Новосибирск, встречи и просто общение

[marksib]

200 рублей литр было месяц назад, конечно специально для дизелей. Все универсальное это авно

[eugene_onegin]

@marksib, ок, спасибо за совет)

[marksib]

обращайся))

[eugene_onegin]

интересно, а такое как будет ?

 

http://www.rmasla.ru/?iid=21107&oid=13172&page=15053

 

[marksib]

х.з не меняю хорошее на возможно лучшее

[eugene_onegin]

@marksib, мне просто удобно было бы что 6 литров)

[marksib]

ну смотри сам

[eugene_onegin]

@marksib,ты сколько покупаешь? там же заливочные что то около 5,5

[marksib]

я беру по 20 литров, в грузовик такое же лью

[Синкоп]

кто что льет в зиму более менее бюджетное?

я лью Mobil Delvac MX,полусинтетика для дизелей.Доволен.До этого Eneos лил.Так вот,моему субъективному мнению,Мобил меньше угорает.

[eugene_onegin]

Кстати, кто вчера моего батька видел на моей Деле и махал ему?

[Серега]

залил на эту зиму Castrol Magnatec 5w40 DPF Diesel For Modern Diesel Engines.

 

моей как мертвому припарка. Проблема, если больше двух часов машина не прогревается, то завестись уже от -1 большая проблема, и причем индифферентно в -1 или в -24. С пропусками стартует. Похоже, что где то собака воздух сосет.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Серега

[eugene_onegin]

@Серега, или свечи?

 

лягухой перед стартом качал?

 

Я вот точно знаю что у меня одна свеча мертвая и масло очень пора менять.. Сегодня батя не завел Делю, аккум домой занес

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем eugene_onegin

[Серега]

вряд ли свечи. Когда капиталку делал свечи менял. Проблема была с привоза машины, просто потихоньку прогрессировала.

Когда машина прогрета предпусковым чайником Северс+, то заводится с полтыка. Мне кажется, что при холоде где то зазор появляется и воздух сосет дико. Лягухой можно маслать долго при том впустую, упругости на кнопке не появляется. ТНВД подзасран сзади, и не понятно откуда потеет.

Думаю менять, но пока не нашел с автоматом прогрева.

[eugene_onegin]

@Серега, у меян просто тоже проблема с заводкой, но понятнее причины.

 

А свечи я тоже новые ставил полгода назад (6000 за комплект), но увы, новая оригинальная свеча за полторашку сгорела

[Серега]

@eugene_onegin, думаю ты прав, стоит заехать проверить и их. Капиталку делал весной два года назад, а осенью та же болезнь обнаружилась.

[eugene_onegin]

@Серега, лишним не будет, я тоже хочу заехать тнвд настроить и движку проверить но финансы поют романсы)))

[Серега]

ага, покрышки зимние взял, лесенку, бак, привод заказал и все теперь жду, когда праздники кончатся. Потому как перед праздниками ничего купить не получится )

[Denikin]

@Серега, а может и сам сальник тнвд помирает))))

[Серега]

по идее не должен. Ремкомплект устанавливали на ТНВД при капремонте двига. Как вариант грешу на плунжер. Уже отдавал в ремонт.

[eugene_onegin]

@Серега, вот и я так же, наскребу на масло и одну свечу))))

[Sergmoty042]

Я себе Kixx 10-40 лью синтетику, каждый день езжу, заводится нормально! Выходило около двух тысяч вместе с фильтром. Щас думаю чё пожиже залить)А чё саляра еще ни у кого не замерзала?А то сегодня заправлялся, из пистолета с начало какая то белая жижа лилась и та с трудом,а потом нормальная пошла!Вот сижу и думаю не застынет ли за ночь!

[slake@altai]

Я когда заправлялся (последний раз) плесканул малость соляры в бутылку, она превратилась в студень. Вот сижу и думаю - как мне неохота с паяльной лампой под машину лезть, всю эту хрень разогревать и сливать.

[Серега]

нормально заводился в самые морозы с электро-подогревом блока. Заправляюсь на Трансервисе. Тоже были думки по поводу соляры, вроде обошлось.

Только у меня расход дикий зимой на 40 л только 180 км прохожу, это 20л/100км с лишним. Летом чуть лучше 250 км за 40 л. Эт по городу. Трасса в пределах 10-11, еду 90 км/ч

 

Есть вопрос, кто ставил себе Северс+ (это с помпой который). Как подключали в систему? По схеме забор отличается от обычно Северса, там выход вверх, а забор снизу. В Северс+ по схеме сверху забор, а подача в нижний патрубок. Но блин у 4D56 там на выходе с движка стоит термостат и получает прогретая жижа идет через весь радиатор, а потом уже через голову. И то прогревается только верх движка, а не диагональ. Так мне на сервисе поставили, хотя и не просил. Всего лишь попросил открутить сливную и поставить штуцер, не смогли и взяли без спросу шланг порезали.

Есть мысль, что сия схема распыляет тепло и не дает должного прогрева. Можно все-таки подогреватель в сливную пробку выводить, а забор делать с верхнего шланга на радиатор?

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем Серега

[Stinger]

А смысл? Ну и ставь его как обычный самовар,с сливного в блоке,а выход на верхний патрубок,быстрее греться просто будет.Эта схема не распыляет тепло,там получается что прогретая жижа поднимаясь в верхний патрубок начинает циркулировать не через радиатор по большому кругу( там термостат же закрыт),а по малому - через голову- помпу и обратно в блок.

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем Stinger