Рулевая рейка и неоригинальные сальники

[Kibertronik]

Поменял верхний и нижний сальники. Хотел отписаться, так с интернетом были проблемы. Купил изначально сальник 90311-19001 19*32*8 снял ГУР (кстати рейка с машиной с японии пришла) так там сальник 19*32*6, пришлось покупать 90311-19010 который зачеркнули в первом посте 1105, так он как родной. Он кстати от рулевой тойотовской рейки. Заодно и нижний поменял, и пыльник шаровой от нашего автопрома приспособил не знаю что за пыльник но было на нем написано 30-005. За инструкцию спасибо 1105, правда все сделалось снизу без снятия воздушного. Ну и обошлось без шлифофки, что значительно сэкономило время. Для неопытного типа меня, делов на 5 часов. В следующий раз (тьфу-тьфу-тьфу) буду ставить рекорд.

[tololl]

polkan, я, в своё время, тоже озадачился вопросом по NOK. В фирменном каталоге NOK серии такой - BP, по-моему, вообще нет. Делал запрос этим ребятам в Новосибирск, они, связавшись с кем-то там, сказали, что такие сальники NOK в принципе не поставляет в розницу, т.е. только на конвейер.

[Анчар]

Косяк с боковыми сальниками, таких там нет точно и под заказ тоже нет. У меня вопрос по размеру 27,7 - это замеренный штангелем по внутренней кромке сальника? или там надпись есть такая?

[Сергеич (1105)]

Kibertronik, у нас с тобой под капотом совсем немного разные двигатели, поэтому я например не начинаю ремонт под капотом со снятия интеркулера

[Kibertronik]

1105, Я хоть и профан, но где находится интеркулер я знаю, там на нем просто написано , и в этот раз не пришлось его снимать .

[Сергеич (1105)]

Kibertronik, у меня бензинка

[Станислав]

Друзья! После снятия, замены балки, рычагов, подушек моста и т.д закапало с рулевой, сверху, от туда куда встает рулевой вал.

Вопрос. Если что поправть пожайлуста. Потек верхний сальник, его номер 90311-19001? Его поменять можно без снятия рейки?

 

С уважением Ст.

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Станислав

[Анчар]

Можно, только надо ее крепление ослаблять и вынимать сам червяк. так-же снимать вал, но он на шлицах, единственное придется подбирать попадание в шлицы, при установке назад, что-бы руль встал правильно. Вообщим почитай в начале 1105 подробно описывает процесс

Изменено 30 апреля, 2011 пользователем Анчар

[parapente]

Разбираю рейку на кирпиче. Застрял на игольчатом подшипнике - обозначен как "C" на схеме:

 

В автодатовском талмуде его выбивают каким-то спец инструментом, которого у меня, естественно, нет

Собственно вопрос: есть идеи каким макаром его выбить не поцарапав внутреннюю поверхность корпуса рейки? Или хотя бы только сальник ("B"), для того, чтобы его заменить.

 

Ну и вопрос номер 2: неоднократно слышал/читал, что при переборке рейки народ шлифует "валы". У меня на удивление ровные, без выработки (по крайней мере визуально) как сам червяк, так и рейка. Есть ли смысл, в этом случае, заморачиваться со шлифовкой, если я собираюсь менять все сальники?

Изменено 14 мая, 2011 пользователем parapente

[stahh]

parapente, была такая проблема, при переборке рейки трв на бмв... подшипник этот идет под заказ заводу, иначе никак его не купить.. тёр со всевозможными брендовыми ремонтными мастерскими по переборке реек, они в один голос говорили, что при ремонте, вместо этого подшипника точат втулку из латуни. мне такой вариант "ремонта" не понравилсо, заказал в сборе оригинал рейку...

Изменено 14 мая, 2011 пользователем stahh

[parapente]

parapente, была такая проблема, при переборке рейки трв на бмв... подшипник этот идет под заказ заводу, иначе никак его не купить..

 

Да нет, подшипник у меня есть, в рем. комплекте. Проблема с выбиванием старого из корпуса рейки. В принципе, на его замену можно было бы и забить - вроде старый ещё в нормальном состоянии, вот только там ещё сальник сидит, а вот его менять надо. А судя по книжке сальник этот выбивается только вместе с подшипником.

 

Вот, тут может наглядней будет (красным выделено):

Изменено 15 мая, 2011 пользователем parapente

[эдд]

Прочёл всё .ничего не понял. нижние, верхние, средние сальники. Кто знает подскажите номер сальника рейки левый по ходу движения.Булка рестайл.

[norton7774]

Приветствую всех!!! у меня вопрос... кто-нибудь регулировал рейку на булке не снимая её? у меня не большой люфт на валу с рейкой, хотел подтянуть гайку, вижу её(гайку) а подлезть к ней не могу...

[-Romeo-]

напишите пожалуйста номера что от чего подходит на рулевую 1.верхних, 2. боковых 3. нижних сальников, заранее благодарен . . .

[rusik]

Если в шлицевой части рейки масла нет тогда сальник можно оставить

[k-victor]

Здравствуйте господа Делиководы Потекла рулевая рейка на моём Starex Случайно наткнулся на ваше обсуждение сальников рулевой рейки По виду они очень похожи на мою И самое главное стоимость не доходит и 500 рублей

KOS84801 - ремкомплект рулевой рейки размеры сальников E и A совпадают с теми что написано выше (Еще есть оригинальный номер 57790-43A01 но я видел его только на картинке и про размеры утверждать не могу Но скорее всего тоже самое и там еще подшипник есть)

57790-4AA00 а в этом наборе сальник A не того размера зато есть пластиковое колечко F

 

 

Изменено 26 июня, 2012 пользователем k-victor

[сапёр]

Вот у пришла пора и на моей ласточке сальники на рулевой менять. Снять рейку так просто не получилось - пришлось снимать левую тягу , хотя и отогнул контрящую шайбу она все равно провернулась и пришлось искать новую (хорошо в магазинах нашлась, а так пришлось бы заказывать). А с добавочным пыльником получилось лучше - висел над верстаком пыльник от шаровой классики . Взял да померил диаметры и был несказанно удивлен ОН. Только отрезал металл и добавил самодельный дополнительный "барьер" от песка , из не толстого дарнита пропитав его литолом ( так на жиге на шаровых делали ). Вот что получилось

[PAW357]

Привет Всем! Ну что я скажу про замену не оригинальных сальников. Потек он зараза (верхний) резко и сразу, как оказалось дал трещину 5-7 мм сверху, и не просто засопливил, а резко вытекла вся жидкость, обрызгав все под капотом маслом, и руль стал колом. Кто - нибудь управлял деликой без ГУРА, тот еще секас!

Благо заказывал два комплекта сальников на "прозапас", вот он ,этот прозапас и пригодился.

Что думать и не знаю, или брачок в литье сальника, или эти сальники просто "ГАВНО", прошу прошения за мой французский.

Придеться искать оригинальный опять на прозапас, да он и посолиднее что-ли, весь в резиновом литье и чуть потоньше, зато вверху с юбочкой, создающей дополнительное колечко, которое возможно и защищает вал в месте соприкосновения с рабочей кромкой сальника от пыли. Кстати, неоригинал отходил почти полгода, вот и делайте выводы

Подтверждаю! Сегодня на холостом ходу, без движения вся жидкость вытекла под машину за 1 минуту. Неоригинальный сальник проходил пол года!!!

[Викторыч]

Прочитал весь топ, но так и не понял, какой номер сальник 90311-19010 или 90311-19001?

[Evgo]

В первом посте четко написано 90311-19001

[dragon]

@Викторыч, надо брать комплекты для портера и старекса оба, они дополняют друг друга и цена у них не скотская. В наборах будут все сальники и подшипники. Самое главное будут правильные сальники вала рейки

57790-4AA00

57790-43A01

[Викторыч]

@Evgo, в 76 посте написано, что ....01 не подошел, пришлось брать ....10

[degolovin]

Вот эти ремкомплекты из 96 поста от портера и старекса

57790-4AA00

57790-43A01

они на кирпичевскую рейку подходят или нет?

[Егор]

В ремкомплекте 57790-43A01 от грейса и старекса были оба сальника-верхний и нижний, но никаких подшипников и гаек там не было. В наборе 57790-4AA00 от портера (он же соната) сальники к валу гидроусилителя не подходят.

[degolovin]

Да я уже разобрался.

@Егор все правильно написал.

Но моей рейке не помогло, сожран металл на валу.