Интересные неисправности

[AdamRu]

3 часа назад, gryberg сказал:

Пятиконтактное, размыкающее, нормально замкнутое, переключающее - выбирайте любое.  Наверняка есть.

Здравствуйте, Уважаемый!... Они говорят, что у них есть только замыкающие... Проедусь ещё раз по магазинам, буду объяснять уже, как говорится, на пальцах, то, что мне нужно... )))

[gryberg]

7 часов назад, AdamRu сказал:

Здравствуйте, Уважаемый!... Они говорят, что у них есть только замыкающие... Проедусь ещё раз по магазинам, буду объяснять уже, как говорится, на пальцах, то, что мне нужно... )))

Вот это им покажите что-ли =) 

 

[AdamRu]

3 часа назад, gryberg сказал:

Вот это им покажите что-ли =) 

 

Здравствуйте, Уважаемый!... СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ... Вот это будет им сюрприз!... Так я и сделаю... Завтра-же, с утра поеду к ним...

[AdamRu]

В 03.09.2021 в 20:02, gryberg сказал:

Вот это им покажите что-ли =)

Сегодня я заехал в один из автомагазинов, где мне говорили, что все реле работают на включение, а на выключение - нет... Показал фотку, сказал количество контактов, он их сразу-же нашёл... Правда номер там немного другой на одну цифру(75.3777)... По схеме всё одинаково, только в этом реле нет сопротивления, которое есть в том, что на фото(752,3777) Продавец сказал, что до этого я всё как-то неправильно объяснял, поэтому он просто не понял то, что мне нужно... Купил у них ДХО, пока первое, что нашёл... (DL-6A Артикул: a80747s), по 6 светодиодов Epistar(SMD 5050 0,5W)... Потом поменяю на что-то более солидное...

[AdamRu]

Приветствую Вас, Уважаемые форумчане!... В ночь с 8-го на 9-ое устанавливали вышеуказаные ДХО... Вроде бы всё получилось, кроме того, что позже я хочу их всё-таки поменять на что-то по-солиднее... Мне кажется, что они там как-то не очень смотрятся... Может быть я неправ, может быть слишком придирчив к ним заведомо - не знаю... Поставил их прямо под габаритными огнями, там их лучше видно за дугами кенгурятника... Правда, пришлось просверлить по три отверстия для них: два для крепления винтами М5, между ними третье отверстие Ф11мм. для изолирующих резинок под провода... Но, в общем, если не придираться к внешним параметрам, установили, как и положено, через комутирующее реле: загорается ближний свет и гасятся ДХО... На всякий случай, я использовал отдельную кнопку, чтобы их можно было отключать совсем... Благодаря наличию подсветки на этой кнопке, есть индикация включения ДХО...  А так, ДХО включаются после первого щелчка ключа зажигания, вместе с часами и магнитолой...

Ещё раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ, кто помогали мне дельным советом и рекомендациями своими...

[AdamRu]

Здравствуйте, Уважаемые!... Такое вот дело... Засвистел у меня на днях ремень (двигатель 4D56)... Начало скакать напряжение бортовое... Поверхностный осмотр показал, что ремень на ручейке шкива просел на 3-4 мм... Насколько я понимаю, пора их менять, пока они не порвались нежданно-негаданно, неизвестно где и в какое время суток... Конечно, от СУДЬБЫ никто не застрахован, но всё-же, лучше сделать вовремя то, что ещё возможно, чтобы по своей же нерасторопности не оказаться в неудобной и неприятной ситуации...

Ребята, Уважаемые!... Если кто-то напишет мне номера этих ремней (мне сказали, что их там аж четыре (4) штуки - я хочу поменять сразу все), какой из них куда и для чего предназначен - очень буду Вам благодарен... А если кто-то знает ещё и аналоги, которыми их можно заменить - тоже было бы не плохо... Вот такие вот дела, Ребята... Буду ждать Ваших сообщений...

[serrega2009]

Там размеры от 1070 до 1090.... Ширина 10 мм... Но это двухручьевой генератор ... Размер зависит ещё от износа шкивов и обгонной муфты.... 

На один ручей ремень чуть шире...

 

Изменено 14 сентября, 2021 пользователем serrega2009

[AdamRu]

1 час назад, serrega2009 сказал:

Там размеры от 1070 до 1090.... Ширина 10 мм... Но это двухручьевой генератор ... Размер зависит ещё от износа шкивов и обгонной муфты.... 

На один ручей ремень чуть шире...

Приветствую Вас!... Посмотрел я каталог по VIN-коду... Там на иллюстрации нарисованы два ремня с одним и тем-же номером...

BELT,ALTERNATOR & OTHERS
(10040)

MD112347
(Аналог - MD313660)
Размер - 1090X2

А что означает цифра Х2 после длины ремня?... Это то, что их там 2 ремня или это какой-то другой параметр, например- ширина имеет такое обозначение???

[Aeroradist]

Почитай тему "Расходники для Делик" от Димы Vol.

Там все номера и ценники есть.

Сориентируешься )))

[serrega2009]

Нужно смотреть как болт натяжителя стоит... Есть ли место еще тянуть...

Сколько ремней стоит... 

У меня два ремня... Взял как-то по каталогу аналог континенталь 1090 который, так я его натянуть не смог- слишком большой оказался!

Сейчас стоят ремни мицубоши 1070 ,встали как родные и есть место для натяжки!

А с Японии стояли Бандо... 1085...

[AdamRu]

17 часов назад, Aeroradist сказал:

Почитай тему "Расходники для Делик" от Димы Vol.

Там все номера и ценники есть.

Сориентируешься )))

Приветствую, Уважаемый Aeroradist!... Спасибо за информацию!... Непременно просмотрю, конечно... Надеюсь, что сорентируюсь...

[AdamRu]

16 часов назад, serrega2009 сказал:

Нужно смотреть как болт натяжителя стоит... Есть ли место еще тянуть...

Сколько ремней стоит... 

У меня два ремня... Взял как-то по каталогу аналог континенталь 1090 который, так я его натянуть не смог- слишком большой оказался!

Сейчас стоят ремни мицубоши 1070 ,встали как родные и есть место для натяжки!

А с Японии стояли Бандо... 1085...

А можно ли всё это увидеть не разбираясь во всём этом... Сам я никогда туда не лез и мне даже как-то боязно... Вдруг по незнанию что-то сделаю не так или сломаю что-нибудь... Правда, не решаюсь... ))) Звонил своему мастеру, у него просто сейчас нет времени, обещал только заказать ремни и только после их получения выбрать время для замены... Вот такие вот дела пока...

Изменено 15 сентября, 2021 пользователем AdamRu

[serrega2009]

Нужно под машину залезть и посмотреть на натяжитель... Сверху...если только с зеркалом...

Сверху можно протереть ремни салфеткой или тряпочкой и увидеть маркировку ремня... Обычно грязью зарастает с пылью и обычная тряпочка смоченная водой решает проблему...

При замене ремней желательна яма....удобно крутить в неудобном месте! Ключик на 12.... Это натяжитель... Один болтик фиксатор,и поперек- натяжитель.... Но перед процедурой желательно ослабить болт крепления самого генератора...

Так же нужно ослабить насос гидроусилителя руля(он сверху) ключик на 12 и монтажечка....

И можно снимать ремни через вентилятор....по одному...

Может мешать диффузор радиатора... Там он отвёрткой откручивается...вроде как(не помню! Я его снял вообще)...

И дальше процедура в обратной последовательности! 

Один раз сделаешь и будет всё понятно!

Главное! Когда натянешь ремни на генераторе- только после этого затягивай болт на кронштейне генератора! (Я как-то забил на это дело и потом у меня были танцы с бубном: рассверлить в том месте и завтулить .... Отверстие разбило ! 

А так ничего страшного! За полчаса с двумя перекурами процедура делается!

[Aeroradist]

6 часов назад, AdamRu сказал:

А можно ли всё это увидеть не разбираясь во всём этом... Сам я никогда туда не лез и мне даже как-то боязно... Вдруг по незнанию что-то сделаю не так или сломаю что-нибудь...

Там трудно что либо сломать ))).

На днях предстоит подобная процедура)

Могу зафоткать  поэтапно )))

[Aeroradist]

59 минут назад, serrega2009 сказал:

Может мешать диффузор радиатора..

У него верхние уши отщелкиваются, сам каркас не мешает )))

[NAKAMI]

Забиваешь в Exist frame кузова, находишь деталь, кликаешь на неё и он выдает, например мне выдал MD 313662 1085X2 BELT SET.

[AdamRu]

Уважаемые форумчане!... Спасибо всем-всем, кто отозвался на мою просьбу!... Столько информации мне выдали!!!... Теперь мне всё это нужно потихонечку переварить, разобраться во всём и потом уже перейти к действиям... Огромное всем СПАСИБО, Уважаемые!...

[AdamRu]

22 часа назад, Aeroradist сказал:

Там трудно что либо сломать ))).

На днях предстоит подобная процедура)

Могу зафоткать  поэтапно )))

Это было бы просто замечательно... Пожалуйста, если можете, сделайте это... Потом или сюда, или в личку, или на ВАТСАП мне скинете... Вы бы оказали мне большую услугу... Заранее Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО!...

[AdamRu]

Приветствую Вас, Уважаемые форумчане!... Похоже, что история с заменой ремней растянется ещё надолго... Дело в том, что открылись новые обстоятельства, которые в корне меняют ход событий... Оказалось, что ремни свистели не по причине их износа, а потому что на ушке генератора обломался поперечный болт, фиксации натянутого ремня. Пришлось снимать не только ремни, но и сам генератор... Еле выкрутили остаток болта из оверстия в ушке... Дело было ночью, в магазин за болтом не пойдёшь... Пока подобрали что-то близкое по параметрам... В общем, чуть позже опишу все эти муки, через которые нам пришлось пробираться...

Изменено 23 сентября, 2021 пользователем AdamRu

[Aeroradist]

Процесс снятия гены запомнил хоть?

Обратно ставить легче будет )

[AdamRu]

21 час назад, Aeroradist сказал:

Процесс снятия гены запомнил хоть?

Обратно ставить легче будет )

... К своему стыду, я всего лишь наблюдал и помогал... Всё делал мой друг, а я... "подай это, подай то... подержи, посвети..." и т.д. Но, тем не менее, я внимательно слушал его коментарии по поводу всего, что и как он делает... Сперва мы просто хотели натянуть ремни на генераторе, если это возможно, чтобы я мог ездить, пока придут ремни, которые я заказал у Дмитрия... Когда сняли нижнюю защиту, чтобы добраться до генератора, оттуда вывалился обломок болта, лежавший на нише изнутри. Потом уже, при попытке натянуть ремни мы, наконец-то, поняли - откуда взялся этот обломок. Пришлось снимать генератор. Иначе невозможно было бы удалить вторую часть болта из отверстия на ушке генератора, который и был фиксатором натяжения ремней. Дальше, конечно, я уже принимал активное участие во всех процессах... Сперва хотел просверлить болт по центру, чтобы применить экстрактор. Он выступал из крепёжного уха всего на 1 или 1,5 мм. и невозможно было захватить его как-нибудь, чтобы выкрутить... Решил накернить точку сверления, пару раз стукнул молотком по дюбелю и заметил, что остриё дюбеля сплющилось, а болту - хоть бы хны... Хотя, по тому обломку было видно, что болт был калёный, я не думал, что - настолько... Поэтому, ничегошеньки у меня не вышло... Потом уже, мне в голову пришла одна идея - пропилить на торчащем кончике шлиц для отвёртки... Пропиливал ножовочкой по-немногу, плохо поддавалось... Но - пропилил... После двух-трёх ударов дюбелем, после обильного пшиканья ВД-шки, болт, видимо, немного откис и вот... благополучно был извлечён... Радовался потом, что у меня ничего не вышло с его просверливанием... Потом ставили всё на место, примеряли, подгоняли, наконец-то поднатянули ремни, покрутили, повертели, заводил и крутил с нагрузкой и без и т.д. Провозились почти ещё полдня... Радости моей небыло преддела... К полудню я выехал полностью уверенный, что могу теперь ездить, пока ни привезут мне новые ремни... Хотел потом поменять все ремни одним махом... Однако, Ребята, похоже, что мои "приключения" с генератором, на этом ещё не закончились... Немного поездив, теперь уже без всяких свистов и прокручивающихся ремней, у меня снова начало скакать напряжение... 13,8.... 0,00... 13,9... Поездил так 10-12 км... То скачет, то не скачет... В общем, напряжение живёт какой-то своей жизнью... Теперь я точно знаю, что это не из-за ремней, хотя износ у них уже приличный и я всё равно их буду менять... Означает ли это, что это глючит сам генератор?... Вполне возможно... Только... где-то там, на самом глубоком месте, в душе светится ма-а-а-ленький огонёчек надежды, что это не генератор глючит... Что причиной этих скачков может оказаться, банально, китайский вольтметр, который сам-же и показывает эти скачки... Тогда я точно грохну его об бетонный пол и куплю другой, новый - наверное, тоже китайский... ))))))))))))))))))))))))Вот такие вот дела на данный момент, Уважаемые форумчане... Ни дня без приключений... С каждым днём всё меньше и меньше остаётся места в жизни для иллюзий...

Изменено 24 сентября, 2021 пользователем AdamRu

[Aeroradist]

2 часа назад, AdamRu сказал:

банально, китайский вольтметр

Что за зверь? Куда подключен?

[NSG]

В определённых условиях такой же китайский вольметр и термометр тоже глючили, как будто попадали в электромагнитную зону, потом всё проходило. Показания на глазах скакали в огромных пределах.

 

Неисправность реле-регулятора по другому проявляется. Я менял его, писал здесь или на Драйв2.

[NSG]

Если свет на лампах не мерцает при скачках на вольтметре, то дело не в генераторе, думаю.

[михалыч алт]

20 минут назад, NSG сказал:

Если свет на лампах не мерцает при скачках на вольтметре, то дело не в генераторе, думаю.

Свет на лампочках мигает как раз из-за реле-регулятора. Слишком большое выдает напряжение и отключается. Поэтому и моргает. На Советских регуляторах это закономерность. На импортных такого явления не бывает.