вопрос к спецам

[BIG]

Господа специалисты, просветите меня пожалуйста, можно ли? на не турбированый 4D56, поставить турбину, в месте с головкой, от 4D56T

[White679]

теоретически только если поршня поставить также с турбированого. но и блоки все же разные: приставка Т что нибудь да означает.

[25diesel]

Приставка Т означает что в моторе стоят поршни с полостью для масла... Вообще турбо поршни бывают двух видов-с этой полостью и без неё. Масляные форсунки стоят и на атмосферных дизелях,значит блок пойдет.

Кстати,я на свой мотор ставил поршни с атмосферного-ходили нормально. Может быть только нюанс в выступании клапанов и(или) поршней над плоскостью головки и блока.

[BIG]

Спасибо,похоже мои предположения подтвердились, так что не буду заморачиваться с таким конструктором.

[stahh]

25diesel, давно слышал где-то, что у турбо мотора поршни по другому закалены.

[Garre_kiv]

Большой беды не будет, много турбо дизелей но без Т и все нормально.

У меня две первые машины были турбованные, а Т не на одной небыло.

[kva]

Все правильно Т не озночает турбо а обозначает модифицированный 56й

[25diesel]

To stahh...

Насчет поршни по другому закаленные-они же дюралевые,а калится както больше сталь... Ну ещё титан немного.

Вообще там конфигурация поршней другая во внутренней полости.

[stahh]

25diesel,или кольца крепШе, или поршни кованные, короче чета там типа прочнее, т.к. нагрузки у двигла больше.. ну, я так, что слышал, то и грю..

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем stahh

[Иван]

4D56T стоит у меня на кирпиче. Обозначает модификацию движка, а именно: турбу, охлаждаемую водой.

[25diesel]

Там в поршнях ещё отличие-атмосферные имеют плоские кольца,турбовые-кольца клиновидные...

А турбина водой если омывается то не обязательно будет 56Т. У меня Тшка с сухой турбиной например...

[BIG]

Ну в общем понятно, если ставить турбину на атмосферник, то как минимум, надо менять поршня,а как максимум весь кривошипный. Получается, что весь этот геморрой, рентабелен при условии: наличие халявного донора или халявного атмосферника, или лишниго бабла для экспериментов.

 

 

P.S. Надо покупать контрактный, выйдет дешевле и куча запчастей останется.

[Ser-Bat]

Еще прийдется мострячить подвод масла и антифриза (если таковой имеется) к турбине, коллектора впускной/выпускной, приемную трубу глушителя видимо, корректор наддува на ТНВД и это думаю еще не все.