6G72 замена ремня ГРМ и заглушек распредвалов

[men.]

Спрашивал про замену уплотнительного колечка на правой заглушки распредвала ( по ходу движения). Мешает трубка идущая на заднюю печку.  Ответа так и не нашёл. Может кому пригодится.

Поменял!!!! 

Пришлось с усилием оттягивать эту трубку.И заглушка  в руках! А иначе ни как. К стати, двигатель  не подымал. Снял только крышку клапанов для доступа.

[Санёк86]

На левой стороне наверно то же достаточно только крышку снять? Да герметиком хорошо промазать.

[vol]

men.,  молодец! 

Ну как не нашел. Я же тебя не просто так в эту тему направил.

Все проходили уже)

Клапанную крышку придется снимать, это точно.

 

Цитата

3. Заглушка распредвала левого (по ходу движения) снялась легко, с правой помучались- мешался патрубок охлаждения, соединяющей головы. Но, мастер как-то изловчился, что-то отогнул, достал ее и поставил на место. Резинки обеих заглушек были порваны! Поставили новые и сами заглушки посадили на герметик.

 

[KlimCD]

5 часов назад, Санёк86 сказал:

герметиком хорошо промазать.

Санёк86 Даже такой "ацтий" герметик, как серый ABRO (а он числится заменителем Оригинала), держится не более двух лет. Или меньше, если жёсткие условия.

Я сделал бутерброд из кольцевой  прокладки  и герметика. Благо, на этой заглушке (и правой, и левой) места под прокладку полно.

А так-то - да- недоработка инженеров ММС. Тонкое  резиновое колечко на заглушке не в силах сдерживать горячее масло.

[Санёк86]

Лучше бы они эти заглушки сделали с резьбой, вкручивающимися.

[men.]

19 часов назад, vol сказал:

men.,  молодец! 

Ну как не нашел. Я же тебя не просто так в эту тему направил.

Все проходили уже)

Клапанную крышку придется снимать, это точно.

 

 

Так , в том то и дело  , все пишут , что "мастер изловчился как то", "меняли,но я не видел". Конкретики не было. Поэтому и написал - НАДО ОТОГНУТЬ ТРУБКУ  с усилием.

[alik_delica30002]

В 23.06.2013 в 15:36, axe438 сказал:

короче свернул клапан когда откручивал звезду по незнанию(((((я его ротственник), во всех горшках по 13 в первом 0, поэтому мужики перед снятием ремня грм, ставим все по меткам, после снимаем ремень и отодвигаем звезду коленвала на 3 зуба чтоб спокойно крутить звездочки для замены сальников!!!!!

 

теперь что лучше две головы дергать или одну и какие прокладки нужны(примерно понимаю но так чтоб не ошибиться)

А в какую сторону на 3 зуба вертеть????

[Андрон Щ]

В любую. Главное чтоб поршня ушли с вмт.

[Ggorsh]

Добрый день.

Дабы не плодить новую тему спрошу здесь.

6G72 второй раз открутился болт коленвала. Посл первого раза, заменил шестерню, шкив, естественно новый болт. Посадил на фиксатор резьбы средней силы. В таком виде отьездил 200 тысяч. Сейчас при разборке обнаружил что примерно треть резьбы в коленвале нет. То есть в начале и в конце резьба в порядке а по середине пустое пространство. Собственно вопрос. По опыту, выдержит ли такое количество резьбы нагрузку? Мне здесь на форуме попадалось что сантиметра живой резьбы хватит. Или лучше все же высверлить и нарезать резьбу под болт от 4m40? Есть кто на форуме кто проделывал данную операцию?

Заранее спасибо за любую информацию.