Компрессия 22 что делать?

[a54]

До и после регулировки клапанов на моем двиге проверяли компрессию. что с маслом, что без - компрессия в районе 22. Двигло не сапунит. Машинка бегает, но зимой головняки со стартом.

Вопрос: в чем может быть проблема и как ее лечить? Мастер говорит, что скорее всего клапана с седлами. И вообще есть разница в нормах компрессии между атмосферником и турбом, старой и новой головой (которая 105л.с)?

[Поль]

воспользуйся поиском где-то, про это уже вроде писали.

[kva]

По идее мастер прав,а почему ты спрашиваешь про голову что после замены это случилось? понизилась компрессия? И что во всех цилиндрах 22 ,?

[a54]

Нет, голова родная. Во всех цилиндрах одинаково ~22. Оснований не доверять замеру нет. Долго были поджаты клапана. Видимо предыдущий хозяец виноват. А есть ли способ не снимая головы почистить седла и клапана от нагара?

[Hunter.ru]

a54 встречались случаи когда низкая компрессия была из-за неплотного прилегания форсунок - форсы выкручивали, а шайбы новые не ставили, надеясь дожать старые. замена всех 3х шайб повысила компрессию. соляра при этом из-под форс не пузырила.

[a54]

Опа... спасибо. Надо проверить.....

[kva]

нет не снимая головы не почистишь разве что дать копати моторчику на пол часа по трассе 3500 об ,периодически полезное дело по удалению нагара,те обороты близкие к максимальным.У военных моряков на катерах такие вещи предусмотренны по плану ТО ,называется прожиг дизеля (знакомый командир торп катера рассказывал).

[aleexx]

Если долго зажаты были клапаны, придётся всёж сымать голову, восстанавливать фаски на клапанах и сёдлах, притирать клапаны. обгорают они (фаски), типа газовой эрозии.

[HARU]

А как правильно замерить компрессию в цилиндрах?

 

Я тут прикупил себе полный наборчик для ремонта форсунок и замера компрессии дизелей. Думал разберусь сам - . Форум рыл, интернет тоже... Понял что мерят и на "сухую" и "с маслом".

Изменено 23 июля, 2009 пользователем HARU

[aleexx]

Если большая разница в замерах на сухую и с маслом, значит большой износ колец/цилиндров. Если разница не большая, а компрессия низкая, то большая вероятность, что зажаты (прогорели или неплотно сидят в сёдлах) клапаны.