Долго прогревается двигатель

[Serdj]

Приветствую всех! Заметил, что на машине(двиг 4G64) при температуре за бортом 5 градусов двигатель на холостых оборотах прогревается до нормальной рабочей температуры не менее чем за 15 мин или при равномерном движении километров за 5 . Щупал после утреннего пуска верхний патрубок радиатора- он после 5 минут работы двиг становиться теплым и также теплым становиться верх(пластмассовый) радиатора. Так должно быть или у меня термостат клинит? Кто может на таком же движке посмотреть на своей машине как прогревается и за какое время верхний патрубок радиатора?

[Demiurge]

Похоже на термостат. Верхний патрубок должен становитья теплым только после того, как мотор прогрелся до рабочей температуры. А у тебя он становится теплым задолго до выхода мотора на рабочу температуру. То есть термостат не закрывается.

[Shadow from St.Peterburg]

что то дого, видимо термостат не перекрывает полностью поток ОЖ на большой круг. Патрубок на радиатор дожен нагреваться поле того, как двигатель набрал рабочую температуру.

 

У меня при 0 градусов забортной дизель нагревается до рабочей температуры (90 градусов, положение стрелки температуры посредине) за 4 минуты. Дизель грееется дольше, чем зажигалка.

[Serdj]

Спасибо за подтверждение моих догадок о приклинившем термостате,сегодня попытаюсь его выташить и почистить

[Ser-Bat]

Shadow from Omsk, у нас в семье было много дизельных машин, и 6-7 летних и 3-4 летних и одна даже новая, но ни одна так быстро не прогревалась. 4 минуты для дизеля мне кажется очень оптимистично при 0 градусов, по крайней мере никогда такого не видел. Сегодня получилось что прогрел до четверти шкалы, на улице было 6-7 градусов, грелась тоже где-то минут 6-7.

[дедушка]

Я тоже считаю, что виноват термостат.

[Shadow from St.Peterburg]

Ser-Bat

 

Все дело в волшебных пузырьках! (с) )) При каких оборотах греем? У меня прогревочные обороты 2000 об/мин, ибо из-за скончавшегося сальника ТНВД, она тогда заглохнет )) С прогревом на ХХ не глохнет Потому и быстро, как будет дизелист, который сможет доказать свой класс настолько, что я ему поверю и доверю вмешательство в свой ТНВД, сальник и еще часть детаей ТНВД заменим Пока же приходиться греть на больших оборотах

[dim231179]

Термостат новый бы лучше купить, а не снять-почистить. У него свой срок службы, и он вероятно вышел.

[Serdj]

Кто знает, в 4G64 термостат при какой температуре должен открываться?

[Ser-Bat]

Shadow from Omsk, теперь понятно в чем фокус, были у меня сомнения что что-то здесь не чисто )))

Я вообще ручным газом не добавляю ибо пластиковой ручки еще с японии нет, а разборок с деликой у нас нема, так, когда сильно необходимо плоскогубцами вытягриваю(((.

У меня электроника оборотов до 900 поднимает (вроде УОВ тоже меняет), так грею немного и начинаю движение на 1,5тыс через ~1км стрелка уже ползет вверх.

[Serdj]

Вытащил сегодня старый термостат- с виду не подклинивший и без всяких перекосов. Вместе с новым положил в емкость с водой и на газ. Открываться оба стали одинаково, гдето градусов с 85. К моменту кипения оба открылись полностью, старый правда на одну треть меньше. При остывании оба закрылись плотно. Новый поставил в двигатель. После запуска двигатель прогрелся за 7 минут. В чем был прикол, так и не понял.........

[Shadow from St.Peterburg]

термостат надо проверять за несколько итераций, т.е. вскипятили - остудили (лучше сунув в морозилку) и потом опять в кипячение. Раза 4-5, тогда будет более достоверная картина.

[billi1574]

У меня при минусовой забортной на холостых,до рабочей температуры тоже не прогревается.стрелка чуть приподнимается.для дизеля это нормально.У знакомых владельцев делик тоже самое.я для интереса пробовал менять термостат-ничего не изменилось.До этого был 4д56 вел себя так же.На ходу прогревается за пару минут.Дизелю надо или обороты или нагрузку

[Serdj]

Поднимаю тему. Все равно, мне кажется, мой движок прогревается долго. Прошлой зимой прогрев шел гораздо быстрее. После замены термостата при прогреве все равно нагревается верх радиатора. Может ли у меня быть проблема с помпой? На мой взгляд, если помпа создает в системе нормальное давление, обратный клапан на термостате потоком тосола должен закрываться, а у меня же получается через термостат тосол как то понемногу проходит. Как вариант- через этот обратный клапан- больше намеков у меня нет, т.к. термостат лично проверял на открытие закрытие. Кто что думает и кто на таком движке может посмотреть как по времени должен проходить прогрев?

[Serdj]

Что, ни у кого двигла 4G64 на машине нет ???

[Judge]

Первое - термостат у тебя стоит снизу, а не сверху, посему нагрев верхней части радиатора - это нормальное явление.

Второе - что ты имеешь ввиду под "обратным клапаном"? Нет там никакого обратного клапана, есть мелкая дырка с железкой для того, чтобы из блока выходил воздух (ежели такой окажется там) в радиатор/бачОк.

Третье - Если тебя интересует время прогрева по шкале, то это где-то 10 минут, при забортной в +1/-1 *С и выключенной печке, включеная печь добавляет несколько минут.

По времени открытия термостата на ХХ не скажу, но на вскидку - не менее получаса при указанных t и включенной печки.

Зимой термостат может открываться и через полчаса после начала езды (у меня при -35 после 18км пробега нижний патрубок был еще холодный).

Изменено 20 октября, 2009 пользователем Judge

[Jazz]

я тож думал над этим прогревом.

Действительно, у меня на всех дизелях (корола, террано и делика) не так быстро темпер рос при отриц темп., как хотелось. Менял термостаты, брал "горячие" термостаты - существенно ничего особо не менялось. При этом, верхний патрубок и крышка радиатора нагреваются, а нижний, где и стоит термостат холодные до самого открытия. Может надо термостаты ведрами подбирать, травят потихоньку даже с магазина?

У кого быстро нагревается машина зимой верхний патрубок холодный и крышка радиатора даже когда темпер. двигателя рабочая?

[Serdj]

Ну вот, хоть чтото проясняется- Judge спасибо! А "мелкая дырка с железкой" это и есть обратный клапан- при смене тосола он служит для выхода воздуха, а при работающем двигателе он закрывается давлением тосола Кто еще может на 4G64 засечь время прогрева и нагревается ли при прогреве верх радиатора?

[Judge]

Могу попросить знакомого на яврике, ток там двиг немного по-другому выглядит, но тоже 4г64 =)

[Тоха]

Всем привет, у меня тоже такая проблема, двигатель прогревается долго, сегодна на холостых работала минут 10 только на половину прогрелась, а с печки тепла особо нет, раньше все нормально было.. термостат новый. Появилась проблема сперва у меня была залита вода, все нормально было, не уходила не куда, когда залил тосол, стал уходить бешенно.. в картер не идет, потоков вроде тоже нет, с глушителя на холодную водичка пробрасывает, на в кус не сладкая вроде. Уходит независимо сколько я ездию, пока ездию все в норме, остановлюсь на ночь, с утра грам 300 подолью, что за анамалия понять не могу=((

[vol]

Тоха, ищи утечку... У меня была микроскопическая дырка в боковине радиатора (не на Делике) вот я тоже замучился ее искать- подтеков нет , на горячую уровень нормальный...все время подливаю... Обнаружил случайно на заведенной лазил под капотом, и вдруг такая тонюсенькая струйка брызнула на движок (обороты поднялись , вентилятор включился кажись, - поднялось давление ) и тут же высохла... Может у тебя хомут какой-нибудь плохо держит... На стоянке (на земле) пятен нет?

[Тоха]

Вроде нет, у нас ща сыро не видно, на выходнве в гараж поставлю и там погляжу на разных оборотах мож вправду утечка есть буду надеяться что причина в этом.... vol Спасибо за совет...

С ув Антон.

[M397EB]

Добрый день.

 

У меня вентилятор который стоит с внутренней стороны двигателя крутится постоянно тем самым очень хорошо обдувая двигатель холодным воздухом.

Насколько я знаю, но могу и ошибаться он крутится не должен пока двигла холодная, а как движка нагреется его приводит в движение термомуфта(10514 на рисунке).

 

 

Если я не прав (Но насколько я помню на предыдущей делике с движкой 4G64 он не крутился) то сильно не бейте.

А если прав то как термомуфту починить?

[vol]

M397EB, все нормально, так и должно быть- крутится всегда! Когда гидромуфта умрет, двигатель начнет перегреваться, а не охлаждаться....

[M397EB]

M397EB, все нормально, так и должно быть- крутится всегда! Когда гидромуфта умрет, двигатель начнет перегреваться, а не охлаждаться....

 

Не убедил!!! ИМХО Зачем тогда термомуфта там стоит? Сделали бы жесткий привод к вентилятору и все!

И она не гидро а термо значит ее работа связана с температурой! Зачем принудительно охлажтать двигатель когда охлаждайка даже на большой круг не вышла?