Замена турбины на 4М40

[Shadow from St.Peterburg]

@нефтяник  турбина начинает работать аккурат с 2000, да и в красную зону по оборотам двигатель заходить не должен. Нужно больше данных, как дымит, как звучит. Фильтры то менялись ? 

[нефтяник]

@нефтяник  турбина начинает работать аккурат с 2000, да и в красную зону по оборотам двигатель заходить не должен. Нужно больше данных, как дымит, как звучит. Фильтры то менял

Двигатель работает нормально, не дымит. Фильтр менял, но уже тыщи три проехал. Картина такая - если с места резко надо ускорится, давишь на газ, а обороты набираются ну прям очень медленно и машина соответственно тоже начинает ехать еле еле. Но как только тахометр доходит до 2000, появляется нормальная тяга. Причем это особенно чувствуется на горячую. 

[Shadow from St.Peterburg]

@нефтяник, очень похоже на кончину клапана ЕГР. Его глушили?

[нефтяник]

@нефтяник, очень похоже на кончину клапана ЕГР. Его глушили?

Да, он заглушен. Заглушку проверял, целая. Тоненький шланг, который на него подходит с кулера, снят. Это как-то может повлиять?

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем нефтяник

[Shadow from St.Peterburg]

@нефтяник, а сам шланг заглушен? Там же вакуумная магистраль, которая завязана и на тормоза и на полный привод и на управление ТНВД (повышение оборотов).

 

 

 

@нефтяник, если с подхватом турбины машина едет нормально - то не хватает воздуха до ее подключения. Тут часто влияет ЕГР, но тогда должно сильно дымить. Если дыма нету, смотри на воздушный фильтр.

[сапёр]

А двигатель EFI или нет ?

[kulibin_aleksandr]

вот я и поменял картридж. в понедельник оплатил, в субботу пришел из GoDauto картридж. вчера (воскресенье) практически день ушел на  неторопливую внимательную замену, наведение порядка. вчерась завел, а сегодня проехал 1 км, и оно все снова завизжало (. заодно нашел обрыв в проводах на вакуумный клапан сверху клапанной крышки, манипуляции с клапаном EGR никаких результатов и изменений в работе двигателя не дали.  картридж новый отличить от старого можно только по чистоте поверхностей. - форма лопастей, гайки на валу, все идентичное, как будто делается на одной производственной линии. теперь не вижу другого выхода, как разбирать старый картридж, и по внешнему виду постараться понять природу визжания.

Изменено 19 сентября, 2016 пользователем kulibin_aleksandr

[gruskov]

Стопорное кольцо чем снимал?

[kulibin_aleksandr]

Были у меня большие кусачки, давненько подточил на них носики, и получился цивильный съемник стопорных колец.

Сегодня, 20.09, начал искать манометр... измерить давление наддува, и масла. Воздушные шланги до ипосле интеркулера надуваются. И на руку чувствуется мощь наддува.

Что и почему виззжит под нагрузкой остается загадкой. Вакуум на клапан егр не приходит.

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем kulibin_aleksandr

[Zaknofeyn]

добрый вечер или день каму как, не подскажете к турбине TF035-2 49135-03220 какой катридж может подойти а то свистит уже без божно, буду премного благодарен если поможете

 

[Demon927]

Здравствуйте. Не подскажете в чем отличия между турбинами с номерами 49135-03130 и 49135-03110 ? . На вид одно и тоже . Возможно ли замена одной на другую?

[LexxeHoK]

Доброго дня. Купил Делику 4М40 в мае. Сразу шел белый дымок когда турбина давит, но наваливала огого. Других притензий не было но последний месяц пару раз выезжал в горы - на долгих подъемах тяга падала и шел черный дым второй раз в гору турбина начала вести себя странновато издавала непонятные звуки - полусвист. Сейчас решил разобраться - топливники сразу сказали что турбина выгоняет масло и нада чинить-менять. 

В городе к турбине притензий нету - наваливает хорошо. Но после сек 20 на холостых валит белый дым (потом перестает) и расход масла от замены до замены литра 3.5. 

Можно ли в такой ситуации отделаться картриджем? Или корпус турбины на целостность проверять. Спасибо

[LexxeHoK]

Всем спасибо. Сегодня вдавило лобовой сальник. Буду картридж менять.

[Семеныч]

Вдавило или выдавило? Выдавило-нет вентиляции картера.

[Алекс1001]

Всех приветствую.!!

Делика 4м40т. Машина что-то стала втуплчть при разгонах. Мотор ревёт, а разгона нет. Зато дым валит, серый.. 

Снял патрубок с турбины, есть приличный радиальный люфт. И масло в кулере..

Как думаете, турбокомпрессорру однозначно конец? Придётся весь агрегат менять?

[Lekar]

А фильтр воздушный как поживает? Его внутрь не всосало ещё?

[Алекс1001]

8 часов назад, Lekar написал:

А фильтр воздушный как поживает? Его внутрь не всосало ещё?

С фильтрами всё впорядке. Чистые, променянные.. 

Вообще снимал фильтр, для проверки. Ничего не изменилось