турботаймер на дизеле

[алекс]

приобрел авто с 4д56т - дизелем и турбиной. Раньше ездил без турбины. Есть рекламное понимание необходимости постановки турботаймера. А японцы их ставят? Если ставят, то сами или с завода как необходимость? У кого есть инфа и не только по японцам.

С уважением ко всем думающим и умеющим.

[Garre_kiv]

Турбина вещь с одной стороны простая а с другой очень копризная.

Пока турботаймер не поставил при глушении машины минимум минуты три подожди пусть на холостых молотит.

Поесняю в крадце.( нужно будет проведу Ликбез).

Турбина служит для накачки воздужом понимай кислородом . У япошек на дизелях нет такого такта как на наших типа продувка на сжатии и заполнение при всосе. Для этой цели есть турбо компресор. Так как у него привод организован за счет выхлопных газов, а подшипник не шариковый а скольжения и зазор тепловой в нем на рвбочем режиме равен молекуле масла(минерального) и скорость очень ну очень большая а трения нет за счет такого явления как гидро клин сам вал турбины сильно нагревается. А ежели его заглушить сразу и не дать немного остыть на холостых, масло не будет поступать так как движок заглушен и нет давления в магистрали следовательно нет не смазки не охлождения, и то масло что там осталось просто пригорает к валу, чо ведет за собой, короче на бабки ты попал и не малые, так что турбо таймер ставить обезаловка.

[Карандаш]

Насчет турбины все правильно и более добавить нечего, турботаймер - вещь очень и очень нужная. Можнор обойтись и без него, но это потребует от владельца очень внимательного и особенно бережного подхода к процессу остановки двигателя. Для того, чтобы не сидеть в машине перед остановкой двигателя, дожидаясь пока он на холостых помолотит какое-то время, и придуман турботаймер, на плечи которого возложена эта функция.

Garre_kiv, ты часом не профессор из академии наук?! Молодец

 

С уважением!!

[Garre_kiv]

Хочу развеить еще одно заблуждение.

Многие считают чем холоднее на улице тем меньше надо давать турбине остывать. Не вкоем случае.

Как писалось ранее турбина приводится в действие выхлопными газами.

На одном конце она жутко нагревается а с другой забирает наружный воздух и чем он холодней тем выше разница температур с разных концов вала. Свм вал изготовлен из высоко углиродистой стали .

Так во ежели он из за ...... лопнет и кусочек засосет в горшок, последствия могут быть весьма плачевными, не говоря уж о том что гайка может подклинить клапан и он встретит поршень, Что случится перечислять можно долго и красочно но лучьше до этого не доводить.

 

Зимой выставляйте на турбо таймере большее время на остывание турбины дабы она не только остыла но и уравняла температуру на концах вала.

[Garre_kiv]

Ежели нет турбо таймера и не можеш его купить, вот схемка , сам разробатывал и уже пользуюсь ей не первый год.

[Garre_kiv]

Тоже решение вопроса и не самое плохое:up:

[алекс]

за ответы спасибо, теперь и я буду как профессор. А все таки японцы или другие забугорцы это знают? и как они отвечают?

У меня ощущение, что они заложили в этом узле ресурс в 70-100 тысяч и плюнули. Может такая у них экономика, может для нашего удовольствия хоть чем то гордиться и быть умне всех - подковывать блоху.

Блоху подковали, но она перестала плясать....

[Andrew28]

А ещё на Деликах Р35, годика с 94 стали ставить турбокомпрессоры с жидкостным охлаждением в дополнение к маслянному. И (не на Делике) встречаются ТКРы на подшипниках качения (вместо скольжения).

(Добавление)

Хоть сигналку с функцией, хоть турботаймер - ставь, он нужен.

[delica forever]

Andrew28

 

Да, подтверждаю, у меня 93 год, 10-й месяц.

С охлаждением турбинку найти - проблема даже для Владивостока

Без охлаждения - валом, но какчество умиляет.

Так что берегите турбину как зеницу ока.

[Andrew28]

Ничего вечного нет. А про турбинки... сейчас закончу переделку верхних рычагов на Пыжике (ставлю на подшипниках качения), и планирую заняться переделкой ТКРа от Субаря (боксера) на Пыжик. Они на подшипниках качения и с рубашкой охлаждения. Во как...

[nikolas]

Привет мужики Не могу не сказать по турбинкам знаком с ними давно, лет этак двадцать. Некоторый опыт есть. Ремонт на коленке не возможен точнее не эффективен. Потому берчь её надо. Правила просты, не глуши горячий двигатель и во время меняй масло. Когда глушишь двигатель масло которое находится в турбинке сгорает и при следуещем запуске через подшипник протягивает угольки, что изрядно увеличивает износ. Водяное охлаждение Снимает остроту момента но не решает прблему полностью. По этому турботаймер необходим. Наиболее простой выход это противоугонка с турботаймером достаточно эффективная вещь (сам полльзуюсь StarLine Twage A9) Большой разницы между подшипниками скольжения и качения в турбине я не вижу при оборотах за 20000 не известно зло или благо подшипники качения. Ещё один момент сокращающий жизнь турбины это холодный запуск на повышеных оборотах. В свое время был разговор о масле при наличии турбины синтетика предпочтительней. За счёт большей стабильности масла особенно при низких температурах.

[Garre_kiv]

Господа не буду сильно углюбляться в суть вопроса выскажу свое мнеение.

 

Я считаю что в турбо компресоре подшипник скольжения всеже лучьше, когда турбина начинает эфективно работать скорости там очень велики, подшипник качения может с такими оборотами и не справится и просто будет притормаживать и неизбежно разрушаться, хотя буть так японцы не ставили бы его. Видимо зазоры в шариках и обоймах больше чем положено для штатного подшипника с опорной нагрузкой и в турбине на больших оборотах он неизбежно преврашяется в подшипник скольжения (при условии идеальной балансировки). Жидкосное охлаждение турбины это конечно хороше но глушить даже с ним движек сразу это смерть турбине. Жидкасти то в неработающем движке не циркулируют так что турбо таймер при любом раскладе необходим и это не обсуждается ставь и все.

[Andrew28]

Проблемы с ТКРами на подшипниках качения существуют в силу разрушения сепараторов. Но такой уж видно дурной, что до всего дохожу через эксперименты на себе.

[Garre_kiv]

Andrew28

 

Не попробуеш не узнаеш, а услышеш не повериш.

Все мы склонны наступать на грабли, лиш бы они не были детскими говорят это больнее.

[HASP]

не могу посмотреть присоединенную схемку

пишет:

The requested URL /forum/forum/uploads/att-42a7b87f56498urbo.jpg was not found on this server.

[Garre_kiv]

HASP

Ты к кому обращяешся, по поводу схемы ко мне или к Админу ?

[HASP]

без разницы - мне бы эту схемку глянуть. мож есть где в другом месте она доступна? или можешь мне на мыло?

[HASP]

во, открылась ..

картинка со схемой

[Hunter.ru]

Garre_kiv

Ежели нет турбо таймера и не можеш его купить, вот схемка , сам разробатывал и уже пользуюсь ей не первый год.

Если не сложно дай список составных частей (микросхемы, диоды, транизторы и т.д.) с их характеристиками. Я в обозначениях не шарю. Да и некоторые детали на схеме без наименования.

[Garre_kiv]

Hanter.ru

Все детали характеристики которых октуальны и просчитаны указаны на схеме остальные хорактеристики не важны только у релюшки контакты должны быть сравнительно мощьными,

[Гость ЗСВ]

Приобрел PE8W 96 г на аукционе. В нутри много чего оказалось в том числе и ТУРБОТАЙМЕР. По отзывам - очень редкая вещь у японцев. Вселяет надежду, хозяин заботился о двигателе.

[Sdimm]

На Патрулях солярошных ставят частенько заводские т/таймеры:shuffle:

[vitaly]

Вопрс такой, мне установили в машину Паджеро 99 Did, сигнализацию Star Line Twage A9, проблема с турботаймером, он то включается то нет, мастер который ставил, говорит, что это происходит из за падения напряжения в момент выключения зажигания (и компьютер глушит машину, в машине стоит штатный иммобилайзер), и надо добавить устройство компенсирующую это падение, но ему надо схемку такого устройства подскажите по этому поводу.

[Roxer]

На мой взгляд просто подсоединена сигналка неправильно. Почему должно падать напряжение при выключении зажигания? Только если аккумулятор дохлый. Но думаю такой вариант не катит? :D Второй вариант, неисправен регулятор на генераторе. В таком случае напряжение при работе гораздо выше стандартных 12 вольт, а при выключении зажигания оно падает до этих самых 12. Но наверно этот вариант тоже не катит. :D

А вот вариант, что неправильно подключили, очень даже и похож на правду. Я помню когда подключал сигналку, провод на котором должно быть 12В при включенном зажигании (и стартере), подсоединил не туда. Там есть несколько цепей аксессуаров, на которых питание может пропадать при включении стартера, при вытаскивании ключа и т.д. Вот если туда подсоединить сигналку, то она точно глючить будет.

[vitaly]

Roxer

Сигналку ставил опытный мастер, у него пол города ставит, говорит какойто замут на этих пыжах, он один раз с таки сталкивался и спаял какуюто схемку для обхода этого глюка, и забыл не может вспомнить.