Подключение сигнала взамен штатного

[katorga]

Приобрел я сигнал. В комплект входят 2 улитки и блок управления. На фото схема подключения. Кто может подсказать какой из пяти предложенных вариантов для наших машинок? . В бампере имеется по 2 провода на штатные сигналы. Пока вырисовывается так, что подключаем красный провод на схеме к какому-нибудь плюсу 10А, синие параллельно к имеюшимся штатным проводам в бампере к одной из штатных пикалок (Какой из проводов (-) или по барабану?) или к проводам в комплекте? Те, что красный зеленый желтый?, И куда, собственно, должен идти зеленый провод из блока управления? Какой провод кидать на пипку? Всем заранее спасибо за рекомендации.

Изменено 5 декабря, 2009 пользователем Каторга

[Tirex]

Не претендую на истину в первой инстанции, но предположу следующее:

1. Подходит любой вид подключения, разница только в способе подачи питания на сигнал (паралельное или последовательное, в зависимости от штатного)

2. Два синих провода (от фишки) идут на штатные провода (к сигналу) - способ подключения любой, но провод с клеммой на (-) провод а/м.

3. Чёрный провод от блока на (-) корпуса а/м.

4. Провод от блока (непонятного цвета с пометкой "это куда?" идёт на кнопку сигнала а/м. Тянуть до сигнала не обязательно, достаточно найти его и подключиться в магистрали.

5. Требуется дополнительное подключение красного провода непосредственно к АКБ.

[dragon]

А зачем все эти сложности, просто подключи гуделки к 2 проводам от штатных сигналов. В проводке делики уже реле управления дудками стоит.

[Tirex]

Хм... Тоже вариант. Да ещё и надёжней будет...

[katorga]

Легких путей мы не ищем. Дело в том, что этот сигнал двухрежимный. И этими режимами рулит блок управления.

 

А вообще кто-нить может перевести с японского что там раписано?

Изменено 7 декабря, 2009 пользователем Каторга

[Tirex]

Интересно, а каким образом сигнал режимы меняет? Если никаких кнопочек не предусмотрено. Может он просто в двух тональностях сигналит? Что продавец говорил? Хотя, о чём это я... С переводом очень на удачу, быстрее будет методом "тыка".

[dragon]

А вообще кто-нить может перевести с японского что там раписано?

Отсканируй получше

 

Интересно, а каким образом сигнал режимы меняет?

Верхний провод. Куда подключать и что будет постараюсь ответить, когда будет более читаемая инструкция.

[katorga]

Полноценный скан здесь

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем Каторга

[dragon]

Качество гумно. Лучше сканируй в режиме лайн арт (ч/б) и не гонись за качеством сжатия жипег, он на мелких иероглифах всё портит.

Даже увеличивая не понятно. Может японец и сможет прочитать, но мы люди не местные

[dragon]

Первый скан более читабельный

[$ERGEY25]

У меня стоят такие пипки двухтональные, в салон надо проводить переключатель режима сигнала. Загляну на днях под капот посмотрю как подключал, забыл уже. Там ничего сложного.

[katorga]

В общем я разобрался. Установил вот так , зеленый провод с коментом на фото "это куда?" оказался управляющим режимом с плавным затуханием, причем сигнал с ним орет раза в 1,5 громче, нежели без него. Кинул пока на 1-й попавшийся минус. Им оказался EGR , красный плюс кинул напрямую на аккумулятор. 2 синих провода зацепил на родные провода к пипке. Летом буду убирать сопли и делать по уму. В общем звук весьма понравился. Для бабушек лучше конечно зеленый провод кинуть на тумблер в салон.

[$ERGEY25]

у меня также, только тумблер в салоне

[dragon]

Ужос. Каторга, случаем на АвтоВАЗе практику не проходил? Провод может при таком расположении патрубок перетереть. Да и не правильно это - под капотом паутину вить.

[katorga]

dragon, провод я перекинул. Это на фотке почему-то он так очутился. Паутины нет. Всё спрятано. До лета говорю-же так поезжу, а там по уму всё сделаю и засуну дудки под решетку. Холодно, однако на улице заниматься, а бокса под рукой нет, да и со временем боольшой напряг.

[JONJ]

Гдето писалось! Я поставил на место штатных, подошли как родные, разъемы проводов переделал.