Завод на холодную

[lial]

Угол впрыска регулируется поворотом регулировочного винта, выставляется зазор между ним и штоком термостата при конкретной температуре (при 0*С ~2мм)

Смотрел в вумной книге,не врубился,как можно выставить зазор в 2 мм между винтом и штоком,если этот винт под действием пружины упирается в этот шток?

 

Регулировал у себя на булке -- именно шток выдвигается по мере нагрева, и в холодном состоянии там у меня сейчас как раз зазор 2мм между штоком термостата и упорным винтом в который он упирается... Т.е. по началу он его не касается, затем по мере нагрева выходит, дотягивается до него и начинает отжимать пружину при дальнейшем выдвижении.

Изменено 19 января, 2011 пользователем lial

[110500]

сегодня свои вывернул, на них написано 6 вольт, 5 ампер

я думал должно быть 12вольт

в чем дело?

[alexvital]

110500, Об этом уже много писалось. Есть разные системы накала свечей. Если у тебя два реле накала, то первоначально на 6-ти вольтовую свечу на 6-7 секунд подается 12В, после того как авто завелся на саечи подаётся 6 вольт в течении какого-то времени( это зависит от показаний снимаемых с датчика температуры О.Ж.)

[110500]

у меня стоит кнопка, бывший хозяин поставил.

видимо реле сломались

реле находится под сиденьем или в стойке справа?

[alexvital]

Реле под сиденьем, блок в стойке.

[ГРИзли]

сегодня свои вывернул, на них написано 6 вольт, 5 ампер

я думал должно быть 12вольт

в чем дело?

уменя тоже стоит принудительная кнопка напрямую от АКБ и свечи 6ти вольтовые . в мороз за -20 держу нажатой секунд 15 ,заводится нормально . правда троит из-за низкой компрессии . нажимаю кнопку ещё раз (при работающем двигателе ,когда троит ) держу секунд пять и движка начинает работать ровно .

[Egor_Vasilich]

Мало подержал проводок неудобно с телефоном в руке, а так заводиться схватывает сразу, буду кнопку устанавливать в салон.

[delicaqwe]

У меня так заводится в -30.

[Egor_Vasilich]

Не секунд 20 крутить без свечей если, потом 2 секунды перерыва 5 секунд до схватывания, еще пару до завода -5 -10 примерно

[sergiy]

на холодную дымит белым дымом! Ето нормально????

[юрич62]

@sergiy,При запуске холодного двигателя из выхлопной трубы идет белый ,,дым,,. Собственно это не дым а пар, так как в системе отвода отработанных газов (трубы, глушитель) при остывании скапливается определенное количество влаги (конденсат). Когда запускаешь холодный двигатель - горячие газы попадают в глушитель, вода нагревается, и, паром выходит наружу. По мере прогревания двигателя вода испаряется и ,,белый дым,, постепенно исчезает. Если белый дым сопровождает работу горячего двигателя то это проблемы, связанные может быть и с топливной системой, и с системой охлаждения. Попробуй подставить ладонь к выхлопной трубе при работающем двигателе. А потом посмотри что у тебя на ладони. Понюхай и даже попробуй на язык ( не отравишься). Почувствуешь сладость на языке - значит вместе с топливом в цилиндры попадает ОЖ. Если пахнет не сгоревшей солярой - проблемы с топливной системой. Как то так.