Замена распылителей

[HARU]

Читал на дизельном форуме, что ресурс распылителей около 80 т. к.

У меня Делика прошла около 100т. км.. японец наездил на ней 108 т.к. Вот я и подумал, что наверное пришло время их поменять, хотя машина солярку не жрет (9-10 л. на 100 км), тянет нормально.

Купил распылители ДЕНСО, открыл мануал, прочитал и ничего не понял...

Может кто подскажет, как же их првильно поменять.

[Andrew28]

Среди новых распылителей встречается брак. Это сразу готовлю. форсунку снятую с двигателя, разбираешь. промываешь. меняешь распылитель. собираешь. на стенде регулируешь давление открытия, ставишь на двигатель. снимаешь следующую.

[RUS]

Добруй день HARU.

 

Буквально полторы недели назад менял распылители, верней не я сам лично, а знакомый мастер. Почувствовал что машина взбодрилась, где раньше допустим в гору ехал на второй, то теперь тянет без проблем на третьей. Вот ссылочка где я писал про распылители http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=679 там конечно не написано как их правильно менять, но думаю что ни будь полезное может быть найдешь.

А вообще я бы порекомендовал доверить это дело мастерам, знающим людям. При замене распылителей есть массу нюансов,и не соблюдая их можно просто напросто вывести форсунку из строя.

 

С уважением RUS.

[igorenya]

HARU, для замены нужен стенд, дензо не редко делают заведомо льющие распылители.

Для настройки давления понадобятся регулеровочные шайбы.

Если нет стенда и шайб, то лучше отдай 30 баксов за профессиональную настройку и замену.

[-=MAXDIE=-]

igorenya

, для замены нужен стенд, дензо не редко делают заведомо льющие распылители.

Для настройки давления понадобятся регулеровочные шайбы.

Если нет стенда и шайб, то лучше отдай 30 баксов за профессиональную настройку и замену.

Это откуда, интересно, такие цены? Вчера, точнее уже сегодня, меняли на подписи свечи - ушло 7 часов (в 19:00 начали, в 2:00 закончили). А форсунки ещё дальше, а ещё настройка... и собрать всё обратно...

 

Или я чего-то не догоняю и на кирпиче всё просто, как шоколад?

[Nemo]

Читал на дизельном форуме, что ресурс распылителей около 80 т. к.

У меня Делика прошла около 100т. км.. японец наездил на ней 108 т.к. Вот я и подумал, что наверное пришло время их поменять, хотя машина солярку не жрет (9-10 л. на 100 км), тянет нормально.

Купил распылители ДЕНСО, открыл мануал, прочитал и ничего не понял...

Может кто подскажет, как же их првильно поменять.

Мое мнение – я бы не стал заморачиваться с заменой, не известно как она себя поведет после этого, расход великолепный, тяга на 100 км/ч надеюсь изумительная, и ускорение есть при тяпки в пол, при заводке надеюсь не потряхивает, вот говорят что если при заводке (на холодную) потряхивает и идет голубой дымок 10-20 сек - то распылители льют ----- тогда бы я заменил их и на стенде обязательно их прогнал быыыыы…

 

Короче дело хозяйское….

[Garre_kiv]

HARU

Не мешай машине ездить, будут проблеммы тоды меняй а пока и так усе в шоколаде.

[HARU]

Да заводится прекрасно, не дымит.

Я вообще больше 100 никогда не езжу. Езжу на ней только на рыбалку, на Малое море, да ести чего привезти по дому большое.

Я про то. что не зря наверное японцы рекомендуют менять распылители через 80 т. (к тому же я уже их купил).

А как можно проверить состояние распылтелей? Если я их сниму то визуально я увижу дефекты или надо обязательо проверять на стенде?

[Nemo]

Повторюсь дело хозяйское.... тем более ты их купил, но....

 

При съеме можеш (если не снимал до этого) повредить резьбу (я не пророк....) собрать их с другими характеристиками, трясти машину будет так как распыл у всех должен быть одинаковый и открываться они должны при одинаковом давлении (около 150 (чего-то) по книге), давление открытия сбить.... поэтому их на стенд и ставят....

 

 

Повторюсь дело хозяйское.... тем более ты их купил, но....

 

При съеме можеш (если не снимал до этого) повредить резьбу (я не пророк....) собрать их с другими характеристиками, трясти машину будет так как распыл у всех должен быть одинаковый и открываться они должны при одинаковом давлении (около 150 (чего-то) по книге), давление открытия сбить.... поэтому их на стенд и ставят....

[Garre_kiv]

Nemo

Не пудри парню мозги, это у тебя на 4М40 150 давление а у него на 4D56 130 и резьбу не сорвеш, это не наш автопром но без стенда не провериш, можно и не снимать с движка а проверить прямо на месте на предмет давления или клина, но опятьже нужен стенд, только ручьной, при этом не увидиш факел распыла, правильный ли он.

Коли надумает менять сразу надо купить и уплотнительные шайбы под распылитель форсунку и трубку перелива и того 3 штуки на каждую форсунку, плюс поход к спецам так как регулировочьных шайб наверняка нет а родные могут не подойти (скорее всего не подойдут так как каждую форсунку регулируют отдельно) после замены надо отхлопать форсунку и возможно повторить регулировку.

[Roxer]

Вопрос по давлению открытия форсунок.

Отличается ли давление на простом 40М40 и электронном 4М40?

[Nemo]

Приветствую!!!

 

Да конечно давление 150 на 4М40....

[Andrew28]

Вряд ли. Изменилась только технология управления угла впрыска и дозировки топлива, цилиндро поршневая группа изменений не претерпела. С электронным насосом выставлял такие же значения (150-160 кг/см2). Нареканий не было.

[HARU]

Nemo

Коли надумает менять сразу надо купить и уплотнительные шайбы под распылитель форсунку и трубку перелива и того 3 штуки на каждую форсунку, плюс поход к спецам так как регулировочьных шайб наверняка нет а родные могут не подойти (скорее всего не подойдут так как каждую форсунку регулируют отдельно) после замены надо отхлопать форсунку и возможно повторить регулировку.

 

Да в шайбами и вообще расходникам проблем нет. Был в командировке в Южно-Сахалинске, там купил полный набор шайб(цены по сравнению с иркутском просто смешные)

[Garre_kiv]

Roxer

У меня на 4М40 с мех управлением, проверял форсунки все отрегулированы на 140, хотя в книжке по Пыжам с таким движком 150 указано, буду распылители менять поставлю 150 может жрать меньше будет.

[Garre_kiv]

Озадачился приобретением на 4М40 распылителей а бумажку с номером распылителей потерял, кто подскажет какой точьно номер должен быть распылителей (орегинал) не охота связываться с корейскими (проходили, фуфло голимое) думал купить через инет во Владике яповские оригинальные форсунки в сборе, но цену они загнули 3800 руб за одну, это что то сильно круто, ежели менять все (не вижу смысла менять по одной, три уже льют и подклинивают) может кто подскажет где купить по реальной цене готовые форсунки,

Возится с распылителями не охота самому, а сервисов у нас нет, тока делать на предприятие, а у них рег шайб в наличии нет ни когда только на грузовики типа Като, Катерпилар и Белаз но коли выхода не будкт придется идти этим путем.

[Voch]

во Владике яповские оригинальные форсунки в сборе, но цену они загнули 3800 руб за одну, это что то сильно круто....

 

Это разве загнули в Томске вообще 5500 за оригинальную форсунку просят.

[Garre_kiv]

voch

Да это заоблочьно, но надеюсь гдето есть и реальные цены.

[HARU]

Мое мнение – я бы не стал заморачиваться с заменой, не известно как она себя поведет после этого, расход великолепный, тяга на 100 км/ч надеюсь изумительная, и ускорение есть при тяпки в пол, при заводке надеюсь не потряхивает, вот говорят что если при заводке (на холодную) потряхивает и идет голубой дымок 10-20 сек - то распылители льют ----- тогда бы я заменил их и на стенде обязательно их прогнал быыыыы…

 

Короче дело хозяйское….

 

С распылителями пока повременю (Байкал зовет). Потряхивало немного, но гогда менял ремень ГРМ, оказалось у меня балансировочный порвался и я так ездил года 2 по ощущениям.

Когда поменял ремни, выставил все по меткам, ТНВД не попал. Со второго раза попал (поставил пораньше). теперь не трясет вообще, заводтся с пол тычка, не дымит.

К зиме всеравно поменяю.

[kva]

Зря я бы ездил спокойно и не мучился а вот когда действительно проблемы будут тогда и поменял бы принцип работает не лезь и никто в японии через 80 тыс не меняет распылители.

дело хозяйское конечно но может быть так что новые окажутся хуже и будеш потом локти кусать.

 

Возится с распылителями не охота самому, а сервисов у нас нет, тока делать на предприятие, а у них рег шайб в наличии нет ни когда только на грузовики типа Като, Катерпилар и Белаз но коли выхода не будкт придется идти этим путем.

 

Читал что можно вырубить из нержавеющего лезвия например шик и установить под старую шайбу

проблем не было говорят.Гдето инфа была с картинками про регулировку форсунок.

[Andrew28]

Если тема с номерами актуальна, то завтра сброшу номера распылителей. Они в книге на работе записаны.

[Дмитрий]

Если тема с номерами актуальна, то завтра сброшу номера распылителей. Они в книге на работе записаны.

 

 

Отпиши, плз, если есть, номера распылителей для 4М40(ТНВД электронный).

[Garre_kiv]

Andrew28,

Ждем, номера распылителей на 4М40 и с мех управлением ТНВД.

[Гость Влад7]

Поменять распылители в домашних условиях при отсутствии стенда невозможно!

1.При разборке корпуса форсунки нельзя зажимать корпус тисками!

2.При сборке обязателен динометрический ключ!

3.Комплект регулировочных шайб!

4.Комплект уплотняющих и пламягасящих шайб!

5.Визуально определить качество распыла может только опытный топливщик!

6.Даже "нормально "работающая старая форсунка имеет увеличенное проходное сечение,что на глаз не определяется!

[Andrew28]

Дико извиняюсь за задержку (кое как "догнал" книгу с потаёнными записями). Номера распылителей 4М40 "762 NP-DN 10 PDN 135" . По крайней мере машина "оттуда" и её пока не "курочили".