Сдвоенные крепления задних аммортизаторов

[амур]

Больше угол,мягче ход,больше раскачка и крены.

....

Так может тогда лучше так I / \ I  ?

[Делика Стихия]

На многих заднепружинных внедорожниках так и стоят.

Хотя длиннобазке ещё пара (скажем в другой плоскости) не помешает,корма то очень массивная.

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем Делика Стихия

[slake@altai]

Ставил пару амортов на корму простых масляных с газели, ещё когда у меня авто рессорная была

 

после один убрал, жёстко стало, потом  установил один газ-масло с кукурузера

 

 

 

Когда перешёл на клюшки с паджерика и пружины с прадика и их  обратно на простые масляные с газели заменил, только направил в другую сторону, на сжатие

 

[михалыч алт]

Больше угол,мягче ход,больше раскачка и крены.

Михалыч,у меня тяжелей машин.Может просто аморты слабее газ-масло не рассматриваю в принципе.

Сзади стояло два от Сотки газ -масло Токико ,сейчас по одному и хватает(5"и 33-35").

Неужели тяжелей моей? Я думал, что у меня караул какая тяжелая. А тут???  Движку мощи хватает? Насчет амортов спорить не буду. Кому, как нравится. У меня сзади один родной ( от Сурфа) и один задний масляный от Волги с каждой стороны.Длинна у них одинаковая ( разница только в диаметре нижних колец для крепления). Зато если один побежит, то на втором  еще ездить можно будет.

[Делика Стихия]

Думал про установку дополнительно двух продольных амортов ,но здесь почти единственное решение как у Славы.Но аморт в арке не понравился как вариант.

Михалыч,говорили про вес уже в другой теме(2700),а 40ка кэзэту не уступает по тяге,хватает её.

[slake@altai]

Я когда клюшки поставил прикинул аморты на родные крепления, у меня не вышло их так поставить, для этого надо было доп. балку под них устанавливать. Я не стал. Можно аморты и на клюшки или рычаги  закрепить, и на кузов, не обязательно на сам мост, только в этом варианте надо жёсткий аморт ставить.

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем slake@altai