Амортизаторы

[Девяткин]

Farsh, идея конечно же ни плохая но вот вопрос куда их поставить и от чего если в штатное место то там слишком мало места между рычагом и лонжероном а если куда либо переносить то это шибко гиморно

[Farsh]

так вот взять обычный амортизатор, варим чашку на корпусе и чашку крепим наверху затягивая гайкой или опять варим, пружину надо не очень сильную может оковскую или вообще от мотоцикла взять. главное чтобы давило чутка и этого хватит скомпенсировать площадку и силовой бампер, я вот так думаю, да и подвеска уже и на нижний будет опираться, только вот думаю влезет вся байда в штатное место, или вот еще газовые стойки, работают по типу амортизаторов а так же как и пружина

вот фото чето типо этого хочу http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/071/aca/88cc94618c846966-large.jpg

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем Farsh

[stahh]

Farsh, не влезет пружина в верхний рычаг. нужен рычаг литой, что бы увеличилось пространство внутри, по типу как на эвопаджеро, ну и придеться усиливать нижний, уши крепления балок его и т.д. там много переделок придеться делать.

[Farsh]

ну да с верхним рычагом придется повозится, ну а нижний думаю выдержит, т.к. все таки он держит ступицу от горизонтальных смещений и если поставлю пружину слабую от мото например от "минска", надо будет усилить только уши нижние, а вот про верхний я так думаю - у меня будет лифт 60мм с отрывом нижнего подрамника, если сместить вниз крепление амортизатора, я думаю влезит

[Девяткин]

Впринципи идея заманчивая убрать верхний стокан за место него вживить пружину небольшого диаметра чтоб и аморт проходил во внутрь и за рычаг чтоб ни цепляло вот только как бороться с грязью пыльник врятли туда влезит

[Farsh]

пыльник подобрать от стоечного какого нить, сейчас чето времени нету буду мутить снимать и подбирать в декабре

[Девяткин]

Farsh, про пыльник то понятно что подобрать но факт в том что там очень ограниченное место и если на аморте будет пружина то пыльник должен быть большего диаметра но он чисто физически туда ни влезит

[Farsh]

Разобрал посмотрел, вывод, при 60 мм лифте ничего не налезет, нужен лифт от 100 и более и то если как то повесить чашку под рычагом, буду думать, остался вариант с газовыми пружинами, но там чето я только длинные видел

[Девяткин]

Farsh, что за газовые пружины?

[Farsh]

Вот построение ТР3 от Азиата, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39840&st=725, газовые пружины

[амур]

Поставил амортизаторы ProComp MX-6 по кругу и уиленные Zeal-овские стабилизаторы. Такой приятной, предсказуемой и мощной подвески у меня ещё не было. Очень доволен. Амортизаторы отличные.

[Farsh]

при 60 мм лифте на перед подходят аммо от УАЗ (ухо-шток) патриотовское кажись, надо только чутка подточить и влетает как родной

[Armor]

Ставил на перед каябу газо-маслянную очень жесткие, только по асфальту ездить. Родные очень мягкие, валкая на них машина становиться, сейчас стоят монро 1600 руб.1 шт. (желтого цвета, их посоветовал продавец на Пуркаево в Южно-Сахалинске). Если в Южно-Сахалинск я ехал на родных 60-70, потому что их пробивало, то обратно я летел 80-100 (быстро ездить боюсь) и шума от дороги, подвески в машине было намного меньше. В меру жесткие, по грунтовке идут отлично. В морозы от -20 и ниже амортизаторы работают хорошо, из задубевшего состояния выходят очень быстро, метров через 500. (а может это и не быстро?). На отцовскоп паджерике 89 г.в. стояли от газели передние (газ и масло) тоже хорошо себя показали.

[yxtbi]

здравствуйте делиководы я новичек, многое подчерпнул из переписок, возникли вопросы. нужны крепкие амортизаторы, мономаксы самое то.

у меня длиннобазая булка, хочу поставить максимально усиленные пружины на зад, естессно зад прилично поднимется, как я понял около 10см.

на зад подходят мономакс от крузака 80тки. поднимать тачку проставками я не собираюсь, как понял очень геморно и проблемы с развалом и нагрузкой на отдельные части. в будущем буду резать арки чтобы воткнуть колеса поболее, сейчас стоят 30тые.

вопрос,

если машина не лифтована, подойдут ли на перед мономаксы от бигхорна? (читал что они вроде-как длиннее серийных, на нелифтованном значит ход будет меньше чем надо, или как понимать,)насколько это критично при нелифтованном авто?) или какие лучше вставить? и хватит ли запаса хода/подойдут ли задние от крузака если стоят пружины на порядок крепче ?(нужна приличная грузоподъёмность, оригинал пружины неустраивают) и как потом выравнять морду, если торсионы накручивать несоветуют? тоже заменой пружин покрепче от какойнибудь другой тачки ? заранее благодарен за любые технические предложения / решения

[Sakh-ExpLOreR]

@Armor,Поздравляю с приобретением Monroe)))Правильный выбор))Сам езжу на них уже год)Отлично себя показывают,я очень доволен)))На 120км\ч машину не кидает,едет как по рельсам)))Ты от чего поставил и куда???

P.S. на передних сразу стоит заменить родной сайлент на полиуретан в магазине "Лидер" на Железнодорожной.

Изменено 26 января, 2012 пользователем Sakh-ExpLOreR

[Sakh-ExpLOreR]

@yxtbi,Поставь косые проставки от @moulder на верхние шаровые,минимум гемора и всё нормально.Мономаксы самые жёсткие!!!На задок можно monroe от Сафарика,морда monroe от Isuzu Bighorn.И будет тебе +2"

У меня сейчас 31 резина без всяких подрезок.

Изменено 26 января, 2012 пользователем Sakh-ExpLOreR

[Девяткин]

@Armor, ну ни знаю я отъездил на серых газомасленных каябах 2,5 года но при этом я ни разу ни чуял родных возможно и жеские но меня устраивало но они ни вечны и благополучно потекли прошлой зимой в итоге поставил на перед Каяба Маномак от бигхорна на зад ни Ниссан сафари серые газомасленные машина стало жесче но меня устраивает машина не валкая грунт держит просто изумительно.

[Ser-Bat]

Нифига не понимаю, то ли у меня мономаксы бракованные, то ли требования к ним завышены. На пологих поперечных волнах глубиной более 15-20см и скорости более 70-90км/ч пробивает, на скорости за 90 на кривом асфальте раскачивает, на стыках выше 7см при скоростях более 30км/ч пробивает, их вообще постоянно пробивает при более-менее активном движении. На отбой тоже никакие, при падении в яму не держат. По укатанной грунтовке хорошо, мелкие стыки тоже, но таких дорог не много.

До мономаксов стояли еще родные, сняв их, склонился к тому что залипли клапана на отбой, так по кривому асфальту на 100км/ч машина отлично рулилась, на волнах не пробивало, правда на грунтовке и стыках всю душу вытрясало.

Торсионы сток, затянуты, верхние отбойники подрезаны, никакого лишнего веса на морде нет.

Изменено 26 января, 2012 пользователем Ser-Bat

[vol]

@Ser-Bat, да уж....требования у тебя... жесткие )))

Кста, амортизаторы прокачивал при установке? Их надо прокачивать (Мономаксы) - проверено. Прокачивать тщательно, с переворачиванием.

 

Затянутые торсионы тоже не кайфово.

[yxtbi]

Sakh-ExpLOreR, жесткие аморты это самое то что нужно.

 

что лучше подходит на зад, аморты от крузака 80тки или сафаря ? от 80тки нужно только воткнуть подходящий сайлент в ухо, а что нужно переделывать в аморте от сафаря ? знает кто какая между ними разница в абсолютной длинне или на зжатие/разжатие ? какие лучше подойдут на зад поднятый крепкими пружинами ? благодарю!

Изменено 27 января, 2012 пользователем yxtbi

[Ser-Bat]

@vol, Дим, хотел у тебя проконсультироваться по поводу прокачки, но... В сети пишут что они однотрубные , а прокачивать требуется двухтрубники , тем более в верхней части корпуса аммо написано что-то типа "Do not press". Брал эти же аммо другому одноклубнику, он их тоже ставил не прокачивая (я лично их переворачиавал всяко разно ) - он доволен, а у него лебедка на морде висит, правда и торсы усиленные, но это предъявляет еще большие требования к усилию отбоя. В общем можно подробнее об этом

Их надо прокачивать (Мономаксы) - проверено.

???

 

А то что торсионы затянуты - не думаю что это сильно критично, необходимый ход на сжатие и отбой присутствует.

[Sakh-ExpLOreR]

@yxtbi,Ну могу сказать только за монро,у меня задние ухо-ухо,поэтому замена 2-х сайлентов или вставлять трубочки тонкие,так как разница всего 2-3 мм.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Sakh-ExpLOreR

[vol]

@Ser-Bat, по поводу прокачки Мономаксов....

Купил у меня эти амортизаторы один местный одноклубник летом еще. Потом , через некоторое время встречаю его, спрашиваю: типа как амортизаторы, нравятся? Да, говорит, только правая сторона раскачивается (не работает амортизатор). Покачали руками морду - действительно не гасит качки...Спрашиваю: прокачивал? -Нет. -Сними, прокачай!

Короче, через некоторое время опять встретились, говорит: снял, раз 15 прокачал с переворачиванием, поставил - всё гуд (перестало раскачивать).

 

Gus-a-just мне ставили тоже прокаченные (но не много, ибо их ваще трудно прокачать). Езжу третий год, всё работает, по началу жестковатые конечно, особенно после родных,но привыкаешь. Трассу держат ваще изумительно , ездил на юга (7000км)- машина плывет, в повороты входит как легковая (полный сток, оба стаба). По трассе Саратов-Волгоград ехал 110 по колее с гребнями (кто ездил, тот знает) - всё отлично! Перестраивается из колеи легко!

По грунтовкам с ямками лучше на них быстро ездить, тогда особо не напрягает. Когда едешь медленно, всё чувствуется.

На машине езжу каждый день.

Амортизаторы еще живые и помирать не собираются, надеюсь!

 

@yxtbi, если хочешь хорошие амортизаторы на зад под лифт - ставь KYB Skorshed4's от Сафаря/Патрол. Требуется доработка: нужно поставить внутрь сафаревских (сверху и снизу) переходные втулки под наш болт : наружный диаметр 19мм, внутренний 16мм, длина 40мм. И сверху две шайбы М16, с наружным диаметром 40-50мм, чтобы зажать сафаревские резиновые втулки и амортизатор не "плавал" по верхнему болту. Это, если у тебя задние амортизаторы ухо-ухо. Также можно поставить gus-a-just от сафаря. Вот так они выглядят http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16633-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d1%8e-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%8b-endura-tech-%d0%b8-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bb%d0%b8%d1%84%d1%82%d0%b0-2/page__view__findpost__p__236913

[Ser-Bat]

Попробуем снять, прокачать, может действительно поможет, но по идее что им, однотрубникам, может быть, тут на видио хорошо видно их конструкцию.

[vol]

@Ser-Bat, а что, не гасят колебания? Тогда есть смысл прокачивать.