После снятиа аккумулятора пропадают холостые

[Владимир]

потом восстанавливаются в течение дня. в чем может быть дело ?

[Серый Кардинал]

Владимир, Для начала заполнил бы профиль. Потом вопросы спрашивал.

 

Двигатель у тебя какой? Или народ должен сам догадаться???

[Владимир]

прошу прощения 6G72

[Кулибин]

Это почти нормально.

"Мозги" двигателя забывают временные настройки после сброса питания, а основные находятся в энергонезависимой памяти контроллера.

Почему "почти": стандартные настройки - это для нового и исправного двигателя, а если движок не новый, то ему нужны корректирующие поправки к таблицам, (момент опережения зажигания, положение клапана холостого хода, длительность впрыска), которые он сам себе подбирает в процессе работы после сброса питания.

[Владимир]

я когда ее купил такого небыло! да и у друга такая же только на год старше у него такого тоже нет.

[Кулибин]

Ну я перечислил только основное, а влиять на работу могут даже свечи.

Не считая качества топлива, состояния фильтров, давления бензонасоса, состояния редукционного клапана на топливной рампе, нагара в цилиндрах, нагрузки от АКПП, изменения нагрузки от навесных агрегатов (ремни, шкивы, ролики, генератор/помпа/компрессор), и далее по списку... ))

 

У меня стоит универсальный "бортовой компьютер", так он чует даже включение габаритов (то есть изменение нагрузки на генераторе и, как следствие, изменение оборотов коленвала) по изменению длительности импульсов на форсунках.

Изменено 16 июля, 2009 пользователем Кулибин

[Владимир]

значит без диагностики не обойтись!

[Кулибин]

Только не принимай близко к сердцу если ничего не найдут.

Да и если чего найдут - не факт что поможет.

Поддержание "принудительного холостого хода" - очень хлопотное дело даже для мозгов двигателя )))

 

Потому и существует "самонастройка" режимов работы в мозгах двигателя по обратным связям.

Изменено 16 июля, 2009 пользователем Кулибин

[Владимир]

спасибо КУЛИБИН

[Galand]

И от меня спасибо, та же тема с холостыми после отключения аккумулятора. Грешил на газовое оборудование. Ибо началось это после его установки.

[moulder]

у меня так же. И машина на газе. Вообщем пока она не была на газе, мне меняли топлиый фильтр и снимали аккумулятор, и после того как машину забрал с сервиса вылезла та же фигня, обороты падают до минимума на светофоре и потом постепенно восстанавливаются. Сказали что это нормально, возможно нужно почистить дроссельную заслонку. Так что на газ не греши.

 

Сейчас вообще после сброса мозгов обороты падают в минимум что машина глохнет на светофорах, продолжается после сброса мозгов пока не проедешь где то 5-8 км., потом всё нормальзуется, сказали что дроссельную нужно чистить

Изменено 5 августа, 2009 пользователем moulder

[Denis]

У меня тоже так раньше было но еще и пробег постоянно скидывался на 98 тыс км в последнее время не глохнет, всё в порядке .

Изменено 6 августа, 2009 пользователем Denis

[Сибиряк]

Хм, я у своей такого не замечаю. Хотя читал на форуме что должны сбиваться настройки коробки.

Denis, у тебя получается вечная молодость? Всегда 98 тык.

[polkan]

вам всем требуется проверка на тестере или хотя бы самотестирование электроники...

 

у меня уже 3 года авто бегает без единой электронной неисправности (тьпу-тьпу-тьпу)

to Владимир нормальный тестер стоит у Дисплей-авто на Лермонтова, тама и распечатка вроде как адекватная выдается... у Диалсов везде "нет данных" просто пропечатано бывает и они утверждают, что это норму обозначает(!)

[tarasov96]

ДА но необязательно достаточно включения кондиционера для поднятия оборотов

А вообще всё просто:После отключения БАТАРЕИ с компьютера сбрасываются все предварительные настройки..

1)Включаем зажигание происходит опрос системм.......

2)Выключаем... после опроса (АBS.АRB. и Т.Д.).

3)Включаем зажигание и после ОПРОСА производим пуск: Ежели всё удалось-Счастье а нет (для того чтобы не глох) включаем кондиционер и ездим с кондеем пока непропишит все за и против.

Изменено 9 октября, 2009 пользователем tarasov96