Троит 6G72

[bendiks7]

компрессия 12 .сигнал с эбу в норме форсунки внорме воздух нигде несосает в чем проблема незнаю .подскажите где искать

[Evgo]

Провода, свечи в каком состоянии?

[bendiks7]

все новое

[JON]

Смотреть катушку и комутатор (коробушка в уоторую катушки втыкаются)

[bendiks7]

комутатар менял и катушку тоже. без изменений

[moulder]

не понял какая компрессия?

 

Какое напряжение выдаёт генератор?

[vol]

bendiks7, а что предшествовало такой работе двигателя?

1.Провода не менялись? Дело в том, что катушки 2 и 5 цилиндра стоят рядом (в центре), если перепутали на них провода,то 2 и 5 цилиндр как раз и не будут работать.

2. Ремень ГРМ не менялся, шкив коленвала не снимался? Под шкивом коленвала стоит "трехлопастная" пластина с которой снимается сигнал датчиком коленвала.

Эта трехлопастная пластина при вращении двигателя формирует для компютера опорный сигнал вращения, который служит для рассчета и определения времени "подачи искры" и открывания - закрывания форсунок. При проведении работ по, например, замене ремня газораспределения, снимается так же и шкив коленчатого вала. Если не обратить внимание, в каком положении и при каких метках этот шкив прижимает "задатчик сигналов" и установить обратно шкив произвольно или неплотно, то "трехлопастная пластина" будет смещена, что повлечет за собой рассогласование сигналов

3. Возможно сбились фазы газораспределения- ремень проскочил, прокладка прогорела или еще чего...

[Alf]

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/748-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%bc%d0%b0-%d0%bb%d0%b8-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%88%d0%ba%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-6g72/page__hl__maxdie__fromsearch__1

 

тут подобное что то было

[bendiks7]

да была замена колена но эта беда была и до этого но не так сильно выражена компрессия 14 на всех цилиндрах

[bendiks7]

провода новые и свечи. про пластину там все в норме даже на осцилографе проверили сигналы совпадают

[bendiks7]

катушки менял местами без изменений

[-=MAXDIE=-]

катушки менял местами без изменений

Тебе же посоветовали почитать вот эту тему. У меня была та же байда, причина: коммутатор или модуль управления зажиганием. После мойки двигателя любит умирать. Перестановка катушек, естественно, ничего не даёт.

Я в своё время смог раздобыть не оригинальный код на эту запчасть: L75003.

[bendiks7]

да эту штучку я тоже поменял без изменений

 

и чек не загорается

[bendiks7]

ну вот и пришло время рассказать в чем была проблема .разобрал движку и обнаружил прогоревшую прокладку гбц на 5 цилиндре ,почти год так ездил

[bendiks7]

мож кому интересно будет,расточил блок под поршня от ммс поджеро 3.5 литра .работает двс отлично .но кто захочет заморочится расточкой блока то есть одна проблема родные прокладки под гбц не подойдут нужно ставить от 3.5 литрового,и у поршней на 0.5мм верхний отлив нужно стачивать

[Alf]

просто поршни поменял и все?

я сам озадачился заменой блока от 3,5 литра вот думаю как.

как ездит машина, расход, тяга на низах

[bendiks7]

да. просто расточил блок ,на 40 литрах бензина я проехал 350 километров тяга намного лучше стала да я особо двс не крутил так как хочу обкатать его, насчет блока от 3.5 гемора много,

Изменено 25 марта, 2011 пользователем bendiks7

[vol]

на 40 литрах бензина я проехал 350 километров

Впечатляет, у меня на 3 литрах такой расход летом был по трассе-11,5л/100км, а тут зимой (полный привод поди) такой же! Все на рассточку !

[Alf]

у меня меньше 15 даже по трассе летом не было

11,5 на 100 для меня фантастика

но чтобы добиться надо ведь еще раздатку от дизеля поставить?

[vol]

Alf,нее, раздатка тут нипричем, если на заднем едешь там все напрямую с коробки, ничего не мешает...

[bendiks7]

раздатка родная стоит .265 катки .до ремонта по трассе 13 выходило а по городу под 20 ,и что самое ужасное до ремонта чем быстрее едешь тем меньше расход топлива был