Не заводится двигатель...вообще!

[Rusl4]

Люди добрые, помогите советом от куда начать поиски проблемы. НАчалось все так. Зашел в магазин, завел с сигнализации, пока покупки делал пока то се...вообще сел в машину и по запаре начал заводить с ключа уже заведенную с сигналки машину...послышался звук сработавшего стартера и все..движка заглохо. После этого ни одна попытка завезти машину не увенчалась успехом...Стартер двигатель крутит, но звук какой то подозрительный, будто б топилва не зватает или разрядка аккумулятора идет, да хотя сразу два этих звука...насос у меня электронный и я грешу на предохранитель, сейчас пытаюсь найти описание где какой и для чего..и есть ли вообще отдельный предохранитель на насос..и в нем ли вообще дело. Вообщем кто сталкивался с такой проблемой или если есть какие предположения, подскажите хоть с чего начинать копать

[Evgo]

Приокрути подачу на форсунку, посмотри идет ли топливо. Если нет - проверь напругу на клапане отсечки. По результатам отпишись

[Юра]

Rusl4 слушай, а у меня на работающей машине когда ключ ещё раз на старт поворачиваеш стартер не включаеться

[Rusl4]

а у меня поворачивался..вот и доповорачивался

[Rusl4]

Evgo, слава богу оказалась проблема не с насосом, спасибо за подсказку..открутил трубку на форсунку, топливо идет..думаю ну слава богу, грешил на глюки в сингалке, может блокирует она что то там, но с нее тоже ведь идут попытки к запуску. Получилось одним ответ - стартер. Завтра с утра повезу машину к мастеру пусть меняют

Изменено 20 декабря, 2009 пользователем Rusl4

[Rusl4]

предварительный диагноз таков либо обрыв цепи либо поломка шестерни к которой эта цепь крепится, затвра будет известно более детально...хотелось бы выслушать предположения почему это все случилось, ну и приблизительные поетри при ремонте

[Rusl4]

значит так, все оказалось до боли просто...оборвало цепь, погнуло 2 клапана...заменили, поставили, все работает и заводится...НО, оказалось низкое давление масла...на холостых держит 1, добавляешь обороты вроди как поднимается до 2-ух и выше...скинули поддон, как сказал мастер накрылся коленвал..ездить можно но опасно, автомобиль я конечно ж у него забрал...30 жекабря было как никак, новый год и все такое, да и надумал ее сразу после празников продать...пару дней отъездил прекрасно,никаких проблем...подъезжаешь к перекрестку включил нейтралку и стоишь газуешь до 2000 оборотов. но сегодня с утра заметил неприятное дело...стал парковаться возле дома и на холостых заморгала лампочка давления масла, газу поддал, моргать перестала, постоял чуток , движка остыла, завел и на холостых уже ничего не горит и все вроди бы в норме...вот теперь даже незнаю что и делать. Продавать с таким явным косяком - можно и не продать совсем, и ремонтировать денег жалко (на замену цепи денег угрохал много) а если уж вал поменять так зачем и продавать ее, она у меня красотка, кож.салон и все такое))).

Подскажите мож есть какое средство или присадка какая в масло чтоб прикрыть косяк такой недели на две-три...или все таки ремонт?

[moulder]

мда, песле таких владельцев делик появляются темы "История мытарств"

[Shadow from St.Peterburg]

а что мешает колено снять и промерять? может и не так дорого ремонт встанет... Конечно в масло загустителя влить можно, лампа гореть перестанет, либо вообще отключить датчик давления масла. Вариантов масса, вопрос только в том, что надо сделать, продать или починить.

[Rusl4]

moulder, вот эта тема и появилась, наверное тот дядя что мне эту делику продал выдохнул с облегчением

[Rusl4]

вопрос только в том, что надо сделать, продать или починить

это как раз и есть самый важный вопрос, я конечно склоняюсь к "починить", но только какими средствами...еще бы найти хорошего человека который посмотрел и сказал: вот здесь сломалось то то, ремонт будет стоить столько то...а все ж как начинают: нууу надо разобрааать..посмотреееть а там видно будет, а по итогу дела выкатавает охеренный ценник за ремонт.

в масло загустителя влить

вот это не мысль, это идея)))

[25diesel]

А самому мотор разобрать?......

Там по хорошему разговоров больше-вал вынуть,промерить и там уже делать три вывода:

1. Вал в размере,износ вкладышей-замена последних.

2. Износ вала-

Решений два;

А) Искать новый вал и брать новые стандартные вкладыши-минус решения очень дорого и долго.

Б) Точить свой вал на 1й ремонт и брать вкладыши -0.25 ,собирать на них и радоваться жизни дальше...

Решай

[Rusl4]

25diesel, да я б с удовольствием сделал бы все сам, но вопрс в том что нет мат.базы..не во дворе ж его на 20-ти градусном морозе разбирать. и на мой авто как сказали валы не растачиваются, поэтому светит замена на новый со всеми вытекающими.

[Vietnames]

Я ни разу не был в Магадане ("уж лучше вы к нам"), но кажется мне, город относительно небольшой. "Спасибо" за убитый мотор могут принести относительно быстро.

Проще и быстрее будет перекинуть мотор. Это самый простой вариант. Свой продашь по частям, отобьется около половины денег.

 

ИМХО, получилось вот что: стартер попал "зуб на зуб" с венцом, резко остановился венец, распредвал и ТНВД по инерции рванули цепь в неподходящую сторону. На нормальных сигналках есть блокировка от повторного запуска. Сервисмены могли съэКВАномить свои усилия по перекусыванию ОДНОГО ПРОВОДА, отключив эту полезную функцию.

[Rusl4]

Vietnames, еще какой небольшой, поэтому я и склоняюсь к варианту отремонтиовать и пользоваться себе в удовольствие...скнуть движку будет думаю не дешевле чем просто заменить вал...в владике движа 75 штук, плюс доставка установка и пр...я за такие бабки ещеодну легковушку куплю и буду о тихой гонять. хотелось бы узнать возможен ли вариант вытащить вал снизу, не снимая движку...это значительно одешевит ремонт

[Shadow from St.Peterburg]

снизу? эт врядли! в любом случае снимать АКПП, лобовину, ТНВД и цепь, а если вынимать вниз вал - то еще и передний мост )))

Изменено 5 января, 2010 пользователем Shadow from Omsk

[Vietnames]

Прикольно. В Мск двигатель стоит 60, а во Владике 75.

Ушел учить географию.

[moulder]

.Vietnames, от 48 до 75 штук, в зависимости от пробега, состояния, от количества и состояния навесного оборудования, наличия электронного или механического ТНВД. Ничего учить не нужно, просто везде хотят кушать

Изменено 5 января, 2010 пользователем moulder

[25diesel]

Ну как не точат валы-ещё как точат.. Сам перебирал 40й мотор на 1й ремонт вала,человек уже почти полтора года ездит и доволен. Вал точили 0.25 вкруговую,вкладыши он где то в иркутске брал ремонтные.. Самое долгое было вал на расточку отдать..

[bendiks7]

купи новые вкладыши и проблем не будет

[Rusl4]

Vietnames, вчера узнавал в Магадане 4М40 от 95 до 105 штук, после оглашения ценника замена двигателя отпала сама собой)))

25diesel, самое долгое было вал отдать, это как? долго точили или никто не соглашался растачивать? просто как мне объяснили что на моей движке сразу надо вал менять они не точатся (типа новая модификация и все такое)...И кстати есть ли какая нибудь более достоверная информация, по типам двигатей, на каких растачиваются под первый ремонт на каких нет...а то мож меня разводят на дорогой ремонт, а там делов на три копейки. Дядька что машину мою делает специализируется чисто по паджерикам и все что с ними, но уж слишком говорливый и любит цену себе набивать

Изменено 5 января, 2010 пользователем Rusl4

[25diesel]

Долго ждали пока на расточку возьмут-у нас тут одно место где качественно валы делают,была уборочная и там у них со своей техникой было проблем...

Мотор делал на пыжа, с мех. Тнвд-то есть более старый по сравнению с твоим. Но я не думаю что в матчасти что то изменилось. Единственно,если только у тебя может стоять азотированный к.вал а не каленый. Но и такие валы точат,но только до 0,25. Потому что слой азотации примерно 0.5-0.7 и второй ремонт уже не выйдет. На каленом же глубинна цементации 1-1.5 мм, и потому там бывает 3 или 4 ремонта(это на разных машинах по разному ,надо смотреть букварь). Конкретно на Делике на 56 мотор существует 3 ремонтных размера вала.

На 40й по моему тоже-давно уже было,подзабыл.

[25diesel]

А если смотреть на это дело с точки зрения твоего мастера-действительно,лучше озадачить клиента новым валом. Меньше проблем при сборке и если что,то можно сказать мол я не я и косяк не мой а запчасти кривые. Вообще,тебе имеет смысл поговорить с ним чтоб мотор снять поставить,а ремонтом заняться самому-для себя лучше сделаешь чем кто-то для дяди.

[SovaVL]

автор..а что вас напрягает то???..что на холостых иногда лампочка моргает??))..да ваша движка еще 100 лет проходит пока крякнет окончательно))

[SovaVL]

я с загнутым шатуном почти 3 месяца отездил))тема есть...так бы и ездил,но достало тока троение на холодную))....так и с вашим давлением...движка не клинанет не бойтесь)..если хоть малость давит масло...а тем более что на прогазовке оно(давление) возрастает..