Лифт-комплект 4" от G&L

[Navi]

@Ser-Bat, тут либо ты не умеешь читать, либо я не умею писать - одно из двух. Внимательно перечитай дискуссию с моим участием и я попробую это сделать. Может и я где-то косноязычно фразу составил, не мудрено- всегда на коленке пишу в дороге. Хотя раньше вроде не страдал этим. Просто всю дорогу я об одном говорил, а дискуссия в другую, очевидную для меня сторону уходила по непонятным причинам. Хотя часто тут на форуме бывает, что люди только себя слышат...

@Barbossa, объясняю, хотя если перечитать сначала, будет ясно У меня был лифт 2" и смотрелся с 31" колесами вполне гармонично. И вполне мои запросы на вылазки охоты/рыбалки/ грибы удовлетворял, амно я специально месить не лезу. С этим лифтом многие на форуме впихивают 35" колеса, отхватив от машины куски железа. Вопрос о том, чья машина будет выглядеть при этом эстетичней очень индивидуален. Мне моя машина внешне очень нравилась, не устраивали ее технические характеристики. Этот лифт более правильный в техническом отношении. Кому то надо колеса побольше впихнуть на дисках с вылетом -40, кто- то хочет найти свое решение- и машину не кромсать, и поднять ее не сильно в ущерб техническим параметрам? Почему нет? А форум как раз для того и предназначен, чтобы в дискуссиях найти свою золотую середину Если я заблуждаюсь, всегда с удовольствием выслушаю советы от тех, кто этот путь прошел

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем Navi

[melez]

@Navi, лучше не трогай машину, пускай твоя так ездит. Дэлика и в стоке очень хороша!

По моему мнению, с таким подходом к тюнингу, не останешься ты доволен ни вариантом реализации, ни результатом

[Navi]

@melez, не понравиться- разберу и буду ездить в стоке. Для этого и выбрал путь без хирургических вмешательств. Либо созрею на болгарку, дорабатывать особо ничего не надо будет- вот он тебе лифт 4"

[paul-irkut]

Вот напали на человека))

 

Дать точный ответ можно двумя путями:

 

1. Эксперимент.

2. Полная детальная модель подвески и кузова ( арки ) автомобиля.

 

И более менее приемлемый вариант, не точный, но с высокой вероятностью

 

1. Это собрать статистику, и обработать ее.

 

Этот вариант Алексей и избрал - создал тему про статистику.

 

Кстати, не считаю, что 32" будут негармонично смотреться на 4"

 

С уважением, Павел

[Navi]

@paul-irkut, Паша, ты как всегда!

Лаконично, тактично и по делу Тема о статистике создана мной с твоей подачи, кстати Если не сложно, тоже отпишись там.

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем Navi

[Demiurge]

@Navi, поддержу. Правильно ты все делаешь ) Я когда себе лифт делал - весь форум скурил 3 раза и 2-м людям с опытом надоел в аське Но для себя составил исчерпывающую картину по всем параметрам. Вообще для начала долго ходил и думал что именно я хочу - какие колеса и почему и какой лифт и почему. Ни разу не пожалел о том, что все так прокопал. Очень доволен результатом.

 

Просто тут многие проповедуют подход "главное ввязаться в драку" )) тоже имеет право на жизнь, но имхо в таком деле этот подход - пустая трата сил и денег

 

Кстати, не считаю, что 32" будут негармонично смотреться на 4"

 

Смотрится отлично. У Вьетнамца так было из японии - 31" или 32" при лифте 4". Я в 2008 на Селигере оторваться не мог. ))

[Navi]

@Demiurge,спасибо. В правильности своего подхода никогда не сомневался - он проверен временем и делами. Странно, что люди так возбуждаются при обсуждениях, если им кажется, что собеседник имеет не правильную ни их взляд точку зрения. Предлагаю дебаты вокруг моей скромной персоны закруглить, а то радикальные парни мне минусов в этой теме уже понапихали надеюсь, что информация касаемо параметров лифта, рожденная в этих дебатах кому-нибудь пригодиться

[Navi]

На машине по ссылке

http://tstuning.ru/engine/nashi-raboty/lift-komplekty/105-proekt-lifta-4q-mms-delica-l400

ничего не резано! Резина 33" на дисках либо 0 либо маленький минус, точно не помню.

Володя, это клубная машинка? Если да, подскажи ник владельца. Спасибо

[(Alexey)]

@Navi, перечитывать все сообщения у меня нет времени, по-этому если не отвечу на твой вопрос не суди.

При лифте на 4" проблема заключается в передних рычагах и проставках. Если ты поднял машину на 4" то нужно брать диски с другим выносом начиная от +5 при стандартном колесе, иначе оно просто ляжет на проставку. Дальше интереснее: чем больше колесо, тем болеее беспонтово оно смотрится когда оно узкое. Т.е выбирая больший диаметр внешний, нужна большая ширина => большая ширина диска начинает накладывать покрышку на проствку под верхней шаровой или на сам рычаг => надо выбирать вынос в сторону минуса (-5; -15; -20). Т.е. не всё так просто как кажется. Как только остановишся на нужном выносе начинаешь понимать, что без подрезания арки не обойтись никак или надо лифтоваться дюймов на 20. Вопрос другой: как реализовать подрезание арки. Я обратился к человеку, который сделал арки очень красиво, практически не задев крыла (т.е. по моей прозьбе по максиму сохранил мне крыло => смотритца оченома круто и ничего не задевает). Размер колёс в подписи.

На мой взгляд 32 колёса на 4" смотрятца беспонтово. 33" в самый раз.

[Navi]

@(Alexey),спасибо за ответ. Почему же по ссылке Самоделкина ничего не резали???

[(Alexey)]

а по ссылке самоделкина какая резина там стоит? Может узкая, 32" и маленький вынос. Вот по этому и не резали, подпелив немного крыло и замяв кувалдой ребро жёсткости

[Navi]

@(Alexey), на то и ссылка. 33 резина на дисках с вылетом 0-5. Ничего не резано.

[Navi]

дай ссылку то

Сообщение #267

[(Alexey)]

но там нет ширины диска и резины и ни слова про подрезание - откуда такие выводы?

[Navi]

@(Alexey),

На машине по ссылке

http://tstuning.ru/engine/nashi-raboty/lift-komplekty/105-proekt-lifta-4q-mms-delica-l400

ничего не резано! Резина 33" на дисках либо 0 либо маленький минус, точно не помню...

[Jonik]

В любом случае при установке 33-х колес даже если с шириной 10,5 и не большим вылетом дисков все равно придется как минимум загибать ребра и все равно будет шоркать за арки при боковых кренах на выкрученном руле, сам прошел это на своем опыте и на опыте товарищей. Тут без вариантов.

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем Jonik

[Самоделкин]

Машина, что по моей ссылке, ник Desant

из Тулы кажется....

[Delica_Rider]

под 33 надо резать однозначно при 4" лифте, @Jonik тут прав.

а вообще, про модели и конкретные советы, с точностью до дюйма...

вы не завывайте, что у нас с вами независимая подвеска с возможностью регулировки ещё и кастора. подвиньте рычаги вперёд и будет вам меньше резать, подвиньте назад и будет надо пилить арку. погрешность 2-3 см надо закладывать только на ход сайлентблоков, плюс кастор - это ещё около 2см погрешности.

ну и про ширину диска...разница между 7.5" и 8.5" - всего 1". т.е. на крае диска мы получаем прибавку 0.5" (1.25 см) при том, что покрышка осталась на месте, ибо центр диска равно как и вынос не менялся (0, -5 - вроде столько советовал Самоделкин), следовательно сама покрышка тоже не менялась (ширина протектора - величина какбы постоянная), но вот боковина шины (которая ни за что никогда не задевает) отодвигается от центра диска на 1.25 см. при этом протектор в пространстве остался на месте, высота (общий диаметр колеса) уменьшился незначительно.

таким образом, шириной диска можно пренебречь при расчёте цепляемости колёс/необходимости запила арок/крыльев.

как-то так.

Нави, если и сейчас не поймёшь, то уж не знаю как ты там со своими высокотехнологичными машинами имеешь дела

[Navi]

@Delica_Rider, спасибо за ответ, все помаленьку складывается в голове. Дело в том, что я не имею ни гаража, ни инструмента, ни времени для самостоятельного ковыряния с авто. Поэтому многие элементарные вещи по ремонту автомобиля мной не освоены. Были бы все эти слагаемые, авто бы никому не доверил и сделал бы что нужно лучше всех. Самыми сложными работами, сделанными мной собственноручно были замена крестовины на Ниве и разборка-замена синхрона- сборка коробки на Волге. Но это было очень давно, в начале 90-х. С тех пор все машины чиню на СТО, а это еще та лотарея- сам наверное знаешь, какие там обычно гоблины работают. Мои познания конструкции авто по сравнению с ихними- энциклопедические) Мне проще заработать деньги и расчитаться со специалистами, которых все меньше становится. А чтобы работа, за которую ты платишь была выполнена как надо, а не как попало, приходится вникать самому и контролировать процесс. Касаемо лифта все очень неоднозначно и любой вопрос "букваря"( особенно заданный дважды) для некоторых, как красная тряпка для быка. Казалось бы куда проще - ну объяснил раз, ну " тупой клиент", ну и ладно... Мне например если не хочется дискутировать дальше, я закругляю общение. Зачем травмировать собеседника и себя, если можно остаться при своих? Да и что можно доказать в интернете человеку, с которым не знаком? Нервная система дорожеКак то так А на счет высокотехналогичной техники, с которой мне приходится иметь дело- не боись, справляюсь. На всех типах инструктором был, сам людям иногда долго и нудно разжевывал то, что мне очевидно: ) Все мы разные

@Delica_Rider, Вань, не поверишь все было уже растолковано

У тебя мама быль? Пачему такой злой?

Может пора успокоться?

 

[Тимур-Али]

Всем привет!

началась установка комплекта от Самоделкина (не прошло и 2-х лет после приобретения )

[Тимур-Али]

[вещий]

Красота. Эх, денег бы скопить...

[Denzo]

@Тимур-Али, привет!

почему ты поднимаешь двигатель от подрамника? я считал что это актуально (необходимо) для бензинок..... дизель хорошо себя чувствует на старом месте при 4", и углы карданов остаются преждними.....

или тут вся хитрость с местом под передний лочный редуктор?

[Делика Стихия]

Редуктор тут ни при чём.А мотор можно и опускать,и поднимать.И в том и другом есть свои плюсы и минусы.

[HARU]

Тимур-Али,

А я проставки "наружу" болтами поставил - так легче контроллировать и если надо обслуживать болты-гайки.

А весь железный шмурдяк, вместе с балками, рычагами и мостами как у тебя покрашен в вишневый цвет и покрыт лаком, а крабы, чашки под пружины и стабилизаторы в белый