Вискомуфта вентилятора охлаждения

[kibalnikov81]

А вентилятор кондера подключил,как это сделать?

Что-то в поиске не нашел ничего,а у самого так же кондер при старом хозяйке накрылся,смысл думаю груду железа лишнего возить,перед радиатор димонтировать,а его вентилятор как допл.на основной подключить,а схем не найду...

[sezamco]

@kibalnikov81, посмотри здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2900-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE-%D1%88%D1%82%D0%B0/

[kibalnikov81]

Спасибо,будем глядеть,может,что найду

[дедушка]

Главное - установить датчик- выключатель по температуре. Дучше всего, говорят, волговский. Проще всего его установить в разрез патрубка

верхнего, либо нижнего.

[Vasko]

Недавно менял себе вискомуфту купил на exist.ru за 1600р. Поменял и теперь думаю поменять термостат но не пойму где он находиться на 4g63.

[Серый Bus]

С левой стороны двигателя, за гидроусилителем.

[Ма.]

я укоротил шток на который давит биметалическая пластина на 0,2мм. Был он 11 мм, а стал 10,8мм и о чудо, только двигатель как положено прогревался и муфта уже хватала. То есть когда глушишь двигетель то вентилятор встаёт как вкопанный, а на непрогретом двигателе продолжает вращаться. После этого как бабка пошептала стрелка температуры стоит как вкопанная на положенном месте и ни жара ни нагрузки её пока ещё не сдвинули с места чего раньше не было и плясала она в районе 10-11 часов при нагрузках что только на неё и любовался при езде. Короче разобрался я с этой проблеммой. Величину 10,8 мм нашёл методом научного тыка. Начал с 10 мм, потом 10.5 и потом остановился на 10.8. Как проверять муфту. Покупаешь муфту и ставишь ее на двигатель. Заводишь двигатель и глушишь . Холодная муфта должна вращаться свободно и остановиться не сразу. Далее снимаешь муфту и вытаскиваешь нафиг пластину со штоком (как буд-то радиатора нагрелся и изогнул пластину и шток свободен). В таком состоянии заводишь двигатель и глушишь. Если вентилятор встал как вкопанный значит это хорошо. Можно потом на муфте без пластины погазовать и посмотреть как рычит вентилятор и гонит воздух. Если гонит и видно что при изменении оборотов двигателя вентилятор тоже меняет обороты то муфта исправна. Далее нужно просто узнать при какой температуре в жару под нагрузкой она начинает срабатывать. Если стрелка начинает уходить от своего естественного положения при несильных нагрузках, то нужно уменьшить длинну штока. Я уменьшил на 0,2 мм и всё встало на свои места. Кстати расход увеличился всего на пол литра на 100 км.

[Toxa_SPL]

С наглухо заблокированной вязкомуфтой ездить нельзя. В любой момент она может разлететься и пробить нафиг радиатор (были прецеденты) Закажи у Олега во Владивостоке. Максимум 1000 р + доставка

[mikka]

Всем привет! Моя история с неработающей муфтой - мож кому пригодится.

Ровно год назад начала греться машина, оказалась сдохла родная вискомуфта, найти новую сразу не удалось тогда, сначала заблокировали жестко болтом. Как нашлась замена, то поставили эту USMW, брал на экзисте как аналог-заменитель - фото приложены.

Недавно в дальней поездке на юг проявилась и стала прогрессировать проблема перегрева, сначала на подъемах, а потом и вообще почти всю дорогу стрелка стремилась к красной зоне. Охлаждаться можно было только сбрасывая обороты, с горок. Хорошо доехал без проблем, да расширительный бачек новый родной не подвел.

Недавно Муфту заменил на GMB (SHIMAHIDE) MD317679 (для PD4W) - сразу все пришло в норму. Указано на ней Made in Japan, надеюсь, проработает долго.

Вывод, USWM не брать. Внешне как-то заметить что она не рабочая не удается, на холодную крутится с таким же усилием, как новая. Но заметны на ней следы жидкости в районе вала - не герметична значит.

Изменено 27 мая, 2014 пользователем mikka

[Максс]

А я вот поставил электровентиляторы и не парюсь с муфтой...

[delic915]

Максс

от чего вентиляторы, как установлены, если можно фото.

[Максс]

@delic915, есть тема про электровентили, я там отписался, вот ссыль http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2900-электрический-вентилятор-радиатора-вместо-шта/page__st__100__p__515169#entry515169

[Shadow from St.Peterburg]

На дорестайле с 4m40 для замены вискомуфты надо радиатор снимать? Или сняв кожух и пропеллер смогу подлезть?

[Evgo]

Сняв кожух и крыльчатку снимается вискомуфта

[Shadow from St.Peterburg]

@Evgo, ага, т.е. радиатор снимать не надо. Это радует.

[Sireg@]

Надо только верхние крепления радиатора снять, чтобы можно было его немного отклонить. Так удобнее будет ковыряться. И ещё можно его изнутри картонкой прикрыть, чтоб соты не повреждать, когда там руками и ключами гаечными лазеешь.

Изменено 29 мая, 2014 пользователем Sireg@

[ALEXSANDR]

Парни , так можно остановить крыльчатку на горячую? Что в вискомуфте является биметаллом (шток или пластина)?

[ALEXSANDR]

В пробке начала подниматься температура (на скане 97-98), и сразу возросли обороты 1100!? Карлсоны кондея не включились. Может датчик дает инфу на мозг и обороты повышаются для того что бы обороты вентилятора повысить и охладить ДВС????

[ALEXSANDR]

Cегодня вычислил эту с..у, это вискомуфта. На холодную воет как самолет, на горячую крутит нормально, НО......, КОГДА СТОЯЛ В ПРОБКЕ ТЕМПЕР ЧУТЬ ПРИПОДНЯЛСЯ, Я ПОД КАПОТ , А ОНА ЕЛЕ КРУТИТСЯ. Т.е. в какой то момент она перестает выполнять свои функции, но из за чего? Муфта новая, брал у Димы Vol.

[dragon]

бывает, что из-за меха между радиаторами (чтобы его убрать. надо снять основной радиатор) промыть радиатор кондиционера на машине, промыть в снятом состоянии основной радиатор)

Проверка простая, если светить со стороны моторного отсека свет должен проходить сквозь оба радиатора.

[ALEXSANDR]

так радиатор неделю назад новый радиатор поставил, остальное продули. Просто не могу понять, на горячую крутится нормально, целый день ездишь нормально, в пробке начинает проворачиваться муфта. По идее должна от повышения Т наоборот сильнее блокироваться. Причем здесь мех, муфта же от Т блокируется?

[evper63g]

Если муфта не оригинал заклинишь двиг.Ставь вентиляторы и не парься. У меня на дизеле стоят 3 года.

[dragon]

По идее должна от повышения Т наоборот сильнее блокироваться

Должна. Кто производитель муфты? Есть ли подтеки масла?

С муфтами есть нюанс. Муфту нельзя хранить вниз мордой. Из нее может через шток масло уйти. Если муфта новая и на горячую не включается, можно попробовать её дозаполнить в зависимости от конструкции (масло ПМС100 влить) , либо шток снять( если нажимной) Если поворотный, то лучше отверстие сбоку сделать, нарезать резьбу, влить масло, и болтик вкрутить на герметике.

 

ЗЫ Если муфта не может прососать воздух через радиаторы, то она и не нагревается. Забить радиаторы можно за месяц езды (пока пух тополиный летит)

[ALEXSANDR]

Что значит поставить вентиляторы? Электро?

[evper63g]

Да.