4D56 сломался!

[коста]

"В магазинах лежат новые крышки корейские по 850р штука."

 

 

О как! Они ж не взаимозаменяемые. Восток- дело тонкое, а Дальний Восток еще более тонкое. Driver,отпишите пожалуйста, если не трудно, их каталожный номер, попробую поискать. Спасибо, костя.

[коста]

Купил сегодня бугели б/у. Наберусь наглости и полезу ставить.

[Andrew28]

Ставь по одной крышке, помни -обязательная проверка на "зажим" и повышенный люфт. Удачи.

[коста]

Спасибо. костя.

[коста]

Приветствую всех! Поставил бугели, шабрил, конечно. С четыремя крутится чуть труднее чем с тремя, а с пятью - чуть труднее чем с четыремя. Почему-то болт регулировки зазора клапана японский б/у оказался коротким (купил два рокера б/у в сборе). Купил новые болты корейские в Мегадизель по 75 руб. с пластмассовой юбкой, без гайки. Алик с разборки в Челобитьево сразу сказал, что мои рокера- корейские. В Мегадизель лежат новые рокера по 250 руб, но они не с роликом, а с резинкой. И только прямые. По крайней мере на Соколе мне сказали, что других не бывает. Вообще не бывает!!! За пять лет не видели. К Алику возил свои обломки, чтобы подобрать по изгибу. Номера на яп. и кор. рокерах не совпадают. Воздух прокачать не смог. Такое ощущение будто соляра из бака то ли испарилась, то ли вытекла. Завел так. Поработает и глохнет. Горит лампа давления масла( а чего она оранжевая? на дизеле это не смертельно?!!) и лампа воды в фильтре. Отстой сколько смог слил. Сочится масло из под переднего сальника КВ, наверняка будет попадать на ремень ГРМ. До сервиса доехать-то смогу?? Ремень БВ пока не срезал. Но как только доберусь до сервиса обязательно срежу. Пошли бы эти японцы вместе с колебаниями второго порядка. костя.

[kva]

Скорее всего не давления а уровня тк давления красного в виде масленки с носиком и критична для любого двигателя или механизма где есть смазка под давлением в случае не нормы этого параметра за несколько минут двиг в говно превращается.

[коста]

KVA, символ- масленка с носиком и волнистой линией под ней. Цвет оранжевый. Искал в книжке (Легион), нет там ничего про символы на приборке. По крайней мере я не нашел. Подскажите, пожалуйста, будьте любезны. С уважением, костя. Про датчик УРОВНЯ масла никогда раньше не слышал и не читал. Очень интересно.

[Andrew28]

Есть такой девайс, но им как правило Тойоты страдают, на Мицах не встречал (только читал в вариантах на европу). Текущие сальники на замену, обрати внимание на момент затяжки болта шкива КВ (чтоб потом траблы не было). Удачи.

[коста]

Andrew28, уже знаю где ключ динамометрический купить, до 24 кг, аккурат хватит. Все фильтры, масло в двиг. взял. С бака все солью. Залью свежей соляры, всеж год почти стоит машинка.(ну 9 месяцев). А вот с сальником КВ хотелось бы по-подробнее, прошу прощения за наглость. Что вот так просто старый выковырять и вставить новый?? С уважением, костя.

[коста]

Andrew28, уже знаю где ключ динамометрический купить, до 24 кг, аккурат хватит. Все фильтры, масло в двиг. взял. С бака все солью. Залью свежей соляры, всеж год почти стоит машинка.(ну 9 месяцев). А вот с сальником КВ хотелось бы по-подробнее, прошу прощения за наглость. Что вот так просто старый выковырять и вставить новый?? С уважением, костя.

 

С сальником разобрался, действительно не сложно. Спец оправка на фиг не нужна, подложил старый сальник, затянул. Снял ремень балансирных валов- РАЗНИЦЫ НЕ ЗАМЕТИЛ!!! Или все так классно отрегулировано??!! Другая беда- сорвал резьбу под верхний болт крепления натяжного ролика. Кто-нибудь сталкивался? Думаю болт с другой стороны вставить. Есть другое решение? костя.

[Garre_kiv]

коста,

На некоторых маделях (но крайне редко, обычьно на европейках) этот символ встречается, он информирует об недостаточьном уровне масла, датчик расположен с правой стороны двигателя в самом низу, проверь разъем и провода, глюк может быть из за них, а уровень в норие.

[коста]

Привет всем.

Действительно, по щупу масло в норме, а оранжевая масленка с волнистой линией горит. Как и лампа наличия воды в топливном фильтре. Ну да ладно, глюк так глюк, понял что это не смертельно. Может кто скинуть рисунок расположения контрольных ламп на приборке, или где поискать? Нет в "легионовской" книге об этом. А резьбу под болт верхний натяжного ролика ремня ГРМ никто не срывал? Спасибо, костя.

[Andrew28]

В книжке пусто . Лично я, не срывал. Но , что нить придумать можно.

[Garre_kiv]

Я срывал, точьнее болт ломал, не смертельно, даже где то об этом уже отписывал, не помню где , кажись на авто,вл,ру.

[коста]

В книжке пусто . Лично я, не срывал. Но , что нить придумать можно.

 

Ну наконец то! А то я, блин, уже по Вам соскучился! Думаю рассверлить отверстие и вставить болт в два раза длинней с обратной стороны. Тестер предлагает высокотехнологическое решение в виде втулки. Не надо усложнять? костя.

[коста]

Garre_kiv, я, наверное, не точно сказал, верхний болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Резьбу под него я сорвал. костя.

[Garre_kiv]

Так я не пойму в чем проблемма то, сорвал резьбу , так востанови, это зависит только от твоих возможностей, вариантов куча какой выбереш путь тем и иди.

[коста]

Так я не пойму в чем проблемма то

 

Да нет никакой проблемы, просто хотел посоветоваться. А что резьбу можно восстановить? Метчиком что ли пройтись? И поможет? Это ж алюминий.

[Andrew28]

Если метчиком, то только перерезать на М10. Есть способ проще - берёшь болт длиннее и с обратной стороны ставишь гайку с гровером. Место вроде быть должно.

 

Вот, подставил крышку на блок (вид с обратной стороны).

 

Над отверстием и шпильками крепления ТНВД, как раз то, где сорвана резьба.

[коста]

Если метчиком, то только перерезать на М10. Есть способ проще - берёшь болт длиннее и с обратной стороны ставишь гайку с гровером. Место вроде быть должно.

 

Всем привет.

Andrew28, спасибо за участие. Если на М10, то придется паз в площадке ролика растачивать? Все же думаю не гайку, а болт с обратной стороны воткнуть. Ролик менять проще будет. Ну, может, не мне. Место там есть, даже подлезть можно, если проушину отогнуть. С уважением, костя.

[Garre_kiv]

коста,

Если есть возможность заляпать аргоном или электро сваркой по алюминию тогда проще потом родную резьбу востановить.

[Andrew28]

Ну и кому, эт я о сварке :D . нужно.

[Evgo]

Вставь пружинный вкладыш и всё родное станет на место

[коста]

Спасибо за советы, джентльмены. А что такое пружинный вкладыш? Кажется, длинный болт все же проще? К сожалению аргон или эл. сварка по ал. не для средних умов. А к спецу обращаться... Вот, когда голову с отшабренными лично бугелями расх-ярит, тогда -да. С уважением, костя.

[коста]

Привет всем.

Помойку свою собрал, езжу. (Уже 300 км, ха-ха). На 4Д56 клапана не гнет однозначно, хотя, блин, о чем я говорю, если я чего-то не знаю, это не значит, чтот этого нет.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ Andrew28 за илюстрированные наставления.

Без РБВ Л-300, конечно, трактор, хотя опять же, уже не помню как было с ним, прошу прощения.

Кстати, пружину натяжного ролика тоже ставить не стал, а нах она нужна, если натяг пальцем контролируется?

В общем, как сломается отпишу.