекомендации лучше Что другое посоветуешь?

Изменено 1 мая, 2012 пользователем Navi

[R.o.m.a.n.]

У меня мономаксы от бига стоят, жестковаты. Вот были бы скорчеды, ИМХО, само то для 2".

[Delica_Rider]

@Navi,думаю по линкам гуглинг спасёт. номеров естественно нет. да и мне они не нужны, ибо всегда беру из того что есть в наличие. а по аммортам совет не дам, сам еще к однозначному мнению не пришёл. думаю газ-а-джаст не сильно от мономакса по жесткости отличается. да и если не планируется проставки над шаровой - мож лучше от делики газ-а-джаст или от паджерика мономакс (последние поставки мономаксов хаит народ), всмысле стандартной длины, но чуть проставку поставить типа солдатика сверху или просто шайб проставочных подложить. имхо

[blend]

Проставок под шаровыми не было???

Нет

[Navi]

Настроился я короче на лифт 2" морально и материально....Не копеечное удовольствие (судя по представленному выше мной списку), но что делать - засвербило Народу тут на форуме уже мозг вынес своими дотошными вопросами... А не далее как вчера один авторитетный для меня в вопросах делиководства человек стал меня отговаривать - типа зачем я деньги на ветер собираюсь выкидывать??? Вроде, загни ребра жесткости спереди и под 31-ю резину больше переделок не нужно. Привёл примеры, про аморты, поставленные им под лифт, которые отходили меньше года... А у меня до сих пор стоковые работают без нареканий.. И вот я задумался...деньги они лишними никогда не бывают Кто-нибудь, кто лифтовался пожалел об этом??? О потраченных деньгах и времени...и действительно ли, что авто становится при лифте намного жестче??

[Delica_Rider]

забивай ребро в чем проблема-то? амморты - дело хозяйское, впрочем как и пружины. можно обойтись проставками