Рулевая рейка, ремонт

[melez]

Там по-моему, фиолетово какой лить)))

Изменено 6 августа, 2010 пользователем melez

[Серый Bus]

Привет всем! Подскажите, реально ли заменить шар. подшипник на рулевой рейке на месте? Или надо ее совсем снимать и менять заодно игольчатый подшипник?

[gruskov]

Народ, ХЕЛП!!!! порвало пыльник на рейке,с ПРАВОЙ стороны, из дырки льется декстрон((((, рулевой рейке хана??? или можно просто сальник(втулку) поменять(если он там есть)? На www.japancats.ru с этой стороны не указано не одного сальника или втулки ПОМОГИТЕ!!!!!

[melez]

Можно сальник менять, но лучше купить ремкомплект для рейки покупать. Ремкомплект, кстати, есть на www.japancats.ru

Я советую полностью поменять рейку на контрактную - так будет значительно проще тебе: не надо рейку перебирать и покупать ремкомплект(он стоит примерно как рейка контрактная, около 3500р., рейку можно вполне найти за эти деньги).

Пока доливай декстрон..я при такой же проблеме месяца 2 доливал и ездил

[Befs]

Подскажите, плиз, появился люфт левого рычага рулевой рейки, масло не бежит, но люфт ощущается при езде.

Варианты:

1. Ремонтировать в спец. мастерских, запчасти ихние или то, что найдешь у нас в продаже (KG), то есть неизвестно что, отзывы людей (машины не Дэлики) разные.

2. Заказывать ремкомплект

3. Заказывать контрактную рейку

4. Не заморачиваться и ездить как есть.

 

Ваши мнения, кто уже сталкивался с ремонтами

[stahh]

Befs, для начала бы понять, что за "люфт левого рычага"?

[Befs]

Вертикальный люфт, то есть если взяться за конец рычага и подергать его, то он шатается. Другая строна без люфта

[stahh]

Befs, может тяга все таки, а не рычаг? скинь пыльник и посмотри где люфт. скорее всего тяга разбита.

[Befs]

stahh, Сам лично держал палец на стыке рычага с корпусом рейки, машина стояла на вибростенде. Единственное, двигатель был заглушен, а где-то писали, без давления могут быть люфты. Вот, сомневаюсь теперь...

[stahh]

Befs, повторю вопрос, -что за РЫЧАГ? рычаг не имеет отношения к рулевой рейке..

Вот рейка. За что ты держал рукой и где были стуки?

[Befs]

Может, неправильный термин "рычаг", пусть будет шток, под пыльником слева на выходе из корпуса рейки.

 

[stahh]

Befs,стрелкой ты показываешь на рулевую тягу. так что стучит то, тяга или рейка? что еще за вибростенд??? я так понимаю сервисмены какие-то присутствовали? они что говорят? чтоб люфт был в этом месте у рейки, да еще без течи -маловероятно, скорее всего тебе рулевую тягу нужно менять, вот и все.. Повторю, скинь пыльник и подергай за тягу -поймешь сразу где люфт.

 

ЗЫ советую заехать в нормальный сервис без вибростендов . диагностика рейки и тяг -самое простое. любой механик справится с диагнозом.

Изменено 11 сентября, 2010 пользователем stahh

[Befs]

Вибростенд - это машину загоняют на катки некруглой формы, она прыгает и расшатывается как на дороге, но при этом можно наблюдать снизу за работой ходовки. То, что невозможно вычислить простым осмотром на яме, вылазит на вибростенде, стуки, скрипы, и тд, то есть то, что вы слышите на ходу, но не можете найти на яме.

 

Как вы не поймете про что я говорю? Рулевые тяги к чему крепятся? Из под чего, в конце концов, масло бежит? Сальники крайние между чем и чем масло держат??? Что вот на этом рисунке стрелками показано?

Если вы это называется рейкой, то да, стучит рейка. Просто для меня рейка - это рулевой механизм в сборе, подвижная часть и неподвижная. Сорри за терминологию, если бы каждый день с ними дело имел, то назвал бы сразу правильно.

[stahh]

Befs, значит таГ.. про вибростенд первый раз слышу что то непонятное для меня, дикие мы видимо ... по поводу рейки. -смотри номера на рисунке под номером 6ть. так вот -это шарниры рулевых тяг, они чаще всего выходят из строя. Задам простой вопрос, сервисмены исключили их, если да, то каким образом?

[Befs]

stahh,

Какая разница как это вычислили? Вопрос я задавал конкретный, люфтит один конец рейки и что делать.

 

1. Ремонтировать в спец. мастерских, запчасти ихние или то, что найдешь у нас в продаже (KG), то есть неизвестно что, отзывы людей (машины не Дэлики) разные.

2. Заказывать ремкомплект

3. Заказывать контрактную рейку

4. Не заморачиваться и ездить как есть.

[stahh]

Befs, да есть разница. я перебирал не один раз рейку... ну тем не менее пожелаю удачи в ремонте. от себя скажу: что любой вариант может быть удачным. по первому: лотерея(от конторы многое зависит). второй: зависит от дефектовки рейки. по третьему -лотерея. по четвертому -см. выше т.к. не убедил ты меня в том , что трабл в рейке..

 

ЗЫ первый вариант самый предпочтительный, в том случае, если тебе дадут гарантию хотя б на пол года.. так что я за вариант №1

Изменено 11 сентября, 2010 пользователем stahh

[Befs]

В понедельник буду на яме.

 

В сущности, все мои вопросы можно было бы еще на подвопросы разделить.

Реечники говорят, что там капроновая втулка, она изнашивается, они точат металлические, мне это не очень нравится, капрон по металлу - больше износ капрона, а металл по металлу - что кушать будет, втулку или рейку? Отсюда следующий вопрос, есть ли в ремкомплекте втулки? И есть ли от них толк, если на рейке выработка вдруг обнаружится?

Изменено 11 сентября, 2010 пользователем Befs

[stahh]

Befs, нет там втулок капроновых. если мастер не снимал пыльник рейки, то его диагноз очень самонадеянный, т.к. тяга могла просто напросто открутиться и люфтить. пока мастер твой не снимит пыльник и не ткнет на люфт непосредственно рейки, то не ищи решение проблемы. с левой стороны стоит втулка металлическая, в неё запрессован сальник. если теоретически предположить, что втулка или рейка имеет износ(!), то сальник должен быть сточен до пружины, а это течь жидкости как минимум.

 

Если втулка или сама рейка разбиты, то ни о каком ремкомплекте речи быть не может. в нем только сальники и кольца уплотнительные.

Изменено 11 сентября, 2010 пользователем stahh

[Befs]

А что обеспечивает выборку люфта, если нет втулок напрявляющих?

Мне бы очень хотелось обойтись без ремонта рейки, но про капроновую втулку слышал не раз, и здесь, на форуме в том числе.

 

Добавил: реечники саму рейку не щупали, диагностика и реечники - совершенно разные конторы. Но те, кто на диагностике - тоже не с улицы забежавши, они каждый день десятки машин смотрят, в том числе и Делики, и в этот люфт они палцем мне ткнули.

Ладно, отложим до понедельника, там будет, надеюсь, видно. Хотелось бы ошибаться.

Изменено 11 сентября, 2010 пользователем Befs

[stahh]

Befs, че за втулки капроновые? уточни. если у вас это втулкими называют, то у нас это кольца...

[Konst]

Хотел бы узнать есть ли различия между нашей(Деликовской) рейкой и Паджеровской?

[stahh]

Konst, у пажеро нет рейки. если тока у пинина или джуниора.

[джин]

Konst, у пажеро нет рейки. если тока у пинина или джуниора.

 

Все Паджеры начиная с 3-го пошли с рейками.

Это только 1-е и 2-е были с рулевой трапецией, ну и 1-й Спорт т.к. полностью на базе 2-го Паджера сделан.

 

1-е,2-е вроде не запутался

[Konst]

Konst, у пажеро нет рейки. если тока у пинина или джуниора.

Уважаемый, вот такая рейка стоит в 73 кузове Паджеро

Изменено 17 сентября, 2010 пользователем Konst

[stahh]

Konst,уважаемый, я последние кузова даж не рассматривал. сам искал аналог/заменитель своей рейке почти три месяца, поэтому и ответил на ваш вопрос. ничего не подойдет, от рвр похожа внешне, но тож не то, от корейцев тоже нет ничего похожего.. хотя это оффтоп в этой ветке.