4G64 живет свое жизнью

[RUS29]

Помогите пожалуйста. L300 87г. механика. полный привод. двигатель меня замучал он может завестись а может и не завестись как видать сам захочет. Искра есь хорошшая свечи практически новые иридевые стоят, пробовал менять на другие не помогает. провода тоже менял недавно. топливо поступает , стартер маслает а она не заводится. самое интересное что порой заводится с пол пинка не зависимо от температуры за бортом хоть -15. недавно было и заводилась или плюсовая температура. а порой вставеш с утра а она не заводится стартером можно мослать долго и не однократно ана даже не пытается схватывать. походу заливает свечи потому, что почти сразу появляется сильный запах бензина. но самое интересное втом, что стоит машинку чутка подтолкнуть и она сразу заводится стоит только воткнуть передачу. машина тянет хорошо не зависимо на холодную или на горячую. бывает на горячую не охотно заводится приходится помослать стартером некоторее время.. и еще естьодин неприятный момент иногда когда заводится машина то в место прогревочных 1500 об.мин. она начинает однимать их до 2000-2800 тыс. а чере какоетовремя обороты начинают плавать на холостом были маменты чтто и не только на холостом но во время езды обороты прлавали и машина начинала дергатся при этом в момент падения оборотов можно давить на газ а мозги походу отсекают колко оборотом не давая им подниматся свыше 1800-2000 тыс. хоть ты газ в пол надови. но при прогреве двигателя обороты стабилизируются и двигло работает ормально. это правда бывает в минусавую температуру. в общем замучался и не знаю чтои делать прост руки опускаются. да компрессия в прнинципе в норме 1-9,2-10.2,3-10,-10.3

[Пелетон]

Полагаю, что имеет место проблема с зажиганием.

[RUS29]

Интересная мысль. вроде зажигание выставленно нормально двигатель не детанирует когда его глушиш и задержек при нажитии газа нет все четко.

[Demiurge]

Очень похоже, что у тебя несколько проблем:

 

Я бы обратил внимание на:

1. блок управления двигателем

2. датчик температуры двигателя

3. Самое главное - блок дроссельной заслонки. С ним однозначно проблемы - снимать, мыть и проверять все датчики на нем.

 

Какая у тебя система зажигания? С трамблером или с несколькими катушками?

 

и вообще - где в Питере живешь? Может подъедешь - глянем что и как

 

Данила Викторович, +1. Тоже очень вероятно. Только что у вас за система - с трамблером или без? Тогда на разные вещи смотреть надо

[RUS29]

Зажигание с трамблером. Датчик температуры двигателя у меня есть нвый. я както его ставил никакой разницы нет. в питере невский район. Щас подъехать не могу машинка без ТО. в декабре кончился. после 8 января сделаю только.

[Demiurge]

Тогда я бы начал с двух вещей:

1. Посмотреть трамблер - цела ли крышка, в каком состоянии бегунок и контакты. Заодно и катушку глянуть.

2. Снимать, промывать и перебирать блок дроссельной заслонки. Тем более, что машина пока стоит.

 

Я в купчино, так что, в принципе, рядом.

[RUS29]

к счастью у меня новая крышка трамблера дома лежит. а на счет дросельной заслонки я согласен. один только плохо на улице не май месяц. я около дома ковыряюсь блин. попробую завтра сныть блок дроселя.поробую завтра поставить и крышку трамблера новую.

[stranger]

У меня с заводкой такая хрень: втягивающее срабатывает, а движок не заводится.Деликавод с Украины VOVAN говорил, что у него то же самое было (так и продал, не найдя причины). И я и он меняли втягивающие, стартеры, VOVAN и кабель менял силовой, идущий к стартеру. Ни фига не лечится! Хочу завожусь, хочу - нет. Если с первого раза не завелась, то по совету того же VOVANa, ключом зажигания быстро-быстро вкл.раз пять-шесть. После этого схватывает.

А теперь расскажу про свои бывшие болячки с оборотами холостого хода. Была такая же неприятность. Обороты скакали на холостом ходу, потом началось и во время движения (если выжать педаль сцепления), потом и во время движения дёргаться начала. Мотался я по разным диагностам (местным мудакам)- все в один голос винили датчик холостого хода. Разорился я на этот датчик (exist, 14тыс. руб).Поставил. Обороты как плавали - так и продолжали плавать. Пришлось снимать дроссель и форсунки. Дроссель мыл и драил жидкостью для очистки карбюраторов. Заблестел как у кота яйца.Ну а форсунки отвёз на чистку на стенд. Там мне и показали, что одна из форсунок не разбрызгивала бензин, а ссала непрерывной струйкой (трещина в пластмассе).Вот от этого мозги движка и сходили с ума, не понимая, то ли сбавить обороты, то ли добавить.У себя в городе б/у форсунку не нашёл, exist продаёт только комплектом, а цена кусачая. Выручил одноклубник MODJOHEAD из Питера.(Саша ещё раз спасибо!) Выслал б/у рейку с форсунками.Я эти форсуночки на стенде помыл и поставил. Думал, всё.Избавился от проблемы. Но не тут-то было. Опять холостые плавают. Я уже с ума начал сходить. Но тут подвернулась командировочка в Европейскую часть России и я, предварительно созвонившись, заехал на обратном пути к бывшему Деликаводу Косте из Нижнего Новгорода, он же диагност в тамошнем Мицубиси-центре. Он мне этот деффект устранил за 15 минут. Вся хрень была в том, что после установки дросселя и форсунок два контакта (папка-мамка) были перепутаны.Удивительно, что мозги не накрылись от этой ошибки. Вообщем, Костя мне контакты перекинул, подстроил обороты ХХ и я через полчаса укатил в сторону дома. Движок работает как часы. На холостых - еле слышно. ))

Изменено 4 января, 2010 пользователем stranger

[RUS29]

у меня в том то и дело не постояно плавают обороты, а только в морозы. да и то не всегда. провода я точно не путал.

[stranger]

у меня в том то и дело не постояно плавают обороты, а только в морозы. да и то не всегда. провода я точно не путал.

 

В морозы у меня пару раз такое случалось. Оба раза - когда начинал движение на непрогретом движке.Теперь движок грею до рабочей t и про плавания оборотов забыл.

Если полезешь снимать дроссель, заодно обязательно отдай на прочистку форсунки. Их и помоют, и на стенде погоняют(я летом отдал за всё около 600 руб).Заодно будешь точно знать, что они у тебя в порядке и чистенькие.

Вот у VOVANa плавали обороты, там вся закавыка оказалась в неработающем датчике дроссельной заслонки (по крайней мере ему диагносты такой приговор вынесли).

У меня - трещина на форсунке...

А, ещё хотел добавить.

Это совет диагноста Кости из Нижнего:

у нас в блоке управления двигателем стоят соленоидные конденсаторы. От старости они рассыхаются,трескаются,из них вытекает бяка и мозги накрываются.Стоят эти конденсаторы копейки и есть в продаже везде.Предусмотрительная замена оных поможет избежать замены мозгов.Справится любой грамотный автоэлектрик. Я, правда, до этого не добрался пока. Машина нужна каждый день, потому откладываю...

Изменено 4 января, 2010 пользователем stranger

[Дост]

Помогите пожалуйста. L300 87г. механика. полный привод. двигатель меня замучал он может завестись а может и не завестись как видать сам захочет. Искра есь хорошшая свечи практически новые иридевые стоят, пробовал менять на другие не помогает. провода тоже менял недавно. топливо поступает , стартер маслает а она не заводится. самое интересное что порой заводится с пол пинка не зависимо от температуры за бортом хоть -15. недавно было и заводилась или плюсовая температура. а порой вставеш с утра а она не заводится стартером можно мослать долго и не однократно ана даже не пытается схватывать. походу заливает свечи потому, что почти сразу появляется сильный запах бензина. но самое интересное втом, что стоит машинку чутка подтолкнуть и она сразу заводится стоит только воткнуть передачу. машина тянет хорошо не зависимо на холодную или на горячую. бывает на горячую не охотно заводится приходится помослать стартером некоторее время.. и еще естьодин неприятный момент иногда когда заводится машина то в место прогревочных 1500 об.мин. она начинает однимать их до 2000-2800 тыс. а чере какоетовремя обороты начинают плавать на холостом были маменты чтто и не только на холостом но во время езды обороты прлавали и машина начинала дергатся при этом в момент падения оборотов можно давить на газ а мозги походу отсекают колко оборотом не давая им подниматся свыше 1800-2000 тыс. хоть ты газ в пол надови. но при прогреве двигателя обороты стабилизируются и двигло работает ормально. это правда бывает в минусавую температуру. в общем замучался и не знаю чтои делать прост руки опускаются. да компрессия в прнинципе в норме 1-9,2-10.2,3-10,-10.3

 

Все вышеописанное у меня было один в один, причина в двухконтактном темтературном датчике или в датчике сервопривода дроссельной заслонки.

[RUS29]

датчик температуры сегодня достал. не новый правда, но по крайней мере с рабочей машины снял. завтра поставлю и проверю. ну а есле окажется что всетаки мозги компасирует датчик дроселя то х.з. че делать будем искать. у меня есть блок дроселя в месте с датчиком в сборе но он к сожалению не подходит он выпускался с двигателем с мая или с июня 89г. а у меня тачка 87г.

Изменено 7 января, 2010 пользователем RUS29

[RUS29]

сегодня тачка завялась. что дальше будет, посмотрим. на этом пока закрою темку.

Большое Спасибо Всем за Помощ!!!

[KadavR]

Это совет диагноста Кости из Нижнего:

у нас в блоке управления двигателем стоят соленоидные конденсаторы. От старости они рассыхаются,трескаются,из них вытекает бяка и мозги накрываются.Стоят эти конденсаторы копейки и есть в продаже везде.Предусмотрительная замена оных поможет избежать замены мозгов.Справится любой грамотный автоэлектрик.

поддерживаю по этому пункту. прошлую зиму промучался из-за блока управления.

создавал тут темы, плавно переходящие одна в другую, причина обеих - мозг машинки :

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5153-ne-zavelsja-snova-svechi-zabrosalo/page__p__75333__fromsearch__1entry75333

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6132-blok-upravlenija-dvigatelem/page__p__92331__fromsearch__1entry92331

Изменено 14 января, 2010 пользователем KadavR