Положение стрелки датчика температуры

[mark-2-]

ребята! а термостат с портера подойдёт?спсибо

[kibalnikov81]

Не могу подсказать,я термостат в екзисте брал,вроде оригинал на 82гр,в каталоге 900р обошелся,гдето темка была,попробуй поиском!

[mark-2-]

СПАСИБО

[kibalnikov81]

Еще на запас я брал корейский ТАМА,его щас полно на рынке для наших движков и их аналогов,единственое прокладка на термостат не идет в комплекте с ним она отдельно приобретается ее ном Р 303 помоему,просто когда пришел оригинал,посмотрев на обоих вроде одинаковы,варил обоих,Кореский чуть раньше полностью открывался,а начало одинаково,вот фото дубля

Я не думал что термостат так на показания влияет,пока сам в этом не убедился!

[серыйеж]

Сегодня протарировал два датчика температуры ОЖ и указатель температуры ОЖ. Оба датчика работают одинаково. На моём кирпиче стрелка указателя температуры ОЖ на первой риске соответствует - 60С, на второй - 80С, на середине - 100С.

Фоты проверки -

К "мультику" подключен электронный термометр с пределами измереня -40 - +300С. В чайнике вода, корпус датчика заземлён на корпус авто. Включаем зажигание и Tefal (всегда думает о нас ) и наблюдаем за температурой на "мультике" и соответствующим положением стрелки на указателе темпера ОЖ на приборке. К сожалению воду закипятить выше 103С не удалось.

Изменено 17 июня, 2013 пользователем серыйеж

[N181]

фокус бессмысленен, поскольку при изменении температуры в чайнике нужно мерять сопротивление датчика на предмет соответствия заводским значениям...

а так...ну кажет датчик, ну ниже чуток, ну пойдёт...человек не скотина - ко всему привыкнет...

[серыйеж]

фокус бессмысленен...

Каждый вкладывает свой смысл в свои действия. У меня не стояла задача проверки соответствия всей этой канители заводским параметрам. Я систему протарировал, о чём и написал сразу, т.е. выявил числовое выражение немой градуировки указателя температуры ОЖ. Теперь я не имперически, а доподлинно знаю до каких пор можно "кипятить". А два датчика при проверке показывая одинаковые параметры очень сильно снижают вероятность неисправности и ошибки в показаниях приборов.

Изменено 20 июня, 2013 пользователем серыйеж

[nikola]

Спасибо, считаю полезно знать реальные значения температуры. У меня также с новым термостатом стрелка на 8 часов показывает.

[михалыч алт]

Все это правильно, но я думаю, что лучше на разогретом двигателе и открывшемся термостате в горловину крышки радиатора опустить ртутный термометр на 150 градусов. И определить какая температура охлаждайки и как показывает прибор. Все очень просто.

[серыйеж]

На месте без нагрузки греть устанешь, придётся еще головку лодошкой натирать для жару

[N181]

Теперь я не имперически, а доподлинно знаю докаких пор можно "кипятить".

маркером не забудь чёрточку провести на "немой градуировке"...

 

ЗЫ.

проще дождаться очередного сигнала с жопы и на указателе температуры отметить сей волнующий момент - это и будет красный сектор

Изменено 18 июня, 2013 пользователем N181

[серыйеж]

Точно! Надо гвоздём нацарапать градусы...

[NAKAMI]

Я смотрю вопрос положения стрелки датчика температуры перешел в религиозную ипостась . Есть адепты "серединного" положения (как на "Тавоте"), считающие только его правильным, с мазохистским упрямством меняющие датчики (фиг ли, японцы до того дошли, что оригинальные, японские, всё равно шлют не исправные, не желающие ставить стрелку на 9 часов (падонки!!!!); ковыряющие сам индикатор на панели приборов (дьявол мог и туда залезть!!!).

Есть те, кто считает, что "так и должно быть" и не могут джапы выпускать поголовно бракованные машины и датчики, начинающие беспокоиться, когда стрелка встаёт "на 9 часов".

Ну и сомневающиеся: " а вдруг????"

Да, забыл еще тех, кому просто пох. :27:

[mark-2-]

Я смотрю вопрос положения стрелки датчика температуры перешел в религиозную ипостась . Есть адепты "серединного" положения (как на "Тавоте"), считающие только его правильным, с мазохистским упрямством меняющие датчики (фиг ли, японцы до того дошли, что оригинальные, японские, всё равно шлют не исправные, не желающие ставить стрелку на 9 часов (падонки!!!!); ковыряющие сам индикатор на панели приборов (дьявол мог и туда залезть!!!).

Есть те, кто считает, что "так и должно быть" и не могут джапы выпускать поголовно бракованные машины и датчики, начинающие беспокоиться, когда стрелка встаёт "на 9 часов".

Ну и сомневающиеся: " а вдруг????"

Да, забыл еще тех, кому просто пох. :27:

согласен на все 100%

[Daive]

Вообще странно... У паджеры спорт, 2006г-го года двигатель такой же "4д56т", только с интеркуллером - стрелка стоит по середине, как приклеенная. Ну а на кирииче ползает, в зависимости от нагрузки и оборотов.

[михалыч алт]

Вообще странно... У паджеры спорт, 2006г-го года двигатель такой же "4д56т", только с интеркуллером - стрелка стоит по середине, как приклеенная. Ну а на кирииче ползает, в зависимости от нагрузки и оборотов.

Нельзя забывать про охлаждение встречным потоком воздуха. На Паджере радиатор стоит прямо на входе встречного потока, а на Делике спрятан внутрь кузова. Хоть и стоит дефлектор направления потока, все равно охлаждения не хватает. Поэтому с Паджерой сравнивать даже смысла нет.

[Daive]

2 михалыч, Дык а почему же, когда в пробке глухой стоишь, кирпич остывает, а у пыжа спорт стрелка как приклеенная? Вискомуфты те же, обдув потоком встречного воздуха, в глухой пробке не имеет значения.

[delicaqwe]

У меня тоже стрелка лежала внизу между двумя метками, потом поменял датчик температуры и стрелка стала показывать ровно по середине.

 

Когда она доходит до середины то видно, открыв капот, что движок очень нагрет.

По трассе когда едешь на затяжной подъем, то стрелка намертво стоит по середине, когда подъем проедешь и по равнине или под горку то стрелка малость падает ниже середины.

Вообще заметил, что от нагрузки двигателя, очень сильно стрелка температуры меняет свое положение.

Ездил до этого на хонде, там как стрелка по середине встанет, так и стоит, пока мотор не заглушишь, при чем в жару и по трассе весь день без остановок ездили на ней и в горы подымались.

Может на делике проблема решиться внедрением электро вентиляторов?

[Daive]

Надо просто проделать тоже самое, что

серыйеж

[Demiurge]

2 михалыч, Дык а почему же, когда в пробке глухой стоишь, кирпич остывает, а у пыжа спорт стрелка как приклеенная? Вискомуфты те же, обдув потоком встречного воздуха, в глухой пробке не имеет значения.

 

В точку! Сам ломаю голову. Что греется - ок, понятно, обдува мало. А в пробке то он какого хрена мерзнет? Термостат менял уже два раза, последний раз - оригинальный. Один хрен.

 

И опять же - на булке ну нет же такого вроде. Даже с 56-м мотором. Или есть?

Изменено 19 июня, 2013 пользователем Demiurge

[N181]

У паджеры спорт, 2006г-го года....... Ну а на кирииче ползает, в зависимости от нагрузки и оборотов.

кирпич то не 2006г. выпуска...

[N181]

А в пробке то он какого хрена мерзнет?

расположение двигателя...

[Daive]

А какое отношение г.в. имеет к данному вопросу? У меня система охлаждения идеально чистая, могу об этом заявить с уверенностью, а не таясь в догадках. Т.к. я знаю, как чистить систему охлаждения и стараюсь это делать планово.

n181, Чего, расположение двигателя? обоснуй.

Изменено 19 июня, 2013 пользователем Daive

[Demiurge]

@N181, и что, что он не новый. У меня Галант - его ровеник. Стрелка мертво стоит как прогреется. А товарищ вон о Падже с 56-м то же самое говорит. Получается "дело было не в бобине".

 

И да - как по твоему влияет расположение мотора на кирпиче что он мерзнет?. Что обдувается плохо - это понятно, ок. А мерзнет то он с хрена?

[N181]

n181, Чего, расположение двигателя? обоснуй.

И да - как по твоему влияет расположение мотора на кирпиче что он мерзнет?

это я так...предположил))))