6G72 замена ремня ГРМ и заглушек распредвалов

[miTRI4]

вообщем разобрался! был не правильно поставлен ремень грм( это до меня)- на правой голове смещен на один зуб( но двиг работал ровно, только на газе ощущалось потряхивание на хх). сейчас все по меткам. ремень надо ставить на зуб позже( на обеих головах), потом когда натяжитель начинает давить метки совпадают

Изменено 12 июня, 2018 пользователем miTRI4

[axymus]

Если натяжной ролик фиксируешь по часовой (два отверстия снизу/вбок), то ремень не надо ставить на зуб позже, при условии, что ремень был нормально натянут по всей длине

[miTRI4]

а как узнать что из-под заглушек РВ течь? где смотреть потеки или что там может быть?

[vol]

@miTRI4 хорошо видно из под машины, смотреть на заднюю сторону двигателя

У меня было видно из под капота подтеки на резиновой гофре актуатора передней правой полуоси.

[vol]

Сегодня третий раз заменил ремень ГРМ (общий пробег 260 тык).

Предыдущая замена в 175тык и пять лет назад почти.

Здесь подробней http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8620-6g72-замена-ремня-грм-и-заглушек-распредвалов/&do=findComment&comment=540450

 

 

С ремнем поменяли ролики и болт.

Сальники еще живые, гидронатяжитель тоже.

Помпа все еще оригинал, не менялась.

 

Ремень поставил SUN, ролики KOYO. Тоже самое ставил и в предыдущую замену.

Состояние замененных ремня и роликов отличное! Трещин нет, еще надписи просматриваются. Можно смело до 100тык дотянуть было.

Всем советую ставить такой комплект. Проверено на себе!

Следующую замену планирую  в 350тык.

[Ggorsh]

Немного не в тему но не подскажите как зафиксировать коленвал что бы открутить болт, если шкив коленвала сорван?

[Ggorsh]

Про крутануть стартером знаю, но это на крайний случай.

[михалыч алт]

@Ggorsh Пневмогайковертом болт откручивается без проблем. Но нужно снимать радиатор.

[DIP]

Можно еще по ключу молотком постучать попробовать.

[vol]

@Ggorsh ну вообще-то шкив удерживается спецключом в эти отверстия. Можно самому заколхозить приблуду похожую.

[михалыч алт]

@vol На Мерседес-Вито почти такая-же конструкция. Там есть тоже два отверстия ( только не круглые, а овальные). Ничем не открутить болт. Я как-то менял лобовой сальник,  два дня не мог открутить болт. Потом изготовил приспособление. И без проблем открутил. Правда пришлось применить 1,5 метровую трубу.

[DIP]

@vol  если шкив коленвала сорван .

[михалыч алт]

@DIP Тогда проблема. Остается только высверливать болт. И потом ставить другой.

[DIP]

На делике не помню, но где то видел спец устройство для фиксации маховика за зубцы.

[михалыч алт]

@михалыч алт  Можно еще попробовать снять стартер. И за зубья венца на маховике - зафиксировать от проврачивания.

[vol]

@DIP как понять сорван? Если демпфер сорван, то не влияет. Отверстия для удержания шкива на внутренней обойме же.

[михалыч алт]

@DIP Такое приспособление есть в штатом исполнении. Для фиксации маховика. Но на снятом ( без коробки) моторе.

[DIP]

@vol Я думаю провернуло штифт.

[DIP]

@михалыч алт Я думал приспособление вместо нижнего пыльника ставится.

[vol]

Т.е. за шкив не удержать. Тогда за маховик видимо остается

[михалыч алт]

@DIP А там ( снизу) наверно не получится. Места маловато.

[DIP]

@михалыч алт Тогда вместо стартера запихать.

Я на мотоцикле просто отвертку в зубцы вставлял. Но на 6G72 не нашел как надежно зафиксировать, демал из шестерни от старого бендикса сделать фиксатор.

[Ggorsh]

Зафиксировать нашел как. За маховик. Вопрос другой встал. Резьба там "обычная"? Против часовой откручивания? А то что то сомнения появились. Уж больно туго идёт?

[Ggorsh]

В общем открутил болт.  Срезало штифт и хорошенько перемололо между шкивом и шестерней. 

[Ggorsh]

А может кто параметры резьбы болта сказать? Хочу метчиком прогнать. А на глаз подбирать как то опасаюсь.