Сдвоенные крепления задних аммортизаторов

[Delica_Rider]

@ТАТАРИН96,чойта? Самоделкин, вроде делает

[Сергеич (1105)]

Надо просто брать и делать

[ТАТАРИН96]

http://niver.ru/viewtopic.php?p=189055#189055 вот моя история

[vol]

Дамир, а выхлопная труба амортизаторам помешала?

[ТАТАРИН96]

Дима, ее тоже переделали...

[vol]

Я вижу что переделали, а зачем?

[ТАТАРИН96]

Упиралась в аммортики...

[Farsh]

@ТАТАРИН96, если начал такие переделки, сразу переверни отбойники пусть стоят на кузове а отрабатывают на мост! а то по бездору пойдешь опять все замнет там!

[ТАТАРИН96]

Уже не замнет)))

[blend]

господа, объясните недалёкому, нафига по два амморта на жопку ставить? просто хочу определится, нужно мне или нет... По большей части катаюсь по дорогам общего пользования, пуржинки сзади родные с проставками над чашками, колёсики для повседневного пользования 32дума.. обычные не грязь... лифт чутка... грязь 33-е...

 

Зачем? что даст? какие плюсы? какие минусы?

[ТАТАРИН96]

У меня одинарные аммортики долго не жили, сдвоенные жить должны существенно дольше. Колебания гасить будут существенно лучше. Ну и когда машинку с сервиса заберу (морду усиливают) напишу как оно себя ведет на дороге (данное решение)

[blend]

клебания??? а как они , сдвоенные, гасят "стиральную доску" - гребёнку на дороге и мелкие выбоины? лучше родных? одинарных?

[Delica_Rider]

лучше. Илья писал у себя в ветке про 6" лифт про сдвоенные амморты. Зайди почитай

[Сергеич (1105)]

@blend, Имей в виду двойные аморты должны быть средней жесткости.

 

А вообще с двойными машина устойчивей в поворотах, особенно если снят задний стаб. Они хорошо гасят колебания кузова на грунтовке, особенно когда идешь с большим грузом. Единственно, когда полностью пустой - жестковато, но зато, если не тупить, можно на спринтах самые разные жЫпы рвать, я увы не въехал в призовые места из-за долгого включения задней.

Изменено 9 апреля, 2012 пользователем Сергеич (1105)

[ТАТАРИН96]

В том то и дело что машинка лифтованая, стаб снят... Еще она у меня длиннобазка...

[blend]

тыкс, тоды возникает вопрос, лифт зада в пределах 2.5-3см. стоят родные амморты, но нижнее крепление переварено (поднято на .. где-то на см-3-4)

Что лучше поставить? от сафаря по одному, они по слухам на 5см длиннее, с 60-61 кузова,

или колхозить по два аморта но по слабее?

[Сергеич (1105)]

@blend, Вопрос резины... колеса стоковые или больше?

[blend]

бошие,

грязь 33х12.5

лето 32.5х10 (примерно)

зима ещё не куплена, но размер будет, приблизительно как лето, может чутка ширее))

[Сергеич (1105)]

Т.е. сейчас ты на больших колесах со стоковыми амортами?

[blend]

да, почему и спрашиваю... качает однако))) но и вопрос комфортности.. гребёнка, тоже не последний...

[Сергеич (1105)]

@blend, ну попробуй поставить еще такие же. Мягкость будет. Не понравится будешь подбирать жестче.

[blend]

ок, тоды ворпос, от чего можно назад впендюрить, чтоб длина была такая-же, или см на пару длинее, ухо-ухо, и по жёсткости приблизительно такие-же?

офф маненько, но все-же))

[Delica_Rider]

перенеси отбойник повыше и поставь каябу эксель джи от сафаря

[blend]

отбойник поднят на четыре см.

[ТАТАРИН96]

Поставь задние для Газели Каяба эксель джи 4 шт. Или такие же от Сафаря и пружины от Сафаря или крузака (жопа поднимется)