Замена турбины на 4М40

[Shadow from St.Peterburg]

@andbaburov, у нас на форуме есть свой поставщик, там чуть меньше 10 тыр за китай и все шоколадно.

[temka]

@PauS,как работает? Сколько обошлась?

[Medtehnik]

Всем доброго дня. Пришла турбина китайская с Владивостока. Пришлось менять горячую сторону на старую. Приемная труба не подходит.

Скорее всего эта турбина идет на мех ТНВД. , а так все подошло ОК, сегодня буду собирать.

[Medtehnik]

Всем доброго дня. 23 собрал, завел, с минуту удерживал крыльчатку пальцем, отпускаю дует хорошо,ровно; свыше 2000 оборотов появился свист, а сегодня ее заклинило (проехал километров 7). Думаю, скорее всего проблема в подаче масла к подшипникам скольжения. Вскрытие покажет.........

[Shadow from St.Peterburg]

@Medtehnik, ты перед установкой турбины маслом то ее пролил?

[saveliy]

Турбину надо было обкатывать хотя бы 1000 км. на оборотах не выше 2000 и без резких ускорений. Ну и да, при установке надо шприц масла в нее влить, подождать, чтобы оно прошло у чуток покрутить вал турбины. И только потом уже держать минуту при запущенном двигателе, чтобы на подшипниках турбины появился масляный клин. А еще категорически запрещается пользоваться любым герметиком на масляных либо водяных магистралях турбины.

[Medtehnik]

Всем день добрый Спасибо всем за советы. Вскрытие показало, что со стороны горячей крыльчатки в подшипнике скольжения ОТСУТСТВУЮТ сквозные отверстия для прохода масла ???.

Вот отсюда свист, а потом клин, я не успел и проехать 3 км и сильно не газил . От нагрева повело вал, и крыльчатка стала приклинивать об диффузор горячей улитки.

Есть фото, не могу их вст.авить в сообщение. Помогите советом как их запихать.

[paul-irkut]

@Medtehnik, залить на фотосайт и суюда кинуть ссылку , Например радикал (сразу там при загрузке задать размеры, например 800*600) - и выбрать там " вставить в текст форума" bbb...RR не надо превью.

 

С уважением, Павел

Изменено 27 февраля, 2013 пользователем paul-irkut

[Shadow from St.Peterburg]

@Medtehnik, Изучай

[Карагандинец]

В Китайских запчастях как повезёт, может годы проработать а может и часа не проживёт, поэтому и стараюсь воевать с жабой и ставить оригинал. ИМХО любую Китайскую запчасть нужно разбирать и подгонять, где-то смазать где-подпилить.

[Medtehnik]

Всем здравствуйте и спасибо

Отправил фотографии на мыло продавцу он оказался порядочным и честным челом написал вышлет другую турбину или вернет деньги Будем ждать.

В поинте пытался уменьшить размер файла чтобы запихать пять фото что-то пока нет но вроде одну прикрепил . Сегодня поучусь.

 

Вот вроде получилось

[эдд]

и всётаки при замене иных агрегатов . стоимость которых достаточно высока. наверно лучше покупоть менять в сервисе с гарантией

[Medtehnik]

Есть место, желание и руки все делать самому, а так как много отзывов не очень хороших о наших сервисах то выбор явно не в их пользу.

Продавец выслал копию отправки новой турбины. Будем ждать и сразу на дефектовку узла. Как придет подробно отпишусь

[JONJ]

По поводу Китайской турбины.

Аналогично брал прошлой осенью у Николая на 4м40 турбу вода-масло. Сам ставил, начал эксплуатировать с января. Вроде все ок, правда свист остался при наборе оборотов. Отездил пол года. В августе на трассе развалилась (хотя до этого ездили тож далеко - все было отлично). Пришлось в полевых условиях глушить и ехать так до дому, 80км/ч - нормально тянет, но на обгонах никак! Причину поломки пока не знаю. Но крыльчатки все вхлам. Уровень масла был в норме и менял не так давно. Вот думаю теперь - толи китайский картридж брать, толи старую японскую отдать на восстановление. На новую Японию денег жаль!

Подскажи пожалуйста, как в полевых условиях заглушить и доехать если полетела водо-маслянная турбина, - это так на всякий случай, я думаю полезно всем будет!Если есть пост, ткни носом!

[Medtehnik]

В идеале возить с собой болт М10*1,25*30 , а в полевых условиях забить деревяшку в отверстие болта, потом ее можно будет удалить

[Medtehnik]

В эксисте оригинальный катридж стоит как три китайские турбины плюс борьба со стопорным кольцом а так меняешь холодную сторону, открутив гайку на хомуте и сняв подводящие трубки.

При повторной замене турбины час делов

[JONJ]

В идеале возить с собой болт М10*1,25*30 , а в полевых условиях забить деревяшку в отверстие болта, потом ее можно будет удалить

Если можно подробней, куда, что забивать, что глушить,чтобы доехать?

[Medtehnik]

В корпус подшипников подходит трубка высокого давления для смазки турбины, она находится на верхней стороне турбины, если смотреть на турбину со стороны моторного отсека.

Слева и сбоку подходят две трубки для ее охлаждения. "Маслянная "трубка прикручивается болтом к корпусу подшипников , в котором есть отверстие для прохода масла. Вот в принципе это отверстие и надо заглушить. Трубки для охлаждения трогать не надо.

Если крыльчатка вращается и задевает за корпус то надо приоткрыть клапан сброса давления турбонаддува, отвернув два болта ключом на 12 и сдвину корпус сервопривода назад.

Вот вроде и все

[Medtehnik]

Всем дня бодрого. Вчера получил новую турбину, а сегодня лохматнул ее.

Все ОК. Скользящие втулки с отверстиями, все пролито маслом, осевого люфта нет. Завтра буду ставить отпишусь

[Medtehnik]

Всем дня доброго. Проехал 500 км пока все нормально. После 2000 оборотов реальный подрыв.

[Ромы4]

Привет деликофилы, похоже и к моей турбине подкрадывается харакири. Давление турбины еще не мерил, но не думаю что оно меня приятно удивит, симптомы клиники : клубы черного дыма в начале набора оборотов ну и при нагрузке небольшой хвост остается, ну а главное хождение вала наблюдается как осевое, так и продольное при чем продольное больше осевого, ходит примерно 3-4 мм. При этом расход топлива на трассе 11 л/100км, масло от замены до замены и почти никаких свистов. В общем думаю не экономить на ремкомплектах и китайских турбинах, а хочу через ебей заказать оригинальную или картридж, вот только проблема, не знаю её маркировку. Может кто подскажет где ее можно посмотреть (маркировку)? 97г. рестайл, 4м40EFI номер турбины по капсу ME202686 или еще второй номер ME202792, катридж ME719311.

Например вот эта пойдет? http://www.ebay.com....=item4171ed3d89

Пы Сы : Давление померил 0,7, маркировку срисовал, с un4given списывался, есть фирма. Коплю бакинские

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Ромы4

[Jumper]

Лучше всего посмотреты маркировку на турбине, снимаешь патрубок от воздушного фильтра до турбины, в верхней части турбины есть прямоугольный прилив там должны быть написаны цифры типа:

TF035-2 - это видимо тип турбины?

970822062 - это наверное серийный номер?

49135-03210 - это видимо партномер производителя?

ME202686 - этот номер НЕ написан на турбине он бьётся по каталогу на мой номер кузова.

Я заказал новый оригинал (26000р.)на форуме у un4given в теме "Турбины для наших малышек и не только".

Пока ещё турбина не пришла.

Удачи!

[melPV]

Ромы4, вот я тоже задался думкой о замене сего агрегата. Критических проблем ПОКА нет, но при проверке люфта оси в турбинке установил, что он запредельный около 1,5 мм, по руководству д.б. не более 0,8мм, это радиальный люфт, продольного вообще нет.

Нашёл в ебеэе такую же, как ты спрашиваешь турбинку. И списывался с тем японским магазом, сообщил ему маркировку моей турбины и он мне ответил, что именно эта подойдёт к моему движку. Также на мой вопрос о стране производства турбины получил ответ: узлы производятся японской фирмой в китае, сборка этих узлов производится в японии.

Вот только вопрос хотел тоже задать кто-нибудь заказывал такие турбины? Цена вопроса 649 $ с доставкой.

Изменено 12 июня, 2013 пользователем melPV

[Shadow from St.Peterburg]

@melPV,а что, у нашего форумчанина нет такой турбины? Вроде и цены у него ниже и гарантия имеется, да и купила уже куча народу, все ездят.

[temka]

@Shadow from Omsk,это где такая продается?