Лифт Delica SpaceGear

[Ser-Bat]

to 1105

Я планирую купить отечественные задние пружины по-тоньше, опорные чашки вверх и вниз, замерить расстояние между верхней и нижней чашками на машине со стандартными пружинами и потом подрезать отечественные так чтобы они вместе с чашками в свободном положении были сантиметра на 3-5 длинее чем расстояние между чашками на машине. Поставить это все дело, покататься и может подрезать еще.

Получить хочу то, чтобы на незагруженной машине жесткость оставалась средняя (отечественная только начинает работать), а по мере загрузки работают обе пружины.

Нюанс! Возможно при таком варианте при больших ходах подвески внутренняя пружина может начать болтаться, поэтому необходимо один из концов пружины жестко закрепить.

[Девяткин]

to Дмитрий твоя не права!!! Я себе поставил доп пружины от ТАЗа а именно от ВАЗ 2108 задние да машина приподнилась и стала немного жесче поставил пружины от Ниссан Сафари по грунту идет как вкопанная т.к. 80 % езжу по грунту ни разу ни заметил чтоб машину носило по дороге.

[Дмитрий]

То Девяткин:

Моя права, т.к. описывает свой практический опыт При этом он может отличаться от твоего Может грунт у нас разный, а может скорость...

Так вот, именно при установке восьмерочных пружин внутрь родных, на грунте заметил неприятную особенность - зад все время пытался обогнать перед, то справа, то слева )) После того, как мне надоели постоянные звуки от такой комбинации, я воткнул передние пружины от сафаря(новые, не резанные). Поведение изменилось кардинально в лучшую сторону. Но увы, пружины быстро просели и сейчас у меня стоят ОБК +2"(спасибо Серому Кардиналу) с патроловскими аммами(токико) - ИМХО, самое приятное впечатление от работы именно этого варианта.

[Андрейка]

Абсолютно согласен с предыдущим выступлением, даже при ОКОвских пружинах внутри родных на грейдере попа плавала, после замены на LiftUp стало помягче и теперь задний мост перед не пытается обогнать.

Прошёл месяц на этих пружинах - полёт нормальный. Но при загрузке восемью колёсами что примерно равняется 400 кг зад проседает где то на 5 см. Но вообщем то это нормально наверное, пружины подвески ведь должны работать а не быть ломиками.

Амортизаторы задние напомню КОНИ масляные от патрола.

Изменено 26 июня, 2009 пользователем Андрейка

[Лёха(vizit)]

Если убрать проставки под задние линки, то можно поставить линки от ТЛК Прадо

[alexsled]

еще бы номерок этих линков имелся-бы было бы хорошо

[ГАНС]

Я под линки поступил просто, накупил 3 миллиметровых шайб, подлинней болты, подоложил на нужную длинну шайб и всего делов. никаких проставок точить или удлиннённых линков искать ненадо.

[Лёха(vizit)]

alexsled, фирма 555 SL - 3560

[alexsled]

Спасибо !!!

[Андрейка]

А я под отбойники заднии сделал проставки из толстой полиэтиленовой доски, в 2 слоя. Легко режется эл. лобзиком.

[Охотники за приключениями]

а что вы изобретаете велосипед. ДЖИН заказывал с Владика усиленные удлинненные линки.

Изменено 30 июня, 2009 пользователем Охотники за приключениями

[$ERGEY25]

Кто-нибудь назад пружины ставил от 80-ки задние стоковые, каков результат хотелось бы узнать.

[Дмитрий(Delicaвод)]

не от 80ки,а от сафаря.сток сафарь=+2 делика

[Craig]

Попытался тут воткнуть усиленные торсионы OBK, но ни оказались КОРОЧЕ на 10 см..

Что бы это значило?

Причем на коробке написано Space Gear/l400 PF9W ?? from may 99

[Андрейка]

Вроде к Айронменам торсионам с 98 года какой то адаптер идёт. То есть торсион усиленный оставили с дорестайлинга.

Может и у ОБК так же?

[Craig]

Похоже с 99г торсионы стали короче,

и длина трубок зажимных цапф видимо тоже короче..буим искать.

[Ser-Bat]

Craig, странно, я бы не сказал что у меня на булке есть лишние 10см запаса, особенно со стороны бака, а бак на до- и послерестайлинге вроде одинаково стоит. И что это за кузов PF9W?

Попутный вопрос, ты сейчас с лебедкой и 33 тапками на стандартных торсионах? Как долго так ездишь, торсионы не лопались?

[Сергеич (1105)]

Craig, А длинна торсионов какая? который у тебя стоял и который пытался поставить?

[Craig]

Ser-Bat, Запас есть, торсион входит в трубку, на которой крючки регулировки,

цепляется в самом конце, трубку бы покороче.

Обнаружил, что с 99г торсионы и трубки имеют другой номер, возможно стали короче.

Езжу на 33 уже больше года (правда не все время, на асфальт переставляю 31 тапки)

ничего не лопалось, просто в особо "жестких" поездках, торионы после десятка прыжков по колее

начинают садится, что весьма неприятно.

1105, родной примерно 116см, новый 106см.

 

А кузов PF9W - бред, конечно..но так написано на коробке.

Изменено 2 июля, 2009 пользователем Craig

[Дмитрий]

Craig, а где и почем брал торсионы?

[Craig]

Во Владике. за 10-ку

[65регион]

Как на 50мм поднять всё ясно,а как на 75мм,то есть на 3дюйма поднять? Подскажите,очень хочется так сделать,но не с японии,а самому.

[stahh]

Ну и купил я задние амморты от газели ! Мало того что они короче оригинала, так у них втулки тоньше. Блин, завтра переть возвращать их(((

ПС Заказал оригинал!

[moulder]

нарыл в интернете такую вещь, как раз для дита 2-два дюйма, смотрим на фото номера амортизаторов

Изменено 29 июля, 2009 пользователем moulder

[Сергеич (1105)]

moulder, а торсионы,точнее их номера и надписи? откуда ссылка?